卫星喊救命，云南父子2人获救了，没想到导航这么强大，为此还上了热门；当时，我就在想，有导航，华为手机是不是就没什么用了？说起卫星通信，一些驴友一直在鼓吹，又是链接，又是测试，那今天，作为一个户外领队，也深受启发，为什么呢？ 华为力推，电信搞天地计划，大动干戈，仔细一盘点，貌似用处真的不是太大，有驴友指出，唯一的用处，竟然是，应急； 说到这里，不得不说，国内导航的强大之处，导航都能链接卫星了，只要喊一声救命，救援队就赶来了，你看方便不？ 当然了，并不是说卫星电话，一无是处，随着生活水平的提高，每天肚子吃的饱饱的，可是，我们的灵魂深处，还是饥饿状态；于是，这些年的露营，户外活动，逐渐增多，这就给应急救援，求救，迎来了新的生机。 未来，会有更多的驴友，自驾，走到户外，那么应急救援，就变得更加重要了，当然，户外活动有着极高的技术壁垒，一般的驴友，出来玩儿，还是要找领队，更靠谱一些。你看那些经常徒步的，不管是国内，还是国外，都要找一些靠谱的领队，领队会有卫星电话，以及各种装备，还有应急方案，各种攻略等等。 只是一部卫星电话，说实话，解决不了什么问题，真正的应急救援，是专业性，相信术业有专攻，才是最重要的，想想对不对？ 每一年，我们都会组织自驾西藏，虽然我们是公路旅行，也会经过无人区，也会经常没有信号，一进入这些地方，我们的要求都是，尽量组队行进，两台车之间的距离，不要超过两公里，总的来讲，就是后面的车，一直能看到前面的车为准线，一有什么风吹草动，及时的呼叫，及时处理。 去年，我们走西藏新疆大环线的时候，还有150公里到30里营房，一台大众途观，突然间发现发动机不稳定了，怠速的时候，一会儿声音高，一会儿声音低，给他们车上的队友，一点安全感都没有，赶紧对讲机呼叫我，站住，检查了一下，没有什么其他异常情况，也没有出现报警，接着往前走，我就一路尾随在他的车后，随时出现情况，随时处理。 出来玩，就得有个伴，不是有一个专业的领队，那就更加有保障了。 明年，西藏新疆大环线的线路，接着组织，大概30天左右，想来的驴友，你可以提前准备准备了，一般的SUV越野车，换上全新的轮胎，加上备胎，足够用，不用担心车，出发前的半个月到20天，每天走走一万步，买点西洋参片泡水喝一喝，做一些这样的准备工作，就可以做到说走就走了，线路什么样的呢？ 明年这条西藏，新疆大环线的线路，安排了两个批次，两个不同的线路，当然，两条线路重合度不超过30%左右，都很有特色。 第一个线路，6.1号出发，主打：317国道+圣象天门+珠峰+尼泊尔+阿里中线+216国道+穿越塔克拉玛干沙漠公路+独库公路+315国道的那些最红打卡点，等等。 从成都出发，走317国道到拉萨，中间要去圣象天门，孜珠寺，色达，骷髅头，德格印经院，当然，还经过新路海，雀儿山，进藏第一村，等等，到了拉萨，我们再去一趟，珠峰，尼泊尔，从尼泊尔回国以后，我们要走阿里中线，去感受一下真正的一错再错，这里重申一下，一般的两驱SUV都可以胜任，放心的来，我们已经测试的不止一次两次了，只不过要换上全新轮胎。 最后，从改则走216国道到新疆，从民丰开始，穿越塔克拉玛干，之后再返回喀什，塔县，溜达一圈，在走独库公路，最北到喀纳斯，再之后，乌鲁木齐休整两天，从315国道去打卡，青海那些最红的打卡点，比如说，翡翠湖，水上雅丹，火星营地，恶魔之眼，鄂博梁，U型公路，等等，不一定全部去，但是大部分都要去，最后，在西宁结束，这一趟行程6.1号出发，大概30天左右的时间，一般的SUV都能胜任。 第二个线路，9月15号出发，主打：219国道全程+冈仁波齐转山+金秋10月看胡杨林。 很有特色，第一个特色，就是全程自驾一趟219国道，从广西东兴出发，一直到喀纳斯219国道的终点，全程穿越10600多公里的219国道，中间肯定要穿越丙察察，经过云南，腾冲瑞丽，怒江，还要去墨脱，从珠峰出来，走219国道，去阿里南线，去打卡马旁雍错，扎达土林，冈仁波齐等等，走219国道到新疆，最终要经过独库公路，最北到喀纳斯，等等； 第二个特色，冈仁波齐转山，安排了两天转山，想转山的驴友，可以准备准备了； 第三个特色，就是要，去看胡杨林，因为是9月15号出发，差不多到了新疆结束，也快十月中旬了，这个时候，正好我们经过仑台，金塔，额济纳旗，敦煌，张掖，嘉峪关等等，最后，在兰州结束，这一趟行程大概也是30到40天左右。 具体的行程，过几天就放出来，到时候你可以看一看，是不是特别感兴趣？
