国产替代再添新动力:美国拟在联网汽车中全面禁用中国产的汽车软、硬件！ 树欲静而风不止。今天，最新的官方消息:继大幅提升关税后，美国对中国汽车的打压再度升级，拟全面禁止进口中国汽车的软硬件。 据环球时报引述外媒报道，出于对“国家安全”的考虑，美国商务部预计将于本周一提议，禁止美国道路上行驶的网联汽车和自动驾驶汽车使用中国的软件和硬件。报道称，拟议的法规将禁止进口和销售来自中国的带有关键通信或自动驾驶系统软硬件的车辆。这包括具有某些蓝牙、卫星和无线功能的车辆，以及可以在没有司机驾驶的情况下运行的高度自动驾驶车辆。 报道援引消息人士称，针对软件的禁令将于2027车型年生效，针对硬件的禁令将于2029年1月或2030车型年生效。在最终实施这些规定前，美国商务部将给予公众30天的评论期。 这是美国继提高中国汽车进口关税至100%后的一次重大升级。早前，美国商务部长雷蒙多曾声称，美国联网汽车中的中国软件或硬件存在“显著风险”，可能会采取“极端行动”，禁止或限制中国制造汽车。 中国是目前全球汽车生产的第一大国，各国汽车中大量使用中国生产制造的软硬件。美国动议中的新禁令，必将进一步改变全球汽车产业及其零部件供应链 。但仔细思考，这个禁令引发的思考，还远不止只是汽车产业链本身的问题: 第一，目前，事实上没有任何证据显示“中国联网汽车在软硬件上存在如何风险”。美国商务部长的言论从何谈起？结论只能是: 造鬼者自己心里有“鬼”。美国官方的言论与行为，细思极恐。 第二、联想起去年大漂亮“远程”冻结了白俄罗斯总统的波音737专机、近期新社报道的俄罗斯车臣共和国领导人卡德罗夫指责美国富豪埃隆·马斯克锁死了它的一辆特斯拉赛博越野旅行车等等新闻，真得担心，所有由芯片、软件控制的电子产品，都真的可能存在有“被劫持”的风险。 第三、尤其是黎巴嫩电子通讯设备大爆炸事件后，大漂亮刚刚大幅提高中国汽车的关税，又迫不及待地升级对中国汽车及其相关配件的禁令，背后的动因，更加令人疑窦丛生。 不怕一万，就怕万一。大国博弈中，不得不提防进口的电子产品包括通讯设备、网联汽车、飞机等，成为对手手里的“特洛伊木马”。理论上说，有芯片的电子产品，都可能留有“后门”，由软件控制的东西，都可能被对手以软件劫持。所以，关键的设施、设备，必须自主可控。 春江水暖鸭先知。大漂亮如此兴师动众地大动作，必然意味着未来西方社会与全球南方国家的通信设备与其他电子产品在供应链上的割裂，会进一步扩大。小到寻呼机、对讲机等通讯终端，大到家电、汽车、大飞机，国内相关的通讯设备与国产设备供应商，必然会因为这一割裂，受益于国产替代的加速与南方国家市场需求的激增，迎来自己的泼天富贵。 事件还在发酵。必须看到，我国政府，也已经在积极行动。最新的，2024年9月20号，工信部发了个《工业重点行业领域设备更新和技术改造行动》，明确要求:到2027年，将换新200万套工业软件、80万台套的工业操作系统，涉及石油、化工、航空、船舶这些关键行业，得让80%的大工厂都用上网络化的设备，还要装超过100万台的那种边缘设备，顺便推进2万个“5G+工业互联网”项目。2027年，工业设备投资要比2023年提高25%以上，大工厂的数字化工具得普及到90%以上，关键的生产环节数控化率得超过75%。 而且，文人预计，这样的国产替代政策，现在还只是开头，出台的还只是冰山一角。预计后面，新的政策，还会一个接着一个。国产替代的新一轮行情，还在出发的路上。中兴通讯，响当当的国产软件、国产芯片、国产通信设备、全球5G、6G科技龙头，未来必然真金白银地大受益。持有中兴的兄弟姐妹们，不怕颠簸的，就不要中途下车。 股市有风险，投资需谨慎。文人看法，友情分享。据此操作，责任自担。有所收获，别忘一赞。欢迎讨论，欢迎转发。
