从燃油车时期到现在的电气化时期，评价一辆车结实与否，应该看材料强度和结构强度。 都2024年一月份了，拿扳手检验钢材强度半点可信度都没，和踹轮胎看悬挂强度如出一辙的搞笑。 根据国标GB∕T3273-2015汽车大梁用热轧钢板和钢带的规定，370L-800L都可以用作汽车大梁。 一般来说510L是成本和强度的平衡选择，而高端车型则会用到700L以上的超高强度。 如果越野之后出了问题你再来吐槽也不迟，拿个扳手到处掰扯，这就叫闲的没事。 展厅里面关车门品鉴车身强度的更是不绝于耳，车辆电气化智能化了，人也该跟着往上学些知识吧？
