新GT3发布了，对于喜欢GT3的车迷来说是个好消息，992.1的GT3官方没引入，平行进口的价格都已经到300多个w，手动版甚至到了400+，非常夸张。
这回终于正经引入了而且GT3和touring同时引入。价格226.8W起，相比之前平行进口真的便宜太多。
△这一代 GT3 车型， 可搭载魏斯阿赫组件、 轻量化组件等更多个性化选装配置。
△ 依旧采用高转4.0 自吸气发动机，375 kW （ 510 PS ） ，最大扭矩450 Nm。 换装更短齿比的传动系统。
△ 全新设计的可折叠轻质运动型桶型座椅，Touring 版首次可选装后排座椅系统。
更出色的空气动力学：
这两款车型中， 前端扩散板采用新轮廓， 前唇形状和车身底部翅片也都经过改进， 均有助于降低升力， 优化气流。 后扩散器也有一定改进，尾翼采用新的斜角侧板，增加气动效果。
重新设计的矩阵 LED 大灯集成了 911 的所有照明功能， 不再需要前裙板中的辅助照明灯， 还可选装白色装饰环。
底盘经过全新研发，减重+提升动态：
前桥上采用了专门开发的、 具有水滴型轮廓的空气动力学拖臂。 高速行驶时， 它们可以增加轮拱处的下压力， 改善制动冷却效果。
为确保前后桥之间的下压力即使在高速制 动时也能保持平衡， 底盘工程师大幅降低了车辆俯仰幅度（防俯冲 / 防点头设计） 。 为此， 新款 911 GT3 前桥下拖臂的前球节位置更低。
标配 运动型轮胎，前轮尺寸为 255/35 ZR 20 ， 后轮尺寸为 315/30 ZR 21 。 此外还能选装可合法上路的赛道轮胎。 与前代车型相比， 新型银色轻质铝合金车轮能够将非簧载质量减轻 1 . 5 kg 以上。 搭配魏斯阿赫组件或轻量化组件， 还可选装镁合金车轮， 能够减重 9 kg 。
全新 40 Ah 锂离子轻质电瓶，可减轻约 4 kg 的重量。 在最轻配置下， 新款 91 1 GT3 的重量仅为 1 , 420 kg 。
环保的同时依旧动力充沛：
4.0 自吸发动机配备两个微粒过滤器和四个三元催化器，但即便如此声浪依旧好听。气缸盖经过改进， 换了 911 GT3 RS 上的更锋利的凸轮轴，采用全新独立节气门，输出功率375 kW （ 510 PS ） ，7 速 PDK 主传动比相较前代车型缩短了 8% 。
搭配 PDK 变速箱， 新 91 1 GT3 从静止加速至 100 km/h 仅需 3.4 秒， 并且最高车速达到 31 1 km/h 。
车内部分：
选装的全新桶椅带有可折叠靠背和碳纤维复合材料（ CFRP ） 的座椅外壳。 配备一体式胸部安全气囊、 电动高度调节和手动纵向调节功能， 并可选装三级座椅加热功能。 座椅头枕衬垫可以部分拆卸。
此外， 也可免费选装支持 1 8 向电动调节的自适应运动型座椅升级版。
另外， 新款 91 1 GT3 仍然保留旋扭式点火装置开关。
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