来看看2023年的特斯拉，与你想象中的一样吗？
从销量上来看，特斯拉是仅次于比亚迪的第二巨头。
按常理来说，它不应该如此落寞，它应该主导几次技术之争，也应该带起某些设计潮流。
然而并没有！
因为2023年的特斯拉，确实跟你想象中的可能有点不一样。
从产品层面来讲，特斯拉2023年2月份在中国市场占有率为7.6%，11月份占有率为7.8%，几乎原地踏步，于是特斯拉降价就是不给国产厂商留活路的说法自动就消失了。
年初特斯拉主力车型就两款：Model 3和Model Y。
到了年底，还是这两款。
年初特斯拉的FSD系统没有入华，年终依然没有入华，但中国其它新能源厂商在智能驾驶领域已经卷过好几轮了。
年初特斯拉的4680电池没有确切消息。
然而，直到12月21日，美国媒体传出消息，4680电池生产速度依旧跟不上。
那个传说中售价15万元左右、爆杀国产厂商的特斯拉低端车型，年初是一张图，年终还是一张图。
2022年特斯拉与比亚迪的销量差距在50万辆左右，2023年这个差距可能会扩大到100万辆以上。
实际上，正是因为特斯拉早年间名头太响，才给了很多人一种错觉，认为特斯拉有能力撼动中国新能源市场。
我从不否认特斯拉给整个新能源汽车市场带来的绝对的引领性的作用，但似乎，它近段时间有些过于平静了……
#车坛新声# #特斯拉#
用户13xxx33
非要一下把国内新能源都弄死好吗？降点价，车企都叫唤受不了
名满华夏 回复 12-30 10:57
懂车帝冬测，特斯拉大败亏输，溃不成军。毛豆3是51款车里面唯一低温充电失败的，被调侃请了病假。毛豆Y智驾初赛出局。至于续航，更是中下水准，不忍直视。有涨有跌收割无知者钱财。
名满华夏
说是第二，其实单月销量里，第二三四五六名次都经常轮换。