充电桩运营有三种模式，运营商主导、车企主导、三方充电服务平台主导。 第一，运营
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第一，运营
南莲聊汽车的文章
中国企业去年向欧洲电动汽车生态系统投入了240亿美元，占到了中国对欧洲大陆直接投
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这张图很有意思，对比了在中国或德国生产的纯电动汽车，卖到中国或德国市场上售价的不
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2022年博世营收504亿美金，研发费用率15.6%，毛利率30%，净利率10.
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欧洲汽车制造商协统计过欧洲汽车使用状况报告，其中很多信息很有意思，是汽车出海重要
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按2班/天、250工作日/年计算，2022年国内车企年规划产能5200万，平均产
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比亚迪已基本放弃在印度投资10亿美元的建厂计划，意味着特斯拉可能会独享这个世界第
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看了下数据，中国品牌正在快主导东南亚电动车市场。 东南亚有11个国家，近7亿人
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目前Mobileye共有5款芯片上市，EyeQ1、EyeQ2、EyeQ3、Ey
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看了下数据，30万元以上车型市场份额已经从2020年的9.5%，增长到了2023
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从全球市场看，燃油车在很多地区依然是主流，像丰田这样的车企不可能像中国新势力一样
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我感觉汽车智能化已经遇到了早期电动化过程中“选纯电还是混合动力”类似的困境。
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在做出“关注价值提升而非数量增长”战略调整后，大众旗下四大品牌群+软件公司+电池
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特斯拉能到达95％的国产化率，主要因为长三角已经具备完备成熟的新能源汽车零部件产
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要从战略视角来分析这件事，23年上半年大众在全球交付了437.22万辆汽车，同比
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新能源汽车赛道上，不光有车企间竞争，城市与城市间也正在进行PK，比较典型例子是合
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未来1-2年预计有70%合资品牌面临着产能闲置、盈利下降、智能化转型三重压力。
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搭载宁德时代磷酸铁锂电池的Model Y后驱版，是近期特斯拉进入韩国的首款车型，
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这张图完美地呈现了欧洲现有49家动力电池工厂的分布，包括了位置、量产时间、产能、
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超充站要不要开放给其他车企用户，本质是如何平衡好自身用户服务与实现商业闭环之间的
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