不出所料，中国汽车市场将会由过去外资企业独霸，国有企业当陪衬的时代，转变为以比亚迪，吉利，华为小米以及其他新势力等为代表的民营企业全面掌控局面的时代。 广汽集团刚刚发布公告，第三季度营收为282.33亿元，同比下降21.73%；净利润亏损13.96亿元。前三季度营收为740.4亿元，同比下降24.18%；净利润为1.2亿元，同比下降97.34%。 再看看赛力斯。赛力斯第三季度营收为415.82亿元，同比增长636.25%；净利润为24.13亿元。前三季度营收为1066.27亿元，同比增长539.24%；净利润为40.38亿元。 广汽和赛力斯，他们各自的业绩强烈反差，是在目前中国汽车产业蒸蒸日上，在全球市场快速攻城掠地的背景下实现的。 沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。曾经华为找上汽寻求合作，但上汽怕丢了自己的灵魂拒绝了，结果原本在业内名不见经传的赛里斯，与华为合作以后，混的风生水起，汽车大卖，公司股价连创新高。 我分析，以一汽，上汽为代表的老牌汽车制造国资企业，噩梦才刚刚开始，他们的原有市场将会被逐步蚕食。当然，还有国际大牌汽车制造公司，他们要是不彻底转变思路，那么好日子也不多了。 这再一次证明，只要在竞争激烈的市场，决策缓慢，管理低效，老态龙钟的国企难撑大局，被淘汰将是迟早的事。 奋斗了大半个世纪的中国汽车强国梦，将由我们这一代民营企业实现了。 #车企转型探讨# #汽车厂商大战# #车企动态分享# #汽车计划热点# #汽车界巨变#
