建议制定相关行业标准，鼓励厂家生产载客三人以上的电动车。 如果所有人都骑电动车，

建议制定相关行业标准，鼓励厂家生产载客三人以上的电动车。 如果所有人都骑电动车，就不会存在交通拥堵的问题，交通拥堵不是电动自行车的责任，所以国家应该对电动自行车进行专项财政补贴。因为电动自行车比电动汽车要环保1万倍，既然电动汽车可以进行补贴，为何不对电动自行车进行财政补贴呢？ 如果大家都开汽车上下班，所有人都不骑电动自行车，那么交通拥堵就会达到极致，所以交通拥堵是汽车的责任，不是电动自行车的责任。 另外除了财政补贴，国家对电动自行车应当进行政策倾斜。比如对电动自行车违章，除了造成人身伤害事故之外，对于电动自行车一般的违章不予罚款，批评教育为主。更不能以罚款电动自行车作为财政收入的来源之一，因为骑电动自行车的以弱势群体居多。所以在这方面要保护电动自行车车主。 虽然本人平时不骑电动自行车，以开汽车为主，但我仍然坚持认为，交通罚款主要针对汽车，对电动自行车原则上不予罚款。 就比如对个人收税，应当主要针对高收入群体，低收入群体不光应当少收，而且原则上就不应当收税。比如人家外卖小哥辛辛苦苦一个月不休息，每天工作十几个小时，一个月到手不到1万元，就这样外卖小哥每个月还要交税，所以我认为对外卖小哥的税收应该减免，国家也不差这一点钱，少收的这部分税收，去找有钱人收。 再比如，现在国家提倡生二胎三胎，有些弱势群体买不起汽车，人家要骑电动车送两个孩子上学，不可能分两次送，所以必然电动自行车就要超载，对这种情况国家应当制定相关的政策，对于骑电动自行车送两个小孩上学的，不是为超载，但必须都带头盔，同时电动车要达到安全标准要求。另外制定相关行业标准，鼓励厂家生产可以载客三人以上的电动自行车。