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腾势Z9GT车宽1990毫米停进去人咋出来
腾势Z9GT车宽1990毫米,不算后视镜已经接近两米。标准车位里左右再停两台大车,车能进去,驾驶员开门可能只能侧着身子挤出来。
新能源车越造越宽,车主的停车位谁来升级?【来自懂车帝车友圈】

腾势Z9GT车宽1990毫米停进去人咋出来 腾势Z9GT车宽1990毫米,不算后视镜已经接近两米。标准车位里左右再停两台大车,车能进去,驾驶员开门可能只能侧着身子挤出来。 新能源车越造越宽,车主的停车位谁来升级?【来自懂车帝车友圈】

腾势Z9GT车宽1990毫米停进去人咋出来 腾势Z9GT车宽1990毫米,不算后视镜已经接近两米。标准车位里左右再停两台大车,车能进去,驾驶员开门可能只能侧着身子挤出来。 新能源车越造越宽,车主的停车位谁来升级?【来自懂车帝车友圈】
腾势Z9GT少4万豪华配置也砍了?
腾势Z9GT易三方闪充尊越型卖32.98万元,比36.98万元的闪充性能型低4万元。三电机、云辇-A和后轮转向还在,碳陶刹车、电动门、零重力座椅等配置被拿掉。
少花4万元保住核心技术,这叫会过日子,还是30多万的车没了豪华味?【来自懂车帝车友圈】

腾势Z9GT少4万豪华配置也砍了? 腾势Z9GT易三方闪充尊越型卖32.98万元,比36.98万元的闪充性能型低4万元。三电机、云辇-A和后轮转向还在,碳陶刹车、电动门、零重力座椅等配置被拿掉。 少花4万元保住核心技术,这叫会过日子,还是30多万的车没了豪华味?【来自懂车帝车友圈】

腾势Z9GT少4万豪华配置也砍了? 腾势Z9GT易三方闪充尊越型卖32.98万元,比36.98万元的闪充性能型低4万元。三电机、云辇-A和后轮转向还在,碳陶刹车、电动门、零重力座椅等配置被拿掉。 少花4万元保住核心技术,这叫会过日子,还是30多万的车没了豪华味?【来自懂车帝车友圈】
奥迪变天!上汽奥迪放弃四环标,只剩字母标,你还买吗?

奥迪变天!上汽奥迪放弃四环标,只剩字母标,你还买吗?

奥迪变天!上汽奥迪放弃四环标,只剩字母标,你还买吗?
14万多买近5米轿跑停车位先慌了?
吉利银河TT预售价14.59万元起,车长4999毫米、轴距2920毫米,全系800V高压平台。15万左右给到接近5米的纯电轿跑,尺寸已经够唬人了。
车越做越大,老小区车位和地库却没跟着长。你要大车的空间气场,还是小车的停车自由?【来自懂车帝车友圈】

14万多买近5米轿跑停车位先慌了? 吉利银河TT预售价14.59万元起,车长4999毫米、轴距2920毫米,全系800V高压平台。15万左右给到接近5米的纯电轿跑,尺寸已经够唬人了。 车越做越大,老小区车位和地库却没跟着长。你要大车的空间气场,还是小车的停车自由?【来自懂车帝车友圈】

14万多买近5米轿跑停车位先慌了? 吉利银河TT预售价14.59万元起,车长4999毫米、轴距2920毫米,全系800V高压平台。15万左右给到接近5米的纯电轿跑,尺寸已经够唬人了。 车越做越大,老小区车位和地库却没跟着长。你要大车的空间气场,还是小车的停车自由?【来自懂车帝车友圈】
同叫奥迪,四环和“AUDI”正在走两条路??
奥迪在中国推进业务调整,上汽合作体系将更集中于字母“AUDI”新能源品牌,传统四环车型则保留原有品牌体系。
这不只是换一个车标。字母AUDI需要重新建立设计、渠道和残值认知,也要避免消费者把它理解成“没有四环的便宜奥迪”。【来自懂车帝车友圈】

同叫奥迪,四环和“AUDI”正在走两条路?? 奥迪在中国推进业务调整,上汽合作体系将更集中于字母“AUDI”新能源品牌,传统四环车型则保留原有品牌体系。 这不只是换一个车标。字母AUDI需要重新建立设计、渠道和残值认知,也要避免消费者把它理解成“没有四环的便宜奥迪”。【来自懂车帝车友圈】

同叫奥迪,四环和“AUDI”正在走两条路?? 奥迪在中国推进业务调整,上汽合作体系将更集中于字母“AUDI”新能源品牌,传统四环车型则保留原有品牌体系。 这不只是换一个车标。字母AUDI需要重新建立设计、渠道和残值认知,也要避免消费者把它理解成“没有四环的便宜奥迪”。【来自懂车帝车友圈】
小米N70纯电跑505公里还算增程吗
N70 Max搭载76千瓦时电池,CLTC纯电续航505公里,综合续航1461公里。很多纯电车的续航也就这个水平,小米却还在车头塞进一台1.5T增程器。
纯电都能跑五百公里了,增程器是底气还是多余重量?【来自懂车帝车友圈】

小米N70纯电跑505公里还算增程吗 N70 Max搭载76千瓦时电池,CLTC纯电续航505公里,综合续航1461公里。很多纯电车的续航也就这个水平,小米却还在车头塞进一台1.5T增程器。 纯电都能跑五百公里了,增程器是底气还是多余重量?【来自懂车帝车友圈】

小米N70纯电跑505公里还算增程吗 N70 Max搭载76千瓦时电池,CLTC纯电续航505公里,综合续航1461公里。很多纯电车的续航也就这个水平,小米却还在车头塞进一台1.5T增程器。 纯电都能跑五百公里了,增程器是底气还是多余重量?【来自懂车帝车友圈】
腾势Z9GT要靠减配置再降门槛了
腾势确认将为Z9GT增加新配置版本,官方说法是配置“轻量化”,入门价格有望低于现款26.98万元。豪华猎装车上市没多久,也开始研究怎么把门槛往下搬。
配置轻量化是照顾预算,还是“减配降价”的新说法?【来自懂车帝车友圈】

腾势Z9GT要靠减配置再降门槛了 腾势确认将为Z9GT增加新配置版本,官方说法是配置“轻量化”,入门价格有望低于现款26.98万元。豪华猎装车上市没多久,也开始研究怎么把门槛往下搬。 配置轻量化是照顾预算,还是“减配降价”的新说法?【来自懂车帝车友圈】

腾势Z9GT要靠减配置再降门槛了 腾势确认将为Z9GT增加新配置版本,官方说法是配置“轻量化”,入门价格有望低于现款26.98万元。豪华猎装车上市没多久,也开始研究怎么把门槛往下搬。 配置轻量化是照顾预算,还是“减配降价”的新说法?【来自懂车帝车友圈】
阿维塔9系这张大镀铬脸到底能看吗?
阿维塔9系前脸用上大面积金属镀铬饰板,配分体灯、双色车身和多辐轮圈,和11、12那套科幻低趴风格几乎判若两车。旗舰感是有了,争议也跟着来了。
这张脸是豪华新表达,还是把新能源车做回了老派?【来自懂车帝车友圈】

阿维塔9系这张大镀铬脸到底能看吗? 阿维塔9系前脸用上大面积金属镀铬饰板,配分体灯、双色车身和多辐轮圈,和11、12那套科幻低趴风格几乎判若两车。旗舰感是有了,争议也跟着来了。 这张脸是豪华新表达,还是把新能源车做回了老派?【来自懂车帝车友圈】

阿维塔9系这张大镀铬脸到底能看吗? 阿维塔9系前脸用上大面积金属镀铬饰板,配分体灯、双色车身和多辐轮圈,和11、12那套科幻低趴风格几乎判若两车。旗舰感是有了,争议也跟着来了。 这张脸是豪华新表达,还是把新能源车做回了老派?【来自懂车帝车友圈】
奥迪A7L限时价快追上宝马3系了
A7L限时权益价26.28万元起,宝马3系官方起售价25.8万元,两台车门槛只差4800元。一个是中大型溜背轿车,一个是豪华运动标杆,价格突然挤到一张桌上。
现在买A7L算捡漏,还是便宜已经伤到车标?【来自懂车帝车友圈】

奥迪A7L限时价快追上宝马3系了 A7L限时权益价26.28万元起,宝马3系官方起售价25.8万元,两台车门槛只差4800元。一个是中大型溜背轿车,一个是豪华运动标杆,价格突然挤到一张桌上。 现在买A7L算捡漏,还是便宜已经伤到车标?【来自懂车帝车友圈】

奥迪A7L限时价快追上宝马3系了 A7L限时权益价26.28万元起,宝马3系官方起售价25.8万元,两台车门槛只差4800元。一个是中大型溜背轿车,一个是豪华运动标杆,价格突然挤到一张桌上。 现在买A7L算捡漏,还是便宜已经伤到车标?【来自懂车帝车友圈】
新款MEGA四颗激光雷达堆满车顶?
新款理想MEGA Home直接上了4颗激光雷达,车顶、车侧的感知硬件存在感拉满。技术参数很猛,但外观也因此多了不少“犄角”。
五十万级MPV该把硬件全露出来,还是颜值比数量更重要?【来自懂车帝车友圈】

新款MEGA四颗激光雷达堆满车顶? 新款理想MEGA Home直接上了4颗激光雷达,车顶、车侧的感知硬件存在感拉满。技术参数很猛,但外观也因此多了不少“犄角”。 五十万级MPV该把硬件全露出来,还是颜值比数量更重要?【来自懂车帝车友圈】

新款MEGA四颗激光雷达堆满车顶? 新款理想MEGA Home直接上了4颗激光雷达,车顶、车侧的感知硬件存在感拉满。技术参数很猛,但外观也因此多了不少“犄角”。 五十万级MPV该把硬件全露出来,还是颜值比数量更重要?【来自懂车帝车友圈】
比亚迪夏底盘哐一声,最后竟是螺丝
一位夏车主开了一年,提到发动机和电池护板偶尔有异响,回4S店紧固螺丝后解决。
这种问题就很典型:声音听着吓人,原因可能没多复杂。可没找到之前,过个坑都得竖着耳朵,生怕底下真有东西松了。
个案不等于通病。遇到类似底盘声,先别自己钻车底,举升检查比网上猜半天靠谱。【来自

比亚迪夏底盘哐一声,最后竟是螺丝 一位夏车主开了一年,提到发动机和电池护板偶尔有异响,回4S店紧固螺丝后解决。 这种问题就很典型:声音听着吓人,原因可能没多复杂。可没找到之前,过个坑都得竖着耳朵,生怕底下真有东西松了。 个案不等于通病。遇到类似底盘声,先别自己钻车底,举升检查比网上猜半天靠谱。【来自

比亚迪夏底盘哐一声,最后竟是螺丝 一位夏车主开了一年,提到发动机和电池护板偶尔有异响,回4S店紧固螺丝后解决。 这种问题就很典型:声音听着吓人,原因可能没多复杂。可没找到之前,过个坑都得竖着耳朵,生怕底下真有东西松了。 个案不等于通病。遇到类似底盘声,先别自己钻车底,举升检查比网上猜半天靠谱。【来自
比亚迪夏开满一年,车主最在意什么?
一位夏车主分享了一年使用情况:酒店慢充价格、底盘护板偶发异响、回店紧固螺丝等,都是参数表里看不到的细节。
这种长测最有价值的不是一句“好车”或“差车”,而是告诉准车主:充电成本看场站,异响要定位来源,售后能否快速处理也很重要。【来自懂车帝车友圈】

比亚迪夏开满一年,车主最在意什么? 一位夏车主分享了一年使用情况:酒店慢充价格、底盘护板偶发异响、回店紧固螺丝等,都是参数表里看不到的细节。 这种长测最有价值的不是一句“好车”或“差车”,而是告诉准车主:充电成本看场站,异响要定位来源,售后能否快速处理也很重要。【来自懂车帝车友圈】

比亚迪夏开满一年,车主最在意什么? 一位夏车主分享了一年使用情况:酒店慢充价格、底盘护板偶发异响、回店紧固螺丝等,都是参数表里看不到的细节。 这种长测最有价值的不是一句“好车”或“差车”,而是告诉准车主:充电成本看场站,异响要定位来源,售后能否快速处理也很重要。【来自懂车帝车友圈】
仰望U8改成山地救援车,这回真对路了
车顶加救援灯、绞盘和器材箱,后舱装担架与急救包。U8本来就大、通过性强,用在暴雨、山路和积水救援,逻辑比豪华通勤更顺。
问题只剩一个:这么贵的救援车,谁来买单?【来自懂车帝车友圈】

仰望U8改成山地救援车,这回真对路了 车顶加救援灯、绞盘和器材箱,后舱装担架与急救包。U8本来就大、通过性强,用在暴雨、山路和积水救援,逻辑比豪华通勤更顺。 问题只剩一个:这么贵的救援车,谁来买单?【来自懂车帝车友圈】

仰望U8改成山地救援车,这回真对路了 车顶加救援灯、绞盘和器材箱,后舱装担架与急救包。U8本来就大、通过性强,用在暴雨、山路和积水救援,逻辑比豪华通勤更顺。 问题只剩一个:这么贵的救援车,谁来买单?【来自懂车帝车友圈】
新款智己LS6要预售,底盘怎么看
官方消息是9月10日开启预售,并提到全线控底盘。
这种升级不能只看宣传词。建议重点等三件事:低速是否更自然、高速变线是否更稳、不同模式下转向和制动是否一致。
价格当然重要,但一台天天开的车,底盘标定好不好,比屏幕里多几个功能更容易被感知。【来自懂车帝车友圈】

新款智己LS6要预售,底盘怎么看 官方消息是9月10日开启预售,并提到全线控底盘。 这种升级不能只看宣传词。建议重点等三件事:低速是否更自然、高速变线是否更稳、不同模式下转向和制动是否一致。 价格当然重要,但一台天天开的车,底盘标定好不好,比屏幕里多几个功能更容易被感知。【来自懂车帝车友圈】

新款智己LS6要预售,底盘怎么看 官方消息是9月10日开启预售,并提到全线控底盘。 这种升级不能只看宣传词。建议重点等三件事:低速是否更自然、高速变线是否更稳、不同模式下转向和制动是否一致。 价格当然重要,但一台天天开的车,底盘标定好不好,比屏幕里多几个功能更容易被感知。【来自懂车帝车友圈】
银河TT预售14.59万,三款横评
现在公开的是三款车型和14.59—16.99万元预售价区间。
选车别光看顶配配置表:日常通勤先看基础版的核心安全与舒适配置;经常跑高速,重点看驾驶辅助和座椅舒适;喜欢运动外观,也得算清轮胎后续成本。
正式上市前最关键的不是“顶配香不香”,而是各版本到底差在哪几项刚

银河TT预售14.59万,三款横评 现在公开的是三款车型和14.59—16.99万元预售价区间。 选车别光看顶配配置表:日常通勤先看基础版的核心安全与舒适配置;经常跑高速,重点看驾驶辅助和座椅舒适;喜欢运动外观,也得算清轮胎后续成本。 正式上市前最关键的不是“顶配香不香”,而是各版本到底差在哪几项刚

银河TT预售14.59万,三款横评 现在公开的是三款车型和14.59—16.99万元预售价区间。 选车别光看顶配配置表:日常通勤先看基础版的核心安全与舒适配置;经常跑高速,重点看驾驶辅助和座椅舒适;喜欢运动外观,也得算清轮胎后续成本。 正式上市前最关键的不是“顶配香不香”,而是各版本到底差在哪几项刚
腾势Z9GT穿上拉力装,猎装味更冲了
这张是设计脑洞,不是官方改装。
车身略微升高,换小一号轮圈和厚胎,再加泥挡、射灯、车顶行李架,原本偏优雅的猎装一下变成能跑烂路的“大号拉力车”。
帅是真帅,就是这么重的车真下碎石路,轮胎先顶得住吗?【来自懂车帝车友圈】

腾势Z9GT穿上拉力装,猎装味更冲了 这张是设计脑洞,不是官方改装。 车身略微升高,换小一号轮圈和厚胎,再加泥挡、射灯、车顶行李架,原本偏优雅的猎装一下变成能跑烂路的“大号拉力车”。 帅是真帅,就是这么重的车真下碎石路,轮胎先顶得住吗?【来自懂车帝车友圈】

腾势Z9GT穿上拉力装,猎装味更冲了 这张是设计脑洞,不是官方改装。 车身略微升高,换小一号轮圈和厚胎,再加泥挡、射灯、车顶行李架,原本偏优雅的猎装一下变成能跑烂路的“大号拉力车”。 帅是真帅,就是这么重的车真下碎石路,轮胎先顶得住吗?【来自懂车帝车友圈】
理想L6贴上拉力涂装,能上跑道吗??
车身没魔改成怪兽,只换小一号轮圈、厚胎和护板,再来点克制的拉力号码贴。
冰箱里装饮料,后备箱装工具,这回一家人谁先劝谁冷静?
图片为AI脑洞设计,非官方车型、非赛事建议。【来自懂车帝车友圈】

理想L6贴上拉力涂装,能上跑道吗?? 车身没魔改成怪兽,只换小一号轮圈、厚胎和护板,再来点克制的拉力号码贴。 冰箱里装饮料,后备箱装工具,这回一家人谁先劝谁冷静? 图片为AI脑洞设计,非官方车型、非赛事建议。【来自懂车帝车友圈】

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没有方向盘、没有刹车!特斯拉 Cybercab 刚发布,司机要失业了?

没有方向盘、没有刹车!特斯拉 Cybercab 刚发布,司机要失业了?

没有方向盘、没有刹车!特斯拉 Cybercab 刚发布,司机要失业了?
东风风神 L8Y 试驾:静态讲究双 C 位,动态主打平顺稳当
到店这趟静态看一遍、动态开一圈,意在把这台车的完整画像拼出来。
外观走年轻化路线。可点亮的双飞燕车标配上贯穿灯带,解锁时有迎宾灯效,车头下方保留了真实风道;侧面短前后悬加溜背线条,尾端扰流板和贯穿尾灯收尾,宽车体撑出稳重姿态,实车比照片耐

东风风神 L8Y 试驾:静态讲究双 C 位,动态主打平顺稳当 到店这趟静态看一遍、动态开一圈,意在把这台车的完整画像拼出来。 外观走年轻化路线。可点亮的双飞燕车标配上贯穿灯带,解锁时有迎宾灯效,车头下方保留了真实风道;侧面短前后悬加溜背线条,尾端扰流板和贯穿尾灯收尾,宽车体撑出稳重姿态,实车比照片耐

东风风神 L8Y 试驾:静态讲究双 C 位,动态主打平顺稳当 到店这趟静态看一遍、动态开一圈,意在把这台车的完整画像拼出来。 外观走年轻化路线。可点亮的双飞燕车标配上贯穿灯带,解锁时有迎宾灯效,车头下方保留了真实风道;侧面短前后悬加溜背线条,尾端扰流板和贯穿尾灯收尾,宽车体撑出稳重姿态,实车比照片耐
比亚迪海鸥加长以后,还能叫小车吗
前脸还是那个萌样,车身已经长到想请司机了。原本买它图好停,现在接个人,后排可能得隔着半条街喊你。
海鸥:我只是长大了,不是变贵了。
图片为AI脑洞设计,无实际售价、尺寸或量产信息。【来自懂车帝车友圈】

比亚迪海鸥加长以后,还能叫小车吗 前脸还是那个萌样,车身已经长到想请司机了。原本买它图好停,现在接个人,后排可能得隔着半条街喊你。 海鸥:我只是长大了,不是变贵了。 图片为AI脑洞设计,无实际售价、尺寸或量产信息。【来自懂车帝车友圈】

比亚迪海鸥加长以后,还能叫小车吗 前脸还是那个萌样,车身已经长到想请司机了。原本买它图好停,现在接个人,后排可能得隔着半条街喊你。 海鸥:我只是长大了,不是变贵了。 图片为AI脑洞设计,无实际售价、尺寸或量产信息。【来自懂车帝车友圈】