今天内部一位编辑聊到他的一位经销商朋友的故事，故而又去了解了一下2023年经销商的状况。
许多人都知道，要看经销商的生存状况如何，有一个比较重要的参考指标：库存系数。
这儿展开多聊几句：一般情况下，库存系数在1.8-1.2之间，属于合理范围；库存系数大于1.5，就超过了警戒线；库存系数大于2.5，说明经销商库存过高，经营压力和风险都比较大。
根据中国汽车流通协会发布的“汽车经销商库存”调查结果：11月份汽车经销商库存系数为1.43，低于1.5的警戒线。
这似乎可以说明，汽车经销商的日子有点缓过来了，因为库存系数反应的是经销商资金占用效率、库存去化周期以及抗风险能力。
但这份调查也显示，今年前11个月，仅有6月份和11月份两个月的时间，经销商的库存系数在1.5以下。如果以整年为指标的话，汽车经销商今年的状况不容乐观。
有研究数据显示，2023年汽车经销商亏损比例超过50%，是2016年以来亏损比例最高的年份。
这个数字，与2023年8月份《全国汽车经销商生存状况调查报告》中给出的数字基本吻合。
这说明：经过半年的时间，汽车经销商的生存状况并没有出现明显改观。
糟糕的是，2024年可能会更难！
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