#新能源车该不该有新手模式#关于这个问题我觉得可以跟大家直观的说两句，还是先说结论：我觉得这个模式是可以有的，但不一定每一款车都需要。下面跟大家拆开聊聊：
随着电动车的普及和电机技术的不断更新，马力变得越来越廉价，现在20万左右的电车很轻松就能达到2-3百匹的马力，甚至如果追求更强的马力30w左右，都能买到5-6百匹的马力，这已经是逼近超跑的水平了，这在油车时代是很难想象的。
但是电动车因为有电池机构，所以普遍偏重，本来对于刹车系统和驾驶者的技术要求就有一定的提升，再加上大马力的输出，会让车辆在激烈驾驶等情况下，变得比普通家用车更难驾驭，所以我认为新手模式的设置是有必要的，我们可以通过动力输出曲线的调整，或者混动车型油电系统介入条件的限制等，一系列手段进行相应的限制。
但是如果车辆本身的调校和设置，就是相对不那么激进，或者有专门的服务场景的，比如我们常说的“通勤买菜车”以及越野车这种需要高扭矩的车型，他们的马力相对会比较可控，那这些车型我觉得可以酌情选择不设置新手模式。
大家对于是否设置新手模式，或者对于新手模式应该怎么设置有什么想法，欢迎在评论区一起讨论下。
