凯迪拉克CT6、GT4、XT4搭载2.0T+9AT，标配985，前者是Omega豪华后驱平台的唯一成果，后两者则是E2平台最有代表的产品，定了一个务实的价格。 什么是985？9K屏幕、8155芯片、5G网络，配置非常顶。相比凯迪拉克的9K，别克品牌只能拥有6K，雪佛兰则继续顺延。 这是合资品牌一贯的思维逻辑，不同定位的品牌必须使用相对应的配置。不是雪佛兰产品不好，只是因为雪佛兰配置不能超过别克，当价格相近时，用户会说「这个价格为什么不买别克？」 插一个知识点，雪佛兰迈锐宝XL上市时没有HUD，没有CDC，也没有2.0T发动机，因为这些别克要用。 美国的豪华和欧洲的豪华是不一样的，不能在欧洲语境里讨论凯迪拉克的豪华，放眼整个美国，也没有奢华品牌。美国人对豪华的理解通常来自技术，微软、苹果、谷歌都是如此。通用对豪华的理解就是技术的全面碾压。这就是讲技术，通用几乎没输过，体验上也不缺，但就是没有欧洲豪华车那么到位的理解。 凯迪拉克CT6是一款技术的集大成者，是由一群顶尖工程师主导的豪华品牌，而工程师懂什么豪华。不知道这个定义大家能不能Get到。凯迪拉克的智驾功能是优于欧洲的，电动车平台也是优于欧洲的，凯迪拉克的大灯也是优于欧洲的。如果以技术角度对标欧洲车，凯迪拉克丝毫不怵，但对不起，凯迪拉克CT6不是最好的豪华车。 美国人骨子里是糙的，不信看看福特，但千万不要被别克骗了。别克算豪华感非常棒的美（中）国品牌了。这种逻辑是美式豪华的浪费文化。堆到满堆到爆，但至于体验是不是最好的，圈速是不是最快，操控是不是最好的？好像不重要。 就说2.0T+10AT，参数强不强，变速箱厉不厉害，能跑得过B48+8AT吗？凯迪拉克在中国有过辉煌时刻，那个由吴彦祖、莫文蔚、布拉德皮特担当品牌大使的时代，是凯迪拉克品牌精神最凸显的光辉。也就是说凯迪拉克得先是凯迪拉克，让用户了解这个品牌的与众不同。 今晚一口气三款燃油新车，不是凯迪拉克在电动车方面没有动作。除了锐歌，还会有两款新车，一款类似凯迪拉克XT6的纯电动车，一款是凯迪拉克纯电轿车。 #新一代凯迪拉克CT6上市# #头号新车#
