2026年10月6日，马来西亚一辆奇瑞OMODA 5行驶中整个后桥连同两个后轮脱落。这是同款车在同一市场两年内第二次发生相同焊接缺陷，召回规模从60辆骤增至8878辆。
8878
辆
马来西亚召回量
15×
较2024年首次召回规模扩大倍数
69.1%
奇瑞海外收入占比（2026上半年）
事件脉络
2026年10月16日
深度分析集中发布，舆论发酵
36氪、虎嗅等媒体推出深度报道，聚焦"两年整改是否闭环"及奇瑞出海质量管控问题。
2026年10月12日
媒体大规模破圈报道
车东西、都市快报等媒体跟进，国内受众广泛知晓事件；奇瑞国内同批次OMODA 5专项排查同步启动。
2026年10月11日
奇瑞致歉，JPJ暂停注册
奇瑞官方微博发布说明，确认焊接强度不足并召回8878辆；JPJ同日暂停OMODA 5车型认证及新车注册。
2026年10月6日
后桥脱落事故发生
马来西亚柔佛新山，一辆黑色2023款OMODA 5以时速80公里行驶时，后桥纵臂焊缝撕裂，后轴连同两后轮整体脱离车身，幸无人伤亡。
2024年4月
马来西亚首次断轴事故
同款OMODA 5发生后轴断裂，奇瑞将原因归为供应商焊接设备校准问题，召回600辆、更换60辆问题后轴。
"开着开着, 后轮掉了" 奇瑞致歉: 马来西亚召回8878辆omoda 5, 中国同批次车型启动排查
都市快报橙柿互动
车开着开着后轮掉了……奇瑞紧急致歉, 召回近9000辆车
语语评汽车
同款缺陷，为何两年后卷土重来？
对比项
2024年4月
2026年10月
缺陷性质
后轴焊接强度不足
同：后桥纵臂焊缝撕裂
官方归因
供应商焊接设备校准偏差
局部焊接强度不足（未披露根因）
召回量
600辆，更换60辆
8878辆（≈15倍）
监管反应
下令召回
冻结车型认证 + 技术审计
整改是否闭环？
2024年首次整改结论明确为焊接设备校准问题，正常质量管控应经首件检验、破坏性测试、参数复校等验证。但两年后同类缺陷再现，奇瑞至今未披露两次缺陷是否来自同一供应商，也未说明验证程序是否完成。
规模为何暴增15倍？
召回规模从60台骤升至8878台，说明问题并非偶发个案，而存在系统性漏检——批次排查范围当年被低估，或工序管控未形成长效机制。
后轮掉了两次, 奇瑞没回答的三个问题
虎嗅网
开着开着, 两个后轮没了! 奇瑞再曝断轴事故, 近9000辆车召回
互联网小事哥
后桥纵臂焊接，难在哪里？
结构地位关键
后桥纵臂连接车身与后轮，承受整车载荷与路面冲击，是底盘安全的核心结构件。
量产一致性是难点
纵臂焊接本身不需要黑科技，难在量产线上的一致性——焊枪轨迹精准、电流电压稳定、来料公差管控、焊后探伤抽检，缺一不可。
校准漂移是典型失效路径
焊接设备校准一旦漂移、熔透率不达标，残余应力叠加路面载荷，疲劳裂纹早晚出现。这是量产批次性缺陷的典型成因。
各方如何评价奇瑞的处置？
监管最强音
马来西亚JPJ
直接冻结OMODA 5车型认证及新车注册，要求奇瑞按VIN、批次逐一鉴别受影响车辆，并对生产装配线及供应商展开技术审计。
10月11日 · 马来西亚陆路交通局公告
正面肯定
多家媒体
5天内发声、口径直白未搪塞、未以"符合国标"推诿、主动扩大排查范围——与同期尊界事件的处置方式对比，奇瑞反应速度和态度获得部分正面评价。
36氪、虎嗅、小李车评等媒体
核心质疑
行业观察者
道歉仅落在"不便"而非"风险"；整改没有给出时间表；两年前已有先例却未防住第二次——"处置迅速不代表问题彻底解决"。
虎嗅、大车小车等深度报道
"智能化我们领先了，但质量管理体系的成熟度、车辆的长期保值率，跟国际巨头比还有明显短板。"
— 魏建军，长城汽车董事长，2026年2月内部会议
出口第一的位置，容不得第二次"后轮脱落"
155万
辆
2026前三季度出口量
+65.6%
出口同比增速，已超去年全年
25万+
辆
OMODA 5全球累计销量
马来西亚市场地位
奇瑞2023年重返马来西亚时以OMODA 5为首推车型，截至2025年底累计销售超3万辆，是增长最快的汽车品牌之一。此番JPJ暂停认证，直接打击其在东南亚的准入形象。
出海战略的深层隐患
奇瑞2026年上半年海外营收989.68亿元，占总营收69.1%。电动化、智能化可以弯道超车，但底盘焊缝的可靠性只能靠二三十年、几百万台的路面反馈迭代，无法跨越。
两后轮一根梁, 路上开着就掉了? 奇瑞火速道歉, 8878辆车被召回
小李车评李建红说
国内OMODA 5车主怎么查、怎么办？
⚠
奇瑞声明已启动国内同批次OMODA 5专项排查，但目前未公布国内具体VIN范围和排查时间表。国内欧萌达累计销量约1.72万辆，车主应主动核查。
1
查询官方召回公告
登录国家市场监管总局缺陷产品管理中心官网（12365平台），搜索"奇瑞OMODA 5"或"欧萌达"查看最新召回通告及VIN覆盖范围。
2
携证联系授权4S店
携带行驶证前往奇瑞授权经销商，要求核查车辆VIN是否在问题批次内，并索取书面核查结论。
3
4S拒查或无书面回复时投诉
若4S拒绝核查或无法给出书面答复，可向12315（消费者投诉）或12365（缺陷产品管理中心）进行投诉，依据《缺陷汽车产品召回管理条例》主张权利。