腾势N7首搭云辇-A，开着试了一把，不输百万豪车啊！还有这几点够亮眼… 1、日常

腾势N7首搭云辇-A，开着试了一把，不输百万豪车啊！还有这几点够亮眼… 1、日常道路行驶时，在检测到加速、制动后，系统会自主地对车辆点头、抬头进行抑制，驾乘体验很舒服。 2、贴地性也很好。车辆用近70公里每小时的车速下坡、冲坡也没有出现悬架压缩到底和车轮离地的情况。日常行驶中也不会因为道路落差突然加大而车身不稳。 3、这台系统还能可以在紧急情况下动态调整悬架，紧急避让时更顺畅、更安全。有了这套系统，开车时只需要控制好方向，其他事情基本都不用管，驾驶难度降低不少。 4、前面配备的摄像头+激光雷达能识别路面的减速带等信息，及时地去调整阻尼、悬架软硬高低，让车身更稳，开起来更舒服。除此以外还会识别上下车、打开后备厢等动作，自动调整悬架高度，细节感真拉满了。 5、以车速30的速度经过连续突出的减速带后，整个车身跳动的抑制还是很明显的，在车里的感受相比同类车型跳动抑制更明显，相对更加平稳，车身跳动幅度更小。 6、开车以相同速度通过碎石路这类极端路面时，对路感的过滤、抖动跳动的抑制算是同价位里天花板水平了，对复杂路况的处理能力是可以媲美许多百万级豪车的。 7、在施工严重的沥青路面上行驶也依旧很从容，表现很不错。   云辇-A是由比亚迪自主研发的，也是中国车企首次掌握此类技术，驾驶体验算得上是百万级的配置了，开起来舒服，又能自动识别。你觉得腾势N7上面的云辇-A表现怎么样呢？