石破天惊，奇瑞高管的这个结论可以称得上汽车界的隆中对。油车不会消亡，仍有30%的市场份额，是不是符合事实呢？从世界范围来看，当前油车所占比例还是远远超过新能源车。 只是在油车的时代，中国本土汽车贡献出的品牌乏善可陈，没有几个全球打得响的。好不容易抓住了新能源汽车的良机，一举突围，天予不取，反受其咎，怎么能不乘势而上，占据这个领域的霸主地位？ @深圳跋涉者 在新能源汽车的激烈角逐中，中国汽车是不甘示弱的。马斯克刚宣布没有方向盘与踏板的Cybercab不久，长安汽车的深蓝S05就横空出世。 与特斯拉不同的地方是，深蓝S05既有创新，又兼顾了中国人的驾驶习惯，简洁而新技术成色十足，综合了新能源车在电池、充电速度、续航能力诸方面的优势。特别是虽然没有仪表盘，但保留了方向盘，并且售价区间比较亲民。 深蓝S05首批推出增程版和纯电版车型共计6款,为跃跃欲试的智能驾驶族提供了货真价实的选项。 深蓝S05 多彩生活记录者
网晴
开汽油车是公民的权利开电车同样是公民的权利不会被任何人任何资本左右希望政府不要介入
用户10xxx94
新能源就是垃圾
墨子追随者 回复 11-19 17:38
确实如此，连仪表盘都没有，说明这车是垃圾中的垃圾
zgclsf
油车还是有存在意义的，特别是低端油车，几万块钱，能干的都可以干，新能源车够呛，不过中高端油车就没有什么意义了。
用户10xxx64
不知道上面怎么想的，发动机技术不行不想研发，搞个电车想弯道起车，难道以后航母，飞机，坦克都能用电池，研发发动机技术才是王道
13579 回复 11-19 09:22
以前只有模拟信号大哥大，一用数字信号才有今天的手机。
淡荡飘风
固态长续航电动车的出现是个标志 油车开始走下坡路了
qlm
按某些厂家的说法没有油车，问过三桶油了吗，他们同意吗