混动汽车有如下缺点，注定必然是昙花一现。
1.车配备有两套系统，导致车内没有太多空间安装大电池，这也就是为什么大部分混动车型的电续航里程极低，导致车主必然经常充电。
2.那么小的电池却要承担大功率输出的要求，这就必然让它的能量密度低，本来就没有多少空间，安装这样的电池之后更不利于提升电池容量。
虽然各大混动车企研发了专门用于小电池的控制策略，其中一些也确实极为巧妙，但如果本质问题解决不了，这一切也都不会长远。
我个人感觉还是增程式汽车或者纯电动汽车才是新能源汽车的未来。至于说充电方式，应该是蔚来汽车的换电方式更加靠谱一些。
铁马冰河
你都说了那是未来，，，现在上混的，上下班用电为主，用油为辅。高速油为主，油混搭配，，开个5-10年，还是有可能滴
用户96xxx30
全说反了，也不知道是不是故意的
东方猎人
电池衰减了，插混还能.当双擎来开，即便换电池，代价也低很多，增城，电车只有换车了！
亦天悔
任何机械设备和电子设备都是只有一个原则，那就是越简单就越高效稳定。越复杂就越容易出问题，这只是时间问题
火烧摇裤儿与挂挂儿
甲醇汽车，超导汽车才是王道，这就算个半成品。只要不坏没必要纠结，一坏就是钱受罪而已。
利利
能用油谁还用电？
鸣佐
增程必然比混动先被淘汰