众多汽车厂商纷纷逃离成都，奔向重庆——这座汽车产业的福地！2023年重庆汽车产量高达231.79万辆，列全国第二。 吉利沃尔沃旗下的新能源汽车品牌极星汽车（Polestar），近日决定整体由成都搬迁至重庆！要知道，成都这个工厂还是新建的，相当的现代化气派！无奈，成都的配件成本高，物流成本高，关键汽车产业技术人员也不足，等等都让在成都生产汽车（尤其是新能源车）成本偏高，企业是逐利的，生产基地包括总部就是要建在产业资源配套齐全的城市，拉低边际生产成本，享受该地的产业红利。 奇瑞新能源最近也有类似动作，设立奇瑞重庆研究院和智界生产基地，甚至智界事业部整体都要搬去重庆龙兴！ 加之早期就有的赛力斯问界、阿维塔、长安启源以及前述品牌旗下的蓝店、睿蓝等电车品牌已经在重庆开足马力生产。重庆智能网联新能源汽车产业的快速崛起，也是重庆制造业高质量转型升级的一个缩影。重庆已经成为新能源汽车产业高度集中的地区之一，比肩上海、深圳、广州！ 我想如此多的新能源品牌选择重庆安家，肯定有其商业方面的考量：在重庆更容易赚钱！倒不是因为重庆新能源车消费能力有多高、市场有多大，而是重庆生产新能源车效率高、生产成本低，同样的投入产出更高，尤其是跟商业见长的成都相比这个优势愈发明显！不管成都是否开心，这个事实必须要承认！ 2023年，重庆的汽车产量重回全国第二，高达231.79万辆（其中新能源汽车50.03万辆，同比增长37%），甚至超过了传统汽车产业强市上海（215.61万辆），仅次于广东（519.19万辆，广东的经济总量高不是没有道理的）！ 随着赛力斯问界等品牌的势如破竹的发展，加之阿维塔、启源等品牌进入正轨，重庆汽车产业特别是电车产业将在2024年迎来一个发展的辉煌时刻！
