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俄罗斯首度发行人民币主权债12月1日彭博社报道，俄罗斯财政部将于12月2日开始
俄罗斯首度发行人民币主权债12月1日彭博社报道，俄罗斯财政部将于12月2日开始在本国发售首笔以人民币计价的主权债券，并接受投资者认购。这笔债券分两部分发行，其中3.2年期部分预计将以6.25%至6.5%的目标票面利率进行推介，7.5年期部分的票面利率最高料为7.5%。在预算赤字扩大、美元和欧元融资渠道不通的背景下，俄罗斯有发行人民币债券的动力。同时，中俄贸易顺差激增也使俄罗斯出口商拥有大量人民币。中国海关数据显示，今年前10个月中国对俄贸易逆差攀升至190亿美元，为2022年以来同期最高。今年外国政府发行的人民币债券总规模已达创纪录的130亿元人民币，发行主体包括匈牙利、印度尼西亚、阿联酋。今年以来的离岸人民币债券发行额达到8550亿元人民币，已超过2024年全年规模。同时，外国实体开展人民币融资的整体势头也依然强劲。据环球银行金融电信协会（SWIFT）的数据，10月人民币在贸易融资市场的使用量位居第二，仅次于美元，在全球支付结算中的份额达到8.5%。去俄罗斯免签30天俄罗斯免签
在国内，被媒体骂成一坨狗屎。在国外，被媒体夸成全球标杆。小米汽车在国内外的评价怎
在国内，被媒体骂成一坨狗屎。在国外，被媒体夸成全球标杆。小米汽车在国内外的评价怎么就完全相反呢？事情是这样的，这两天彭博社发表了一篇标题为“小米励志打造比特斯拉更好的电动汽车并且成功了”的文章，作者是彭博社底特律分处处长DavidWelch。文章有几个非常有意思的小标题：第一，全球汽车制造商需要提高警惕。第二，比特斯拉ModelY更好，但价格更便宜。第三，路噪风噪非常低，内饰也比ModelY更豪华。文章甚至引用了前通用汽车副总裁兼车辆工程师的评价，他认为：小米YU7几乎在所有方面都胜过了ModelY。还警示美国汽车行业，中国蓬勃发展的汽车工业拥有非常强大的实力。看到这里，肯定有人会说这是小米给彭博社投放的广告。OK，咱们再看美国新能源汽车媒体EV.com对YU7的评价：如果你订购一台小米YU7可能需要得一年时间才能提车，小米根本来不及生产。但我今天不得不说这款电动车受到了追捧，完全名副其实，这可能是我驾驶过最完美的电动车。我知道肯定还会有人说，会不会小米把EV.com也充值了？好，那电动交通先锋媒体Electrek，意大利一线汽车媒体Quattroruote，保加利亚头部科技媒体TodayTech，匈牙利头部汽车媒体Totalcar，全都被小米充值了？说到底，你们根本就不关心“六子到底吃了几碗粉”，你们只在意小米到底什么时候能“自剖”。各个国家的网友不是羡慕就是着急想买，福特CEO试驾后爱不释手，专业拆解机构给出碾压性好评。这些声音难道不比某财经更有说服力？从第一辆到50万辆下线，小米仅用不到20个月的时间，不仅刷新了行业记录，也证明了中国新能源供应，从配套到主导的成熟度，这正是海外媒体看好中国汽车的核心原因。全球市场的认可从来不是靠低价竞争，而是靠技术创新和价值共鸣，但是某些人他就是看不到，这就导致好产品不是被更好的产品打败，而是深陷在人类炮制的舆论泥沼中，被劣币驱逐，让人遗憾。所以我很不明白，承认自己国家的品牌和产品优秀有那么难吗？
彭博社报道，欧洲联盟私下告诫成员国称，它短期内几乎无力促使中国放松对关键稀土的出
彭博社报道，欧洲联盟私下告诫成员国称，它短期内几乎无力促使中国放松对关键稀土的出口管制；中国的管制措施已对欧洲汽车和国防等产业造成重大冲击。欧盟会陷入今天这种进退两难的困境，根源就在于他们自己亲手放弃了战略自主这张王牌，心甘情愿地当起了美国的跟班。过去几十年，中欧之间哪有什么深仇大恨？没有直接的地缘政治冲突，反而构建了盘根错节的经贸联系，双方的人员往来也热络得很。可不知道从什么时候开始，欧洲的对华认知就出现了严重的偏差，他们开始戴着有色眼镜看中国，非要把中国当成所谓的“系统性对手”。这种误判，直接导致他们做出了一个最愚蠢的决定：放弃合作，选择对抗，心甘情愿地跳上美国遏制围堵中国的战车。这种盲目站队的行为，现在终于结出了恶果。稀土这东西，被誉为“工业维生素”，是制造高科技产品不可或缺的关键材料。从电动汽车的电机，到精密制导武器的零部件，再到风力涡轮机的磁铁，哪一样离得开它？而中国，恰恰是全球稀土供应链的绝对主宰者，不仅储量丰富，更重要的是掌握了最核心的提炼和加工技术。欧洲以前总觉得，只要有钱，就能买到任何东西，他们根本没把供应链安全当回事。可现在中国一收紧出口，他们才发现自己被卡住了脖子，那种感觉，就像一个习惯了用氧气瓶呼吸的人，突然被告知氧气供应要断了。欧洲的汽车产业，首当其冲，成了最大的受害者。德国那些老牌车企，像大众、宝马、奔驰，正在拼命地向电动化转型，可他们的电动汽车生产线，却严重依赖来自中国的稀土永磁材料。中国的出口管制一收紧，他们的生产计划就得被打乱，成本也得跟着飙升。更要命的是，中国的新能源汽车品牌，正凭借着完整的产业链优势，大举进军欧洲市场。欧洲车企这是在腹背受敌，后院起火，前门又遇强敌，日子能好过才怪了。国防工业的麻烦同样不小。现代战争打的就是科技，而尖端武器的制造，离不开稀土。欧洲的导弹制造商、飞机工厂，现在估计正急得像热锅上的蚂蚁。他们突然发现，自己引以为傲的军事工业，其命脉竟然掌握在遥远的中国手中。这种脆弱性，在和平时期可能还看不出来，可一旦国际形势有变，就会成为致命的弱点。欧盟天天喊着要实现“战略自主”，要建立自己的防务体系，可连最基本的原材料都供应不上，这种“自主”又从何谈起呢？欧盟现在私下里承认无力回天，这本身就是一种巨大的失败。他们以为跟着美国对中国挥舞大棒，就能显示自己的“强硬”和“团结”，就能在国际舞台上刷一波存在感。可他们忘了，中国不是任人拿捏的软柿子。你既然选择把中国当对手，中国自然就会用对手的方式来回应你。你用政治手段来打压中国的企业，中国就有权利用经济手段来捍卫自己的利益。这叫来而不往非礼也，天经地义。更可悲的是，欧盟内部现在也是一盘散沙，各怀鬼胎。一些国家还想硬撑着，继续跟着美国的节奏走，试图在涉台、涉疆等问题上挑衅中国。而另一些深受其害的国家，则已经开始意识到问题的严重性，希望能够缓和与中国的关系。这种内部分歧，让欧盟在对华政策上显得摇摆不定，毫无章法。他们既想从中国市场赚钱，又想在政治上跟中国保持距离，这种又想当婊子又想立牌坊的心态，最终只会让他们两头落空。说到底，欧盟今天的困境，是他们自己战略短视的必然结果。他们错把美国的霸权当成了世界的秩序，错把意识形态的对抗当成了外交的智慧，错把中国的克制当成了软弱。他们亲手斩断了与中国互利共赢的桥梁，却发现自己脚下并没有通往新世界的道路，反而陷入了自己挖的泥潭里。彭博社的这则报道，应该给欧洲的政客们敲响警钟。这个世界，已经不是那个可以由少数几个西方国家说了算的时代了。中国有足够的市场、技术和决心来维护自己的核心利益。欧盟如果还沉浸在过去的辉煌中不能自拔，继续充当美国的马前卒，那么他们将要承受的损失，恐怕远不止是稀土供应这么简单。他们失去的，将是整个21世纪的发展机遇。是时候醒醒了，布鲁塞尔的先生们，再不回头，就真的晚了。
