简短试了试FL5 type r，首先这一代更简洁的外观和内饰设计非常顺眼，fk8的设计实在太过，欣赏不了。首先说说我最喜欢这车的地方，那就是这车把所有和驾驶相关的基本要素都做得非常好，方向盘的握感，角度都很正确，配合上包裹性和舒适性都很好的座椅，一个好的坐姿是基础。踏板位置很好跟趾，油门响应速度也能跟得上，离合器和油门不会像gr yaris和86 有那种不自然奇怪的感觉，做跟趾能非常的顺，刹车的脚感也很清晰线性。然后就是这个档杆，可能没有比本田更会做手动挡的车厂了，包括992 gt3 手感也不如这台type r。动力方面这是一台喜欢高转速的机器，3500以下的扭矩让你代步很轻松，真正发力得差不多3500以上，这个路况下3 档依然会打滑，让你不得不开一台前驱车还得控制油门。
整体行驶质感比我之前开过的fk2 有质的提升，舒适模式下底盘舒适性基本就是略好于f82，通过大小颠簸你能感觉到震动但是你不会觉得难受，当然你如果放在r+模式那整车如同开了震动模式，所以这一代有了自定义模式，转向和避震放在舒适，其他放在r+跑山是最好的组合。操控方面仅仅简单的跑了一小段山路，没什么太深的感受，车头响应很快很准，过弯的整体性很强，当然对于这种车来说是必须要做到的，无奈是现在这个路况，无论lsd多么的努力，出弯时还是会很明显的打滑，虽然不会发生严重的推头但是这时候就会很想念gr yaris在这种路况下那种小霸王的感觉，四驱系统配合前后的lsd給着油车被扯进弯道的感觉。
总结来说这代type r 我很喜欢，成熟了很多但也没有丢掉烂仔的感觉，刚刚提过的所有细节加起来造就了非常高的驾驶乐趣，因为毕竟绝大部分时间是在马路上使用，你很难通过像后驱车那样从车的动态上带来极大的乐趣，所以type r把这些要素细节做到了极致，对比gr yaris这些方面也是这台车很大的优势，无奈6w欧的价格的确太贵了一点，当然没钱是自己的问题不是车的问题，如果你有能力又爱手动性能车，我觉得这个时代应该无脑买下市面上所有还在坚持真正驾驶乐趣的车。
