霸道路虎，算是白瞎了，连个尼泊尔也不敢去，反观，我们2次开着一台两驱车，在尼泊尔自驾，一路上呼风唤雨。6月，这一次我带队，4台车和我们一起去自驾了尼泊尔，一台自由侠，一台途悦，一台斯巴鲁，一台坦克，从吉隆口岸去挑战了最难走的路… 回程我们选择了樟木口岸入境。 为什么霸道路虎，这么好的车，为什么不敢去呢？这一次车队，还有2台霸道，一台路虎，一台汉兰达，一台捷达，一台Q5，都没敢去自驾尼泊尔，这么好的车，算是白瞎了，哈哈… 论车，霸道路虎，汉兰达，Q5都是四驱车，论性能，都是越野界的扛把子，说实话，只有自驾尼泊尔这样的路况，才能发挥真正发挥他们真正的极致性能，要不然，这不仅仅对车是一种极大的浪费，更是一种侮辱。 为啥不敢去呢？ 第一，没去过，没有安全感，总感觉，车子出去了以后，会有各种的瑕疵和疑问，于是，内心一直在问，各种问题。 国内的驾照出去能不能自驾，合法吗？ 车子出去，需要办手续，有那么简单吗？ 出境后，安全吗？ 出了事，怎么处理？ ……等等，一系列的问题，在脑子里面转悠，来转悠去，都是无解的，于是，选择不敢去。 第二，不信任，你没去过咱也理解，可是我们既然领队，那肯定去过呀，于是，心里面又有了新的疑问，领队会不会有什么猫腻，把自己带出镜当成待宰的羔羊？ 为什么其他四台车，敢跟着一起去自驾尼泊尔，一方面是因为他们本身就有闯劲，另外一方面信任我们，有一个驴友，也就是那一台斯巴鲁，已经跟着我们来西藏四次了，所以，一定敢跟着来，知道我们是什么样的人。 这一次，我们的计划是从成都出发，先到泸沽湖，丽江，穿越丙察察，墨脱，到拉萨，之后从珠峰到尼泊尔，从尼泊尔出来，走219国道，去冈仁波齐，扎达土林，马旁雍错，后来从改则走216国道到新疆，之后穿越塔克拉玛干，独库公路，最北到喀纳斯，之后，在乌鲁木齐休整两天，走315国道，去打卡那几个最牛的打卡点，比如说，水上雅丹，茫崖翡翠湖，南八仙，U型公路，火星营地，恶魔之眼，等等，总共安排了33天，看一下这个线路刺激不？ 那么，这条线路，明年还有安排吗？ 有变化，什么变化呢？ 明年这条线路，安排在9月15号，同时有几个变化，第一个变化，就是起始点，设在了广西东兴，要走一次全程的219国道，明年就不走216国道了（216国道的那次行程，安排在6.1号），全程走219国道，东兴开始，一路上打卡，经过云南，丙察察，墨脱，拉萨，珠峰，顺着219国道，去打卡，冈仁波齐，马旁雍错，扎达土林，还要经过死人沟，30里营房，等等，最终到达叶城，之后入住喀什，去一趟塔县，最北到喀纳斯219国道的终点。 第二个变化，不去尼泊尔，但是增加了，冈仁波齐转山（2天），想来转山的驴友，可以参加这一次行程，当然，你不想转山，那么转山的这两天安排了其他的地方，穹窿银城，普兰古城，放心吧，不会让你们闲着等我们的。 第三个变化，安排了胡杨林的行程，因为是9月15号出发，到了新疆以后，也过完国庆节了，正好迎来了胡杨林的时间，如果时间足够，驴友们同意，到时候还有可能安排一次穿越大海盗（这个待定）。之后我们会去仑台，金塔，额济纳旗等等，去看胡杨林，当然了，敦煌，张掖七彩丹霞，嘉峪关，玉门关等等，这些地方肯定一个都不能少，哈哈… 那么，明年6月1号，安排了什么线路呢？ 6月1号的，更精彩，这一次将安排317进藏，色达，就是格萨尔王城，德格印经院，新路海，雀儿山，卡玛多塔林，解放西藏第一村，孜珠寺，骷颅头，圣象天门等等，每一天都是全新的精彩。特别是孜珠寺，在一个小山包上，开车上去得40分钟，全是土路，上去以后就不一样了，那感觉，简直就是一个世外桃源，太漂亮，太震撼了。 到拉萨后，休整两天，之后去珠峰，还要安排四天的尼泊尔，从尼泊尔出来以后，转到阿里中线，去看大地之树，南文布村，还有路上的一错再错，不过都是土路啊，两驱车也都能来，这个已经测试的不止一次两次了，不过你得换上全新的轮胎。 之后，我们就可以，直接从改则走216国道到新疆的民丰，之后第二天，去和田，看玉石，之后，穿越塔克拉玛干，我们再返回到喀什，塔县，之后再去独库公路，喀纳斯，之后回到乌鲁木齐休整两天，之后走315国道，去打卡青海，青海可是出了名的网红打卡之乡，每一个地方都有特色。 之后，我们从西宁结束，大概一个月多一点，30多天吧，我们上面安排的这两条线路，重复程度，不超过30%，但是都很有看头，都很让人心动，惊喜不断，每一天都是全新的，你看了这个线路以后，什么感觉，想不想来？
