在上个世纪90年代末到21世纪初,那时候别克的地位是压奥迪一头的。别看现在的君威
在上个世纪90年代末到21世纪初,那时候别克的地位是压奥迪一头的。别看现在的君威已经不行了,沦为跟速腾一个价格了,但是当时的别克君威售价30多万,配备V6发动机,底盘极其厚重,内饰虽然不算精致,但是非常用料扎实。那个...
【别克世纪】新闻资讯
在上个世纪90年代末到21世纪初,那时候别克的地位是压奥迪一头的。别看现在的君威已经不行了,沦为跟速腾一个价格了,但是当时的别克君威售价30多万,配备V6发动机,底盘极其厚重,内饰虽然不算精致,但是非常用料扎实。那个...
1、新款的别克世纪补齐了智能化座舱的最后一块短板。对于MPV这种以商务用途居多的车型来说,其实能源方式并不是用户关注的核心痛点。毕竟能买得起50多万的别克世纪车主,相比于每年的保险和车辆贬值,他真的不太在乎油耗,毕竟...
当初在腾势D9和世纪中选择,试驾了两次D9顶配,最终还是选择了世纪,目前看来没选择错。一千公里除了U盘听歌每次启动都从第一首开始播放暂无任何问题。关于油耗和动力问题,这个得因人而异,目前11个左右的油我完全能接受,上...
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