很难想象比亚迪的智驾系统会因为标配被热议，我觉得这没什么可争议的。 科技本身就是要普及，要因为供给关系的变化而变廉价。 举个最简单的例子，我小时候，ABS系统可不是谁都能有的，只有高档汽车才有这项技术。因为一开始它是飞机上的技术，而不是汽车上面的。 现在ABS系统的标配，这不就是带来了安全性的大幅提升么，也没见哪个司机说我拒绝。 再者，有了同步器的存在，开手动挡的司机也不用踩摘轰踩挂了，这不就是科技的进步么？智驾系统虽然没那么完善，但是走走停停跟车也可以减轻司机的劳累程度。 第三，您现在上网冲浪也罢，买车学车都不用去开介绍信了，要不然您连显摆智驾系统的机会都没有。 说穿了，就是有的人产品溢价被冲破了，恼羞成怒。他家车没有技术，连组装工艺都露线头，那还说啥啊，就只能拿智驾系统冲高端。传统车企都知道，福特T型车那普及力度对于整个汽车工业的意义。也就是某些半路出家的造车新势力不愿意接受。 最后嘛，有的造车新势力高管日常效仿苹果，可处处不像苹果。苹果从没因为各种MP3破防，人家担心过自己的iPod么？倒是有的人这领先，那领先，你有什么创造性的东西让全行业受益么？人家比亚迪好歹做到了超高性价比。 我很喜欢一句话，科技以人为本。 顺便提个醒，目前所有智驾系统都是L2级别，还得扶好方向盘，紧盯路况。
