3月6日，腾势D9迎来新款上新，在过去的很长一段时间中，腾势D9的市场表现亦十分亮眼，2023年整年上险量达到106740辆。尽管如此，却仍未撼动GL8的MPV王者地位，在2023年的汽车市场，别克GL8再次证明了自己的实力，以118756的全年终端销量数据，荣登第一宝座。这一成绩不仅仅是数字的体现，更是市场对别克GL8品质与性能的认可。上险量作为真实有效的数据，无疑为别克GL8的领先地位提供了有力证明。 在3月6日上新的腾势D9的销量表现也颇为亮眼，其成功的背后离不开混动技术的加持，但腾势D9 DM-i具有潜在的失速问题，核心在于磷酸铁锂电池的SOC曲线特性，使得电量估算变得异常困难，进而导致车辆在某些情况下失去动力。 面对这样的竞争环境，别克GL8即将迎来插混车型，其采用了一套先进的2挡串并联混动技术，搭配1.5T阿凡达发动机和奥特能技术的电池，不仅在经济性上有所提升，更在高速再加速能力上表现出色。值得一提的是，别克在电池管理上也有着独到之处，通过对每个电芯实施单个电芯监测，实现了电池状态的精确反馈，大大降低了失速的可能性。 由此可见，别克GL8凭借强大的技术实力和出色的市场表现，无疑将在未来的汽车市场中继续保持领先地位。而腾势D9虽然面临挑战，但也同样展现出了强大的竞争力。在这场激烈的市场竞争中，谁能笑到最后，我们拭目以待。#真MPV之王别克GL8# #销量盘点##别克GL8#
