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小鹏汇天量产工厂首台陆地航母飞行器昨天正式下线。去年的多期节目中我提到过，何小鹏是国内最像特斯拉马斯克的，从产业布局来看，两者都涉足了新能源，机器人，航空航天这三类未来极具前景的新质生产力产业。并且还都是十五五重点鼓励发展的三大类产业。只不过还是有部分区别，spacex与特斯拉没有股权投资关系，只是马斯克有二者的股份，另外严格定义的话，spacex算航天，小鹏汇天算航空。目前小鹏汇天的估值已经破100亿了。外媒评马斯克跟随小鹏造飞行汽车特斯拉跟随中国企业造飞行汽车

“陆地航母”首台飞行器正式下线🙌🙌🙌大v聊车小鹏汇天​​​

【小鹏汇天飞行汽车量产工厂试产首台陆地航母飞行器下线】11月3日，小鹏汇天飞行汽车量产工厂开启试产并顺利下线首台“陆地航母”飞行器。本轮试产的飞行器将用于试验试飞，进一步验证产品性能与工艺。​​​

小鹏汇天陆地航母今天下线了～稍微解读一下详细信息。首先这是量产工厂试产下线的首台“陆地航母”飞行器。不是汽车，也不是量产，用来卖的版本版本。官方明确说了——“本轮试产的飞行器将用于试验试飞，进一步验证产品性能与工艺，为明年“陆地航母”的交付奠定坚实基础”。和汽车一样，量产上市前半年，这个阶段试验用车，会从技术研发部门的试制车间，转移到正式的产线，对产线进行调试。虽然不卖，但是这台00001号机的下线，标志着全球首条飞行汽车量产线贯通。小鹏汇天骄傲地宣布，这条位于广州的产线，是全球首个利用现代化流水线，进行飞行汽车批量生产的工厂。飞行汽车动力总成的可靠性，要求比汽车高太多。电池会不会在天上，冷却液漏了烧起来？电机不转了掉下来？ECC接下来会做一系列深入，甚至可能是「独家」的解读。新能源大牛说

上证报中国证券网讯（记者何治民）11月3日，位于广州黄埔区的小鹏汇天飞行汽车量产工厂试产并顺利下线首台“陆地航母”飞行器，标志着全球首条飞行汽车量产线贯通，这也是全球首个利用现代化流水线进行飞行汽车批量生产的工厂...

小鹏汇天的第一台量产“陆地航母”飞行器正式下线，这意味着陆地航母的技术已经足够成熟，彻底完成了从0到1的跨越，接下来从1到100、1000甚至10000，都是小问题。陆地航母​​​

小鹏汇天量产工厂首台“陆地航母”飞行器下线！科幻走进现实了～​​​

每经AI快讯，11月3日，据汇天消息，位于广州黄埔区的汇天飞行汽车量产工厂试产并顺利下线首台“陆地航母”飞行器。本轮试产的飞行器将用于试验试飞，进一步验证产品性能与工艺。

今天（10月31日），江苏中麒鑫航天科技集团有限公司与清华大学苏州汽车研究院正式签约，共同成立低空飞行器联合研发中心。“与具备顶尖科研实力的清华大学苏州汽车研究院正式牵手，将推动低空飞行器技术从实验室迈向实际应用，...

当城市低空成为产业升级新蓝海，这位带着童年飞行梦想的创业者，带领团队在不到一年时间内推出四代eVTOL（电动垂直起降飞行器）产品，将“空中出行”的科幻场景转化为触手可及的商业现实，成为推动中国低空产业商业化落地的...

中国还要轰20干什么？美国国防情报局获取重要信息，中国将于2035年部署亚轨道轰炸机，飞行高度达100公里，速度更是达到惊人的20马赫，可搭载多枚核弹头，完全无视美国任何当下及未来的防空系统。美国国防情报局提到的这款亚轨道轰炸机，飞行高度已经触及临近空间顶层，这个高度刚好卡在航空飞行器和航天器之间，远超普通战机10到15公里的上限。它的运动轨迹特别有意思，在大气层边缘反复跃升滑翔，每一跳就能飞出几百公里。这种独特的飞行模式，让它既能借助大气浮力节省燃料，又能随时调整方向躲避拦截。再看现有的防空系统，美国部署的“爱国者”防空导弹，最大射高不过24公里，连它的飞行高度零头都够不着。即便专门针对高空目标的THAAD反导系统，虽然理论射高能到150公里，但它设计的拦截对象是固定弹道的导弹，面对这种能灵活变轨、忽高忽低的亚轨道目标，根本就是有劲使不出。有军事博主做过模拟计算，就算雷达能精准锁定亚轨道轰炸机的位置，拦截弹从发射到抵达预定拦截点的时间，足够它飞出上百公里，最后只能眼睁睁看着目标溜走。更关键的是它的突防逻辑完全不同。像美国B-2这样的隐身轰炸机，靠的是减少雷达反射面积，偷偷摸摸穿透防御网，一旦被发现就很危险；而亚轨道轰炸机根本不用“躲”，20马赫的速度换算下来，每秒能飞6.8公里，相当于从北京到天津只需要2分钟。这种速度意味着，即便对手的预警系统发现了它，留给决策和拦截的时间也只有几分钟，现有拦截弹的最大速度大多在6到8马赫，根本追不上，更别提精准碰撞拦截了。英国《简氏防务周刊》早就注意到，这种装备能完美绕过传统空域限制，不需要经过他国领空，就能把全球快速打击变成现实。但这并不意味着轰20就失去了价值。有军事分析指出，不管是亚轨道轰炸机还是洲际导弹，本质上都属于“发射后就无法撤回”的武器，一旦按下发射按钮，就没有回头路，决策成本极高，很容易引发误判。而轰炸机不一样，它能挂着武器在临界区域巡航，比如在公海上空盘旋，既展示了威慑力，又留有缓冲空间，随时能起飞也能撤回，有时候不发一弹就能传递强烈信号，这种灵活的威慑方式，是亚轨道装备难以替代的。两者的作战场景也完全不同。亚轨道轰炸机更适合执行即时打击任务，比如应对突发的高价值目标——要是发现对手的航母战斗群突然逼近，或者某个导弹发射基地正在紧急备战，它能在最短时间内飞过去实施打击，不给对手反应机会。而轰20的优势在于多任务能力，它能挂载核巡航导弹和高超声速弹药，通过空中加油实现全球投送，既能执行核打击任务，也能参与常规精确打击。比如在一场局部冲突中，它可以先飞到安全空域，发射巡航导弹摧毁对手的防空阵地，再配合其他战机展开后续行动，是多任务空中体系的核心节点。从部署特性来看，陆基导弹发射井位置相对固定，很容易被对手侦察锁定；核潜艇虽然隐蔽，但水下航速慢，调动一次往往需要十几天，难以快速响应。而轰20的起飞时间、航线和挂载武器都能灵活调整，今天挂着常规炸弹训练，明天就能换核导弹待命，对手永远猜不到它下一步会干什么。这种不确定性会让对手始终保持警惕，不敢轻易冒险。它和亚轨道轰炸机形成了快慢互补、高低搭配的格局——一个快如闪电，负责“闪电战”；一个灵活多变，负责“持久战”，两种装备配合起来，才能覆盖更多作战需求。其实不止中国，美国自己也在同时推进B-21隐身轰炸机和亚轨道飞行器项目。B-21轰炸机预计明年就要首飞，而美国国防部高级研究计划局的“猎鹰”项目，早就在测试亚轨道飞行器技术，这说明大国都明白，单一武器无法决定战局。真正的战略优势来自体系化搭配，既有一锤定音的突击力量，也有持续可控的威慑手段，这样才能在各种复杂局面下掌握主动权。亚轨道轰炸机的出现是技术突破，它让快速打击有了新的可能；轰20的发展则是战略必然，它承担着更复杂的多任务需求。两者不是替代关系，而是像人的左右手，各有各的用处，共同构成了更立体的防御反击体系。毕竟在复杂的国际环境中，多一种选择就多一分安全保障，谁也不会把所有希望都寄托在某一种武器上。你觉得这种“高低搭配”的装备体系，是不是比单一利器更靠谱？如果未来真的遇到突发情况，你觉得亚轨道轰炸机和轰20，哪个能发挥更大作用？欢迎在评论区聊聊你的看法。