缤果PLUS会是第一个重塑10W级纯电SUV市场格局的先行者吗？ 随着五菱缤果P

缤果PLUS会是第一个重塑10W级纯电SUV市场格局的先行者吗？ 随着五菱缤果PLUS的亮相，我发现原来细分市场还真就缺少这样一款车，现在的入门级纯电SUV产品可选择余地很小，车企习惯于闭门造车，产品要么不实用，要么很贵，而五菱品牌一直走国民路线，从宏光MINIEV到缤果，就用产品力印证了自己纯电领域国民神车的地位，缤果PLUS则是其前辈们的又一次升华。 缤果PLUS采用了封闭式中网，下方则保留梯字形网状进气口，前大灯轮廓更丰富，内部配有细长LED日间行车灯，上方为带透镜的LED远近光灯头，尾部造型十分的宽厚和圆润，全新造型的尾灯组特别精致，下方则配备扩散器装饰件，整车尺寸为4090/1720/1575mm，轴距2610mm，好看、独特，空间还特别大就是它的特点。 其搭载电机最大功率提升至75kW，峰值扭矩180N·m，相比在售款缤果高配提升50%，还搭载50.6KWh大容量动力电池，纯电续航有望突破500km，动力、续航、操控均有显著改善，同级应该很难找到更均衡的。 在前期通过缤果成功打开小型代步车市场之后，五菱又将触手伸向了更高级别市场，而缤果PLUS就是这个触手，它也将联手缤果，与海豚和元UP等车型展开竞争，同时也让消费者拥有更多的选择。