比亚迪最可怕的并不是销量第一名,也不是断崖式领先第二名10万多辆,而是它的同比增长率实在是太惊人了。
看看上个月的汽车品牌销量排行榜,虽然这些汽车的销量都在增长,但同比增长的却只有比亚迪,其他的全部都是负的。
这就说明比亚迪的上升势头仍然还在持续,但其他车企确实是一天不如一天了,这样的趋势才是最让其他车企感到揪心的原因。
再说一个令人扎心的事实,有一些汽车配套厂已经接不到比亚迪的单子,很多厂子都减产调休了。
因为比亚迪完全是全方位的强大,不管是发动机,电机,内饰,座椅,电池,线束,车身之类的。除了轮胎和玻璃他暂时还没办法做之外,他其他的什么都能搞,你说这样的企业可不可怕。
蚂蚁
长城在哪里?[抠鼻]
大城小爱007 回复 06-26 10:09
一看开席没有自己的座位,回去钻研骂街文案去了[哭笑不得]
爱在天涯王振 回复 06-25 23:10
掀桌子的时候不小心把自己砸晕了
ILNBA
不管你买不买新能源汽车反正我买了比亚迪新能源汽车[红脸笑]
时间从来不语 回复 06-26 11:59
汽油味真香,保值率也高,等洗衣机冰箱热水器空调出来20年成熟后再去买就对了。
云的 回复 06-26 11:56
我买的是油车,穷,总是考虑油耗,不敢开啊!后悔了!家人在广州,我在东莞,这么近一周跑一次都费油啊!不敢跑太勤快了!想换一台插电混动!没有里程忧虑,油耗又不高!
做人得厚道
我在等待唐L和观望腾势n7。20+唐和腾势品牌绝对首选。理想L6这种杂牌就算了,全供应链售后起码放心,问界m7确实可以因为华为,但背后是东风小康,还是担心售后,特斯拉就让他见鬼去吧。我这算不算迪粉。[哭笑不得]
时间从来不语 回复 06-26 11:58
必须唐L
做人得厚道 回复 06-26 09:14
知道腾势和唐L的定位和价格吗?两年前没有优惠的唐起步都是22+,dmp直接到31。麻烦你搞清楚价格再开聊吧。
放长线钓大鱼
以前南北大众南北丰田可不是算一起的,我建议下次排全球销量,这样的话比亚迪就拿不到第一了[抠鼻]
天堂落叶 回复 06-26 12:51
先不说这个榜单怎么回事,人家比亚迪一直说自己是新能源世界第一,可没说过品牌第一
用户26xxx45 回复 06-24 23:32
按照这样的增长速度,不出两年也能全球第一了
名满华夏
重在深耕,功在不舍。驽马十驾,笨鸟先飞,终有所获。源远流长,根深叶茂,硕果累累。突破阵地在望,多线开花,容易稳固。作为一个侧证,比亚迪十几款主力车型在售,有10款破万,其余也有大几千。产品层面,几乎全覆盖开花。价格层面,7-110万。核心技术层面与产业链,几乎都掌握在手上,价格也有部分定价权。比亚迪几乎清一水985高管,很多还是清北复中应届生00年之前入职。终于到了出成绩的时候,扬眉吐气一把,能让高材生待25年的企业也不容易。去年招应届生3.18万,多数是211,硕博占比61.8%,清北也有数百人。安全,配置,外观,油耗,平顺,服务现在好多了,当前目标是推动底盘与辅助驾驶,以及中高端车型。
学习
世界上公认的好厨子标准就是炒菜做饭,精益求精。中国的好厨子标准是又能炒菜,又能种菜,还能装修厨房,制作各种佐料。
沙特球王CR007
国货之光
平头兄
解决这个问题很容易,老板回家养老,工人去比亚迪打工!
谈古论今
长城、上汽、广汽,再BB一下,比亚迪销量更高。
里奥 美樟
什么钱都自己赚,不然别人吃饭,抵制。
狗熊
吉利才六万多?搞笑呢吧
用户10xxx14
比亚迪主机厂逼大区,大区逼经销商,经销商逼员工!
聆听风景线
汉L年底可以上市吗?,想把我的盖世宋置换了,陪伴我8年了。
取个名真难
我可能真的老了,观念不容易改变。
一只爱游泳的鱼
以前都批判企业大而全,强调专精一面,现在这个现象如何解释?经济学真是最无用的学问,总是事后诸葛亮
千羽
日本车退出中国吧,别丢人现眼了
我是
太可怕了!比亚迪!终于上了银河系!
旭日初升
关键是比亚迪还有再降价空间
冠宇手机
用行动支持
一笑
中国人最喜欢新技术
平头兄
正常的汽车强国,外国车不能超过百分之十!这才刚刚开始
威远
工业垃圾
用户11xxx10
初看平平无奇,但成本控制的低,产品比较均衡,看来中国的丰田非比亚迪莫属了。