其他车企，都在如火如荼的进行转型，即保持销量维持并增长，车型单价要提高，新能源比例也要提高。比亚迪是最早完成全系新能源的车企，如长安，吉利，广汽等，都在转型上，做得不错。 而昔日销量靠前的上通五，却遇到了转型之痛，之前希望打造的宝骏和新宝骏，尽管推出了很多车型，销量并无起色。而最近在宝骏上推出的悦也，云朵，因为定价问题，销量也不尽人意。悦也现在月销量也就在2000辆上下。这两款都是小型车范围。价格也是在10万及以下区间。推出更高价位车型，难度会更大。 五菱未来的路怎么走？长期以来在微车领域的第一的位置，赢得了销量，也让低价的印象深入人心，无形中为其品牌向上增加了一道枷锁。
