【4万订单后还有后劲？鸿蒙4.0进阶，ADS2.0升级，聊聊焕新而来的阿维塔12】
中国新能源车市的内卷，大家都是知道的，但怎么样才能“卷”得过对手呢？
这就需要厂商拿出点不一样的东西了，阿维塔就是其中之一，近日焕新而来26.58万元的阿维塔12便是典型代表，这款车都有哪些亮点？接下来我就试图从3个小问题来读透TA！
1. 新车“新”在哪里？
阿维塔12是华为、长安、宁德时代联手打造的新能源车型，这次新车上市，此次不是“改头换面”，先列一下升级点：
首先是颜值。新款阿维塔12提供了全新的“晖金”车身颜色，并且采用全新的车漆工艺，在阳光照耀下会细闪、变色，档次感指定是能加分的。
其次，阿维塔12对鸿蒙4.0智能座舱进行了升级，据我了解，包括空调、香氛和多媒体等等都进行了调整。
这次升级之后，阿维塔12的空调风感差异变小，舒适度更高；如果用户对车载香薰进行了某个设置，会被系统记忆下来；除此之外，新车还搭载了CST同轴扬声器，音效有明显的提升。
与此同时，阿维塔12还在3月28日进行了OTA升级，使得华为ADS2.0智驾系统更加好用。
对比来看，这一次阿维塔12新增了收费站主动降速、方向盘脱手提醒、潮汐车道和公交车道识别、拨杆左右变道等功能，侧向主动安全系统也进行了升级，将要发生碰撞时系统会紧急干预，这些也都是目前大多数智能电动车所没有的功能，我很期待！
在代客泊车方面，阿维塔12也进行了升级，它只需要完整地走过一次停车场，下一次再来就可以直接激活泊车系统了。
除此之外，阿维塔12在一些细节上也进行了升级，例如它的自适应升降无线充电岛能够根据用户需求自由调节角度，避免出现因为反光而看不清的现象。
结合这次换新的价格来看，主打五个字：加量不加价！
2. 基础设定如何？
接下来，我想结合此前的实际体验，聊聊阿维塔12这款车的基础设定。
包括碟翼式前脸等等外观设计带来的辨识度就不多说了，此前的视频里面我多次表达过：这是2023年我认为最好看的一台车，光看设计图就是满屏的高级感！
在车内，阿维塔12搭载了35.4英寸一体式远端屏和15.6英寸智慧中控屏有着不错的视觉效果，视觉效果更好，人车交互也更方便，另外，3020mm的轴距和H型电池包的设计也为后排空间提供了充足的保障！
关于智驾，此前我们便对阿维塔12在魔都的内环早高峰晚高峰进行了深度的体验，“遥遥领先”四个字绝不只是说说而已！
这儿多说句心里话，我一直希望能有一个更强的智驾对手能杀入车市，不知道刚刚上市的小米SU7 Pilot Max是否有实力一战，有没有体验过的朋友来说说？
再回过头来聊聊动力，阿维塔12搭载的是宁德时代的三元锂电池，最大功率425kW，最大续航里程700km，3.9秒破百，光看参数就有感觉了。
为了进一步提升驾乘体验，阿维塔12还搭载了空气悬架和CDC电磁悬架，能够根据路况对悬架的阻尼进行控制，实现了底盘的“自适应”调节。这个车跑起来的感觉，谁开谁知道！
3. 竞争力会怎么样？
到目前为止，阿维塔12的累计大定订单已经突破了4万辆，在30万元级别纯电轿车市场上占据了很重要的地位。当然，挑战也是有的，包括极氪001等都在虎视眈眈，甚至小米SU7的Max版本也在其列。
与竞争对手相比，阿维塔12在产品性能方面本就全面，这一次的新车有多处升级，进一步提升了整体性能，所以基本上可以这么说，阿维塔12已经做好了立足高端市场的准备，当然，它还需要比较长时间的品牌积累。但是，手握四万订单，基本也称得上是预订了高端市场的坐席！
结束语
在价格战的大环境下，阿维塔12依然维持了高端定位，这一点对于中国高端新能源车市场而言其实是有意义的，毕竟，高端市场总得有人来守城不是？但另一个维度来看，从策略上它选择了“加量不加价”的手段去吸引高端用户，这也足以彰显出它的诚意。它不是一款绝对完美的车，但于我而言，在20-30万级这个价位，它绝对值得你给它个试驾体验的机会，并且最近还有新老车主的关怀礼包，喜欢的兄弟们可以冲了！
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