比亚迪现在应该后悔造老腾势N8这么个玩意儿吧,老实巴交的用工程师思维造车这次实锤
海外客户更看重BYD的工程师文化,因为比亚迪K8K9大巴,各类叉车工具车就已经将这个品牌深入人心了。国内不一样,一是好东西你不懂营销不会叫卖就会被埋没,当然呢车规级xx这种东西就没必要拿来当卖点了;二是坚持用户思维造车...
【比亚迪k9】新闻资讯
海外客户更看重BYD的工程师文化,因为比亚迪K8K9大巴,各类叉车工具车就已经将这个品牌深入人心了。国内不一样,一是好东西你不懂营销不会叫卖就会被埋没,当然呢车规级xx这种东西就没必要拿来当卖点了;二是坚持用户思维造车...
比亚迪K9电动大巴采用自主研发的铁电池,续航里程300公里,成本不到燃油巴士的三分之一,而且还搭载了太阳能辅助充电系统。印度本土车企根本造不出这么高性价比的产品,只能乖乖受制于人。印度媒体气得直跳脚,却又不得不承认...
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