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1988年 丰田MR2 AW11。初代后期款丰田Toyota MR2 AW11 2-door T-top（1988）动力方面搭载1.6L 4A-GZE supercharged 直列四缸引擎以及5速手波箱 M代表Mid-engine，即中置引擎；R代表Rear-wheel drive，即后驱；2代表2-seater，即两座跑车。这些特征令MR2成为好玩且价格合理小跑车。这代MR2最初在1983年当时以SV-3概念车的命名于东京车展亮相，并在1984年正式开始量产，最早期的版本的bumper是黑色的，后改为车身同色。 这款MR2是最早使用4A-GZE引擎（4A-GE的增压版本）的车型，加上车身重量较轻，使0-100加速最快可以达到6.5s，这在八十年代的日本同级别的跑车中算是很出色的成绩，而NA版本的引擎则要慢大约2.5s。

1988年 丰田MR2 AW11。初代后期款丰田Toyota MR2 AW11 2-door T-top（1988）动力方面搭载1.6L 4A-GZE supercharged 直列四缸引擎以及5速手波箱 M代表Mid-engine，即中置引擎；R代表Rear-wheel drive，即后驱；2代表2-seater，即两座跑车。这些特征令MR2成为好玩且价格合理小跑车。这代MR2最初在1983年当时以SV-3概念车的命名于东京车展亮相，并在1984年正式开始量产，最早期的版本的bumper是黑色的，后改为车身同色。 这款MR2是最早使用4A-GZE引擎（4A-GE的增压版本）的车型，加上车身重量较轻，使0-100加速最快可以达到6.5s，这在八十年代的日本同级别的跑车中算是很出色的成绩，而NA版本的引擎则要慢大约2.5s。

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