今天拿到了地平线HSD 2.0的测试车，算力充沛之下，地平线的SR建模做的真好，
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雨雪戏说汽车啊的文章
取消英语主科 教育公平争议完全可以改成综合评价的一部分。第一，任何外语只要进入语
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我发现有些博主动不动就把【中产】挂在嘴上，其实这一直就是个营销概念，连个确定的标
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买车最怕的不是车况差，而是车本身“不干净”。杭州这位同行花9.5万买的二手特斯拉
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买车最怕的不是车况差，而是车本身“不干净”。杭州这位同行花9.5万买的二手特斯拉，开了快半年过不了户，一查才发现原车主公司欠债被执行，车辆早被法院保全。这种公司户二手车在行内其实不少见，车商为了周转快，常把车挂在公司名下，一旦公司陷入债务纠纷，车子就成了被冻结的资产。 很多消费者只
买车最怕的不是车况差，而是车本身“不干净”。杭州这位同行花9.5万买的二手特斯拉，开了快半年过不了户，一查才发现原车主公司欠债被执行，车辆早被法院保全。这种公司户二手车在行内其实不少见，车商为了周转快，常把车挂在公司名下，一旦公司陷入债务纠纷，车子就成了被冻结的资产。
很多消费者只
尊界销量暴跌90% 销量暴跌90%。上个月的销量367台，也是今年销量巅峰的40
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心理学上有一个现象：越没有越彰显。真正的一哥消失了半年多，虚假的一哥都没成功上位
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A股逆势下跌引投资者困惑到现在很多人还分不清楚，利好就是利空，利空就是利好吗？当
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#A股逆势下跌引投资者困惑#到现在很多人还分不清楚，利好就是利空，利空就是利好吗？当一堆情绪化博主都在说利好的时候，基本上就是最大的利空
#A股逆势下跌引投资者困惑#到现在很多人还分不清楚，利好就是利空，利空就是利好吗？当一堆情绪化博主都在说利好的时候，基本上就是最大的利空
在电芯制造领域零跑汽车一点存在感都没有，但是讲到电池PACK领域那就是权威了！全
在电芯制造领域零跑汽车一点存在感都没有，但是讲到电池PACK领域那就是权威了！全
在电芯制造领域零跑汽车一点存在感都没有，但是讲到电池PACK领域那就是权威了！全球首个大规模量产CTC底盘电池一体化，从创立之初就坚持电池包自研自造，扶持过的电芯供应商里都有谁？ 中航、欣旺达：平替当红 国轩高科：大众（采购并入股） 正力：上汽、广汽、丰田、通用
在电芯制造领域零跑汽车一点存在感都没有，但是讲到电池PACK领域那就是权威了！全球首个大规模量产CTC底盘电池一体化，从创立之初就坚持电池包自研自造，扶持过的电芯供应商里都有谁？
中航、欣旺达：平替当红
国轩高科：大众（采购并入股）
正力：上汽、广汽、丰田、通用
从闪充新车发布节奏加快，热门闪充车型加速交付就能看得出来二代刀片电池产能问题正在
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零跑汽车从创立之初就坚持电池包自研，却一直被喷用“杂牌”电池。现在小米、鸿蒙智行
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零跑汽车从创立之初就坚持电池包自研，却一直被喷用“杂牌”电池。现在小米、鸿蒙智行、理想……纷纷开启与更多电芯企业的合作，采购电芯并自研电池封装方案，终于走上了零跑10年前的技术路径。核心供应商多元化、主机厂话语权……原本是最正常的行业规律#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#
零跑汽车从创立之初就坚持电池包自研，却一直被喷用“杂牌”电池。现在小米、鸿蒙智行、理想……纷纷开启与更多电芯企业的合作，采购电芯并自研电池封装方案，终于走上了零跑10年前的技术路径。核心供应商多元化、主机厂话语权……原本是最正常的行业规律#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#
重磅供应链消息，欣旺达公告：理想汽车出资26.5亿元增资欣旺达动力，直接持股8.
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华为靳玉志解读下一代智能汽车L3自动驾驶阶段无法跳过，责任主体切换带来法规、保险
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#华为靳玉志解读下一代智能汽车#L3自动驾驶阶段无法跳过，责任主体切换带来法规、保险、用户认知多重变革，必须循序渐进，L4优先在B端场景试点落地。针对整车长生命周期、智能硬件快速迭代的矛盾，呼吁行业推动智驾硬件支持后期可更换升级，解决智能车越开越落后的痛点。#大v聊车#
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“核心技术必须掌握在自己手里”这句话适用于所有车企
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长安AI数字员工：小安
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今天在长安天枢领航、启源 Q06发布会现场！今天白天体验过天枢领航，还在保密期，
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