车间检测车况的邹师傅，突发奇想想分享一下让他印象很深的那些车，最近印象...

车间检测车况的邹师傅，突发奇想想分享一下让他印象很深的那些车，最近印象深的倒不是什么切割车，而是一台原漆宝马M135i。刚拿到车的时候，他第一眼以为看错了—— *【均速近70km/h】这没什么了不起的嘛，他跑一趟高速均速轻松破100km/h； *【持续时间600多个小时】 性能车嘛，下赛道也很正常，说不定住赛道上了； *【能耗7.8L/100km】好吧，那没事了，原来真有人住高速上…… 70km/h的均速已经高于市区平均速度近一倍多了，上海市区的路况只能说无力吐槽（附上他的平均时速，这还是在青浦开了三四个月的情况下）。这种工况下的发动机，整体状况未必会比四五万公里纯市区的差，甚至可能会更好。 其实作为一台上牌近10年的车，10万公里属于太正常了，但作为一台性能车，公里数大就是原罪？ 他说曾经见过一台M2C的车主，为了保公里数，特意买了一台电车代步，上牌四年时间才开了1万公里。 这也不难理解，在他入行之前，他只是作为一个性能车玩家，因为自己看不懂门道，大多数车商又只保结构件不管机械工况，怕买回去这坏那漏的，所以以前高于6万公里的车都不在选项内。不过这台宝马M135i在知道运行工况的情况下，他倒是觉得可以把公里数限制放宽那么一点。 当然不知道在座的各位看官老爷又是怎么的看法呢？