地缘政治紧张给电动汽车行业蒙上阴影，蜂巢能源关闭了所有欧洲业务 中国电动汽车电池制造商——蜂巢能源（SVOLT）关闭了在欧洲的业务，此前欧洲立法者与中国电动汽车制造商之间发生了长达数年的监管冲突。 正如《零点对冲》去年所报道的那样，欧盟当局一直在尽其所能遏制中国的电动汽车生产，担心来自东方的低成本车型扭曲了欧洲市场，使欧盟国内生产商处于不利地位。 现在，后果开始浮出水面。据日经新闻报道，SVOLT能源公司计划在2025年1月之前关闭其欧洲业务，此举明显表明中国正在退出市场，以及欧洲电动汽车销量的下降。 据消息人士透露，与长城汽车有关联的SVOLT将关闭其在德国的子公司并裁员。 据同一份报告称，电动汽车销售不佳和财务压力已迫使SVOLT关闭了包括法兰克福办事处在内的所有欧洲业务。 《日经新闻》的报道称，SVOLT欧洲分公司的所有员工都将被解雇，尽管其中一些人最近在该公司的中国总部获得了职位。受影响员工的确切人数尚不清楚，SVOLT也没有对此事发表评论。 2020年，SVOLT宣布计划在德国萨尔州投资20亿欧元建设两家电池厂，创造多达2000个就业岗位。然而，由于失去了一个重要客户，以及对关税和补贴的担忧，该公司暂停了在劳切哈默（lauchhammer）建厂的计划。 一场诉讼和当地的抗议活动也将尤伯赫恩的一家工厂计划推迟到2027年。SVOLT的霍伊斯韦勒工厂，旨在生产电池组，定于7月开业，但有报道称该公司现在已经停止了在德国的所有生产。 与此同时，与美国一样，欧洲的电动汽车市场也在降温。欧洲汽车制造商协会（European Automobile Manufacturers' Association）的数据显示，8月份欧盟新车销量下降18%，其中德国下降28%。电动汽车市场份额下降了44%，中国品牌比亚迪在德国的销量仅为218辆，占该国电动汽车销量的0.1%。 SVOLT于2018年从长城汽车剥离出来，其客户包括吉利汽车、小鹏汽车和长城汽车，但其财务状况一直很艰难，从2019年到2022年累计亏损人民币44亿元（合6.18亿美元）。 该公司曾计划2022年在上海上市，筹资21亿美元，但一年后放弃了这一计划。 #来谈谈电动汽车# #欧盟对华电动汽车加征关税靴子落地# #欧盟对华电加征电动汽车关税的影响# #蜂巢能源#
