料工费每个环节都有挖掘利润的机会 1.材料——成品率，涉及现金流。 1.1低价材料换来的低成品率。 1.1.1过度追求便宜的辅材会带来工艺上的不稳定，进而造成大批量的报废。 1.1.2即使报废的百分比虽然不高，但绝对值也不小。 1.1.3同类性质的报废重复出现，很可能是机器问题；反之，若每次的报废原因各不相同，则很可能是人的问题。 1.2缺乏训练导致的人为错误操作。 1.3试样阶段客户未发现的质量问题。 2.人工——工时效率，涉及营业利润。 工时效率是当月带来产出的工作时间除以当月付薪时间。 例如，1000个工人，人均月工作时间以167小时算，当月的付薪时间即16.7万小时。 假设每个工人每月只做一种产品，共产出10万个产品，每个产品的标准工时为1小时，那么当月的工时效率为（10万×1小时）/ 16.7万小时=60%。 2.1检查辅助工比例是否合理。 2.2效率与加班工资联系在一起看。 工时效率如果下降，说明带来有效产出的工作时间变少了，很可能是订单不足又来不及遣散工人，就造成了人工浪费。 加班，一般是活太多，来不及干才会产生加班的。例如，工时效率若下降20%，加班时间却只降10%，要么是计划部排班出了问题，要么车间里有加班作假。 2.3标准工时未及时更新带来的误导信息。 3.机器——投资回报，涉及使用效率。 3.1计划失当造成的机器闲置。 3.2订单不足时集中关停以減少能耗。 3.3瓶颈是否出现在最贵的设备上。 瓶颈工程应该是最贵的设备所在的工序/流程：意味着最贵的设备没有等待时间，他们被充分使用了，使投资的使用效率得到了提高——在工序/生产流程上，只能是贱的机器的时间等贵的机器的时间；如果倒过来的话，说明资产配置有问题，资产回报率一定会很低——贵的机器单位产出成本高，浪费产能就不合算了。 不是所有能给客户带来价值的东西都值得去做，当提供的有价值亮点的服务并不能带来财务收益，这样的价值主张就需要反思了——正如，高架道路，即使从四个车道再拓宽成五个车道，但不解决出口处的瓶颈现象，高架上拓宽的结果只是让车辆早一点到瓶颈处排队而已——这就是另一种木桶短板效应。 #记录秋日生活点滴##秋日生活打卡季# 从总账到总监：CFO的财务笔记[知乎出品] 理财教材
