看到#理想L7交付突破20万辆#之后，才意识到不知不觉间，我的#理想L7# Max 已经提车一年多，陪伴我跑了 2 万多公里了。
作为中国新势力中最快达到 20 万辆交付的车型，时至今日，我依然觉得理想 L7 的产品力相当领先，尤其是「大五座」的卓越座舱空间、舒适/运动随心调节的理想「魔毯」空气悬架、常用常新的「理想同学」……在同价位上，的确做出了妥妥越级的体验，这些都是广大车友们乐于选择它的原因。
它的电门和刹车都很符合我的驾驶直觉，在这个基础上车内乘坐的舒适度真的很好，毕竟我最初对这台 SUV 的需求就是长途驾驶，坐在车里，无论是哪个位置，都不会因为它是一台「新能源」而有任何觉得将就的地方。非常庆幸那时候没有选择 BBA，没有选择差一点点就下定金的 GLC。
对于后排而言，这台车更是豪华，每次载着爸妈出行，收获到他们的夸赞，这点对我来说还蛮开心蛮重要的。
另一方面，针对空调、物理按键、方向盘手感这些细节里的细节，理想 L7 都做得很不错。正因为有着相当多的细节优化，所以用了一年下来，我也没有找到它太多的槽点。而且那些为数不多的槽点，也都已经顺理成章地变成了 24 款理想 L7 Ultra 的升级点了。
