张大帅遗愿中的铁路枢纽

「辽宁总站旧址」航拍 位于辽宁省沈阳市和平区总站路100号，曾是京奉铁路的终点站，始建于1927年，俗称老北站。当时为抗衡日本控制下的南满铁路与奉天驿（今沈阳站），张作霖决定在京奉铁路上新建奉天总站，由著名建筑学家杨廷宝主持设计。车站于1930年竣工，1931年3月启用。当时东北已经易帜，奉天省改名辽宁省，京奉铁路改称北宁铁路，车站遂命名为辽宁总站。 主站房建筑坐北朝南，北连站台，南有广场，采用钢筋混凝土结构，轴对称式布局，总建筑面积8485平方米。站房中央是拱形屋顶的候车大厅，面阔20.7米，进深25米，通高22.5米。东西两侧是三层平顶建筑，一层为候车室、售票厅和行包房等，二三层为站务和行政办公用房。整座建筑造型庄重沉稳、逻辑清晰、恢弘而雅致。 车站未及建成，张大帅就随着京奉铁路上的一声巨响而殒命，但这也未能阻止工程的继续进行。辽宁总站及东北境内数条中国人自建自营铁路的落成，打破了满铁的垄断，极大地触动了日本的利益。车站启用仅半年，九一八事变就爆发了。 这座为了抗衡日本人而建的铁路枢纽落入了侵略者手中，他们将辽宁省沈阳市又改回奉天省奉天市，并将其控制下的北宁铁路沈阳至山海关段改称奉山线，辽宁总站改称奉山线奉天驿，伪满时又改称北奉天驿。抗战胜利后，这座车站终于回到祖国怀抱，从此称沈阳北站，一直使用到1988年。 随着沈阳北站新车站1990年建成，老北站不再承担铁路车站功能，站房被改建利用为铁路部门的办公楼，北侧与其相邻的铁道也被拆除，改成公路，建起了东西高架桥。2013年，辽宁总站旧址被列入第七批全国重点文物保护单位，2017年得到修缮，恢复了原有的布局，现在是中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳车务段的办公楼。