#邓承浩称电池和发动机不是死对头##汽场全开#
【深蓝CEO邓承浩称电池和发动机不是死对头，你怎么看？】
从我的角度，这个观点，我是大大赞同的。
曾经汽车工程师的经验告诉我，汽车的电池动力和发动机动力并非相互排斥，而是可以相互融合、互为补充，从而提升整体的驾驶体验和性能，该怎么做呢？
一方面，电池动力本身就具有一些独特的优势。电动车或混合动力车在起步和低速行驶时，电池动力能够迅速提供最大扭矩，使得加速更为迅猛和平稳。这种特性在城市驾驶和频繁起停的情况下尤为突出，为驾驶者带来更为流畅的驾驶感受。
另一方面，发动机在高速行驶、爬坡或需要更大动力输出的情况下，发动机能够提供持续稳定的动力支持。发动机的动力储备更为充足，能够满足各种复杂路况和驾驶需求。
当电池动力和发动机动力相互结合时，它们可以发挥出最佳的协同效应。例如，在混合动力系统中，电池动力可以在起步和低速时提供动力，而发动机则在高速行驶或需要更大动力时介入。这种协同工作不仅提高了整车的燃油经济性，还降低了排放，有助于实现更环保的出行方式。
这两者结合的优化方向也很明显，电池的能量密度和充电速度不断提高，使得电动车的续航里程和充电便利性得到了显著改善。而发动机也在向着更高效、更环保的方向发展，通过采用先进的燃烧技术和排放控制技术，降低油耗和排放。
那么，你认为混合动力只是纯电转型的过渡，还是未来的大方向呢？
