#shen车视界# 法拉利，应该算得上是所有汽车品牌中，最值得收藏、也最适合收藏的。

但是，也要理解清楚——什么是使用，什么是收藏，什么是投机。

至今为止，法拉利产了近30万辆车，并不是所有法拉利都有极高的收藏价值，70年后的普通款法拉利，更多的还是使用价值——无论是全新的Purosangue，还是用几万美元的Mondial满足一个法拉利梦。

一辆值得收藏的车，会随着时间推移（通货膨胀），行情稳步上升，法拉利大部分限量车款都是如此。

近年的汽车拍卖介绍中，Collector收藏者和Speculator投机者两个词经常会同时出现，两者其实很难界定，真要区分的话，后者更倾向于在短时间内获得超期回报，类似于近两年以及90年代初的F40，这种突然间的行情飞涨，往往不能持续，甚至会有回落。

简单分享了我对汽车收藏的一些鄙见，结合即将开始的RM苏富比拉斯维加斯专场拍卖，聊聊一些具体的法拉利。

LaFerrari以及LaFerrari Aperta，毫不避讳的说，我长期看好，虽然现在LaFerrari的行情是官方指导价的两倍，但这两倍并非炒作而来——能以原价购入LaFerrari的车主，是因为他们之前就已经在法拉利身上付出了大量金钱和精力，LaFerrari的溢价，就是法拉利对忠实藏家的回报。这个溢价在LaFerrari交付时就存在，且随着时间推移逐渐上升，相当合理。

812 Competizione同理，但因限量较多，初期溢价较高，稳定程度一定不如LaFerrari，收藏属性会低一些，投机属性会高一些。

时隔30年，F40前后两次成为投机属性最高的法拉利，从侧面证明了这辆车的收藏价值，只是因为产量较高，市场行情风云突变。毫不夸张的说，如果F40的数量只有400台，一定是法拉利“Big Five”中最贵的。F40 GT，虽然不如F40 LM，但也具有一定的特殊属性。

两款70周年纪念涂装的法拉利，分享出来是因为个人对特别涂装的偏好。特别涂装会提升收藏价值吗？一定会的，但其中也有不少学问。汽车收藏，本质上是一个靠讲故事获得认可，从而带来价值提升的过程——涂装能不能讲出好故事，相当关键。有可能是历史致敬，有可能是特别专属，有可能是官方系列，70周年纪念涂装，以上要素齐全，伴随着市场对特别涂装的重视程度提高，收藏价值也开始体现。

*以上为个人看法，仅作参考。