#2025达喀尔拉力赛# 和奥迪牌移动充电宝上来全押扯到蛋不同，日本人是凑份子派了一辆燃氢试验车验证技术的可靠性，这算盘打的，四舍五入等于没花钱。[苦涩]
凑份子的成员可以开2桌麻将了：
川崎汽车工业株式会社、铃木汽车工业株式会社、本田技研工业株式会社、雅马哈摩托车株式会社、川崎重工业株式会社、丰田汽车公司、电装株式会社
2024 年 11 月 12 日
HySE 将携 HySE-X2 参加达喀尔 2025 年“Mission 1000 ACT2”，以应对进一步的技术挑战
来自 Daichi Kai 的评论，HySE 达喀尔 2025 车队经理
“我们决定使用 HySE-X2 参加达喀尔拉力赛，这款车的发动机和底盘比 HySE-X1 有所改进。我们希望通过验证今年在 HySE-X1 上发现的技术问题的对策效果，并挑战发动机更严苛的性能领域，为小型氢动力发动机技术的建立做出贡献。我们的活动详情将通过 Instagram 展示，我们将非常感谢您的支持。”
HySE-X2 氢动力发动机汽车概述
总长×宽×高 4,000 毫米 x 2,000 毫米 x 1,900 毫米
重量 1,250 公斤
发动机类型/气门机构 液冷，四冲程，直列四缸， 增压发动机 / 双顶置凸轮轴 16 气门
位移 998厘米3
氢气罐 内部压力：70MPa，容量：7.2公斤， 安装了4个氢气罐 （HySE-X1 有 3 个氢气罐。这次通过底盘布局的改进，可以安装 4 个氢气罐。）
