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#货车撞高速天桥桥墩逃逸赔2万余元#【撞桥墩后驶离？重庆一货车司机被判赔2万余元
#货车撞高速天桥桥墩逃逸赔2万余元#【撞桥墩后驶离？重庆一货车司机被判赔2万余元，还面临逃逸追责】#重庆一货车撞天桥后肇事逃逸#7月24日，重庆市交通执法总队通报了一起货车撞击人行天桥后肇事逃逸案件。该案发生于G85银昆高速公路，桥墩受损存在安全隐患，交通执法部门依托科技手段和多部门协同，成功锁定肇事车辆及驾驶员，目前相关责任人已被依法追责。7月10日，重庆交通执法总队接报称，G85银昆高速公路1309KM+950M路段一处人行天桥桥墩疑似遭车辆撞击受损。接报后，执法人员迅速赶赴现场勘察，发现桥墩表层混凝土脱落、部分钢筋裸露，路产受损事实清楚，存在一定安全隐患。但由于事发点位处于监控盲区，案件侦破一度陷入僵局。为第一时间消除道路安全风险，执法人员联合高速公路营运公司，紧急调派专业技术人员对受损桥梁开展结构安全评估。经全面检测研判，确认桥梁主体承载能力未受损伤，局部修补后恢复正常使用。在案件排查方面，执法人员依托科技赋能，联合高速监控中心对事发周边海量监控录像进行细致比对。执法人员发现，7月8日夜间21时30分许，事故桥梁上方的监控画面曾出现明显震动。结合桥墩撞击痕迹高度与桥梁受力特点，执法人员精准推断出案发时段，并锁定肇事车辆为装载货物的大型货车，为案件侦破提供了核心突破口。明确案发时段后，重庆交通执法总队迅速启动多跨协同机制，联动高速交警、辖区高速监控中心等单位，通过调取路面监控、收费站通行记录，对重点时段通行货车进行轨迹比对与层层筛查，最终精准锁定肇事嫌疑车辆。随后，执法人员深入涉事运输单位实地核查，固定了完整证据链。经询问，驾驶员张某交代，其驾驶货车途经该路段时曾感觉到车身擦碰，但因夜间视线不佳，仅粗略检查后便心存侥幸驶离，直至目的地卸货发现货物受损也未报警。目前，执法部门已责令张某全额赔付路产损失及桥梁修复等费用2万余元，对其货物尺寸超限运输的违法行为依法予以处罚1000元，其肇事逃逸线索已移交高速交警作进一步调查。（上游新闻记者黎静实习生雷书瓷）
足足六七百只！山东一辆非法运猫货车被志愿者当场拦下，现场堆满猫笼的画面触目惊心，
足足六七百只！山东一辆非法运猫货车被志愿者当场拦下，现场堆满猫笼的画面触目惊心，这些猫全是被盗的宠物猫与流浪猫。经过志愿者全力救助，所有猫咪已被妥善收容安置。当地警方快速办案，两名涉案男子已被依法采取刑事强制措施。最近山东莱州发生的这件事，真的让不少人看得既气愤又解气。一群动物救助志愿者凭着一股子韧劲，硬生生拦下了一辆装满猫的货车，打开车厢的那一刻，在场的人心里都揪紧了——六七百只猫挤在狭小的铁笼和编织袋里，连转身的空间都没有，全程没有任何检疫证明，货运单上居然堂而皇之地写着“家禽”两个字，摆明了就是想蒙混过关。这事能被拦下来，全靠志愿者们提前蹲守。他们早就盯上了这个盗猫团伙，摸清了对方的运输路线和时间，7月22日凌晨5点左右，在莱州截住了这辆货车。据志愿者了解，这个团伙一共有11个人，每天能盗捕大约400只猫，不管是流浪猫还是居民家里养的宠物猫，逮着就往笼子里塞，攒够一批就集中运往外地倒卖。想想都让人后怕，谁家要是丢了猫，主人得多着急，这些猫被运走之后的下场，更是不敢细想。可能有人会觉得，不就是偷几只猫吗，多大点事儿，至于这么兴师动众？还真至于。7月23日莱州警方发布的通报说得很明白，当场抓获的潘某某和孙某某两名嫌疑人，已经被依法采取刑事强制措施。换句话说，这不是普通的缺德事，这是涉嫌犯罪了。很多人不知道，宠物在法律上属于公民的合法财产，偷猫本质上就是盗窃，跟偷别人家里的东西没区别。一只品种猫的价格动辄几千上万元，这一整车六七百只猫算下来，涉案金额可不是小数目，真要按盗窃罪量刑，后果是很严重的。更让人担心的是食品安全问题。这些猫没有经过任何检疫，来路不明，身上可能携带各种病菌，如果流向了餐桌，吃的人健康根本没保障。这伙人把猫伪装成家禽运输，就是为了逃避检查，钻监管的空子，说白了就是一门黑心生意。前面偷猫的人赚一笔，中间运输的人赚一笔，到了下游还能再赚一笔，整条链条上的人都在赚昧心钱，完全不管动物死活，也不管别人吃了安不安全。这次志愿者能成功拦截，其实挺不容易的。他们不是执法人员，没有执法权，只能凭着责任心和勇气去拦车，然后马上报警，等警方到场处理。整个过程既要讲究方式方法，又得保证自身安全，还得盯着车上的猫别出意外，方方面面都得顾到。也正是因为他们行动及时，证据固定得完整，警方才能第一时间抓人，这么多猫也才能得救。现在这些被盗的猫已经由相关部门妥善收容安置了，家里丢了猫的市民也可以去派出所认领。但这件事留给我们的思考还没完。一方面，偷猫盗狗的黑色产业链一直都存在，很多时候因为涉案金额不大、取证难，没能得到足够的重视，这次莱州警方直接按刑事案件处理，其实释放了一个很明确的信号——偷宠物不是小事，一样要负法律责任。另一方面，也提醒所有养宠物的人，平时一定要看管好自己的猫和狗，别给坏人可乘之机，真要是丢了，也记得及时报警。说到底，爱护动物不只是一句口号，也不只是志愿者的事。它需要法律的约束，需要监管的到位，也需要我们每个人都多上点心。偷猫的人被抓了，这只是第一步，后面还有其他涉案人员要查，整条黑色产业链也该好好清理清理。只有让干这种缺德事的人付出足够的代价，才能真正震慑住那些心存侥幸的人，才能让更多小动物免于遭殃，也让我们的餐桌更安全。
2022年，成都，1卡车司机正在仓库门口等送货，迷迷糊糊睡着了，突然传来一阵刺耳
2022年，成都，1卡车司机正在仓库门口等送货，迷迷糊糊睡着了，突然传来一阵刺耳的喇叭声，他翻身下车，来到后面货车旁边，拉开车门一看，顿时被吓住了，惊得目瞪口呆......2022年5月26日深夜，成都医学院第一附属医院的急诊手术室门外，气氛紧张得能拧出水来，医生拿着手术同意书眉头紧锁，病人突发脑梗危在旦夕，家属还在一千六百多公里外的安徽往这边赶，最快也要第二天才能到。就在所有人都束手无策时，一个皮肤黝黑、穿着半旧货运工装的男人往前站了一步，他拿过笔指尖有点发颤，却还是在落款处一笔一划写下了“姚玉根”三个字。旁边的护士忍不住提醒：“你想清楚，这可是开颅手术，出了问题你要担责任的，”男人抬头，语气很稳：“我跟家属通过电话了，他们信我，人命关天，不能等，”没人知道，写下这个名字的姚玉根，和病床上的曹作胜，在此之前连对方叫什么都不知道。事情还要从当天傍晚说起，成都青白江区银犁冷链仓库外，几十辆大货车排着队等着卸货，跑了一天长途的河南司机姚玉根，把座椅放倒正想眯一会儿，身后突然传来断断续续的喇叭声。一开始姚玉根没在意，只当是哪个司机手滑碰了方向盘，可那喇叭声偏生执拗，响一下停一下，像有人拼着最后一口气在按，姚玉根心里犯嘀咕，索性下车往后走，想提醒对方别吵着大家休息，敲了几下车窗没人应，他一把拉开驾驶室门，瞬间愣在了原地。驾驶座上的男人瘫在椅背上，嘴角歪斜，口水混着汗水往下淌，整个人汗得像从水里捞出来似的，他的右手还搭在喇叭按键上，手指已经僵硬，眼睛半睁着，只剩一点意识在强撑，姚玉根瞬间反应过来，这不是扰民，这是求救。姚玉根扯着嗓子喊来附近几个司机，一边打120，一边翻证件找信息，这才知道发病的司机叫曹作胜，从安徽池州跑过来的，车上拉的还是冷链货物。救护车呼啸着赶来，医护人员抬着担架问：“家属呢，谁跟车去医院，”周围一片安静，大家都是跑单帮的司机，各自都有货要送，谁也耽误不起。姚玉根把自己的车钥匙塞给旁边相熟的司机，嘱咐了一句“帮我盯着点货”，转身就跳上了救护车。到了青白江区人民医院，先办手续，姚玉根二话不说垫付了一千块医药费，医生一查，脑部主动脉有血栓，得立刻打溶栓药，必须家属签字，电话打给安徽的家属，那边早就哭成了一团，说最快也要明天中午才能到。脑梗的黄金抢救时间就那么几个小时，多等一分钟，脑细胞就坏死一片，姚玉根咬咬牙，让医生开免提，对着电话那头说：“大妹子你放心，我也是跑货车的，绝不会坑人，要是你们信得过，这个字我替你们签，”电话那头带着哭腔的“我信你”刚落音，姚玉根就签下了第一份名字。可溶栓药打下去，情况并没好转，当地医院条件有限，必须立刻转往市区大医院做取栓手术，姚玉根跟着救护车一路颠簸，到了成都医学院第一附属医院，又面临同样的问题：手术要签字，家属还没到。这一次是开颅取栓，风险比之前大得多，医生反复跟他说明利害，姚玉根不是没犹豫，俩人非亲非故，真要是手术出了意外，家属反咬一口，他一个跑运输的，赔得起吗？可姚玉根转头看了看病床上昏迷的曹作胜，想起驾驶室里那一声声拼尽全力的喇叭，都是跑长途的，谁不是背着一家老小的生计在路上跑，真要是见死不救，这辈子心里都过不去。在医护人员的见证下，姚玉根再次拨通家属电话，把手术风险一五一十说清楚，得到明确授权后，签下了第二份名字。两个多小时的手术，医生从曹作胜的大脑主动脉里，取出了一根足足3厘米长的血栓，凌晨三点，医生走出手术室说“人保住了”，姚玉根悬着的那颗心，才终于落了地。接下来的三天，姚玉根没回自己的车上，也没去跑自己的货，守在病床前端水擦身，每隔两小时帮着按摩手脚，还抽空回去把曹作胜车上的冷链货物协调处理妥当，没让货主受损失。等到曹家子女风尘仆仆赶到医院，看见父亲安然躺在病床上，眼前这个熬得眼睛通红的陌生男人，正细心给父亲擦嘴角，兄妹俩当场就要跪下道谢，姚玉根赶紧伸手扶住，憨憨地笑：“都是跑车的，出门在外谁没个难处，换别人也会这么做。”这件事后来被当地政府通报表彰，姚玉根先后拿到了“见义勇为先进个人”“河南省最美货车司机”“全国最美货车司机”等荣誉，很多人这才知道，这个憨厚的河南汉子，早就不是第一次挺身而出，疫情最严重的时候，他主动报名往武汉、长春、上海拉过防疫物资和蔬菜，跑了一趟又一趟的逆行路。
【南都快评：提级调查“偏航河南”，正是为了其他货车不必绕开当地】#河南提级调查多
【南都快评：提级调查“偏航河南”，正是为了其他货车不必绕开当地】#河南提级调查多地查扣过境冻品货车##提级调查为了其他货车不绕开当地#6月27日《河南日报》报道，河南省政府已成立由市场监管、公安、纪检监察等部门组成的省级工作专班，对驻马店市泌阳县等地“查扣冻品”问题进行调查，依法严惩违法犯罪行为，对有关责任人严肃追责。调查处理情况将及时向社会公布。“查扣冻品”问题终于提级调查，这是对舆论近期热议的坦诚回应。听到并且及时回应舆论、查明问题，是负责任的现代公共治理应有的良好品质。“泌阳等地”的措辞，亮明了调查不局限于泌阳的立场，也是对冲因调查级别过低导致调查不够深入、彻底，避免同类问题因行政区划差异而调查处理轻重不一导致公信力缺失的积极举措。提级调查的目的是超越个别地方利益共同体的藩篱，基于规范执法、全国统一大市场建设以及地方营商环境呵护等坚定立场，抱持与公共利益站在一起的态度，不留情面，不留余地，哪怕再复杂的问题，也要给公众一个交待。市场监管、公安、纪检监察多部门组成的省级工作专班，对应此番在市场监管执法领域“案发”的大量异地冻品货车过境泌阳等地时被查扣、拍卖事件中所涉当地多部门可能存在“联合执法”相关问题。6月15日，河南泌阳当地联合调查组曾发布通报称，泌阳市监局多名公职人员被采取留置措施。省级专班通报所称“泌阳等地”是否涵盖南阳市市监局及其代管、下辖的邓州、新野同类问题？就在日前，南阳市市监局曾通报所涉“查扣冻品”并非货车偏航，而是对过境车辆进行执法，且涉案冷冻肉食品在检验、价值评估、拍卖期间“未收到认领申请，也无权利人提起行政复议、行政诉讼”，个中疑问引发更多讨论。河南省级调查专班的介入，对“泌阳等地”的相关问题，应有一个深入、彻底的排查、复盘，解开公众疑虑，同时重申河南对依法行政、优化营商环境的明确立场。“查扣冻品”问题虽说是近期热点，但早已露出端倪。2025年10月底，一辆载着7.8吨冷冻猪脚的货车，从广西南宁出发，原本应该由西向东运往广东佛山，却径直北上，“偏航”一千多公里，被泌阳县市监局查扣。2026年1月，泌阳再曝光21辆冻品货车被查扣，货主涉及两广渝湘，有货主称“手握完整的检疫证明和交易合同，仍要不回被扣押的货物”，货物被以远低于市场价的价格拍卖。货车冻品远程运输，被非始发地、非目的地甚至非途经地的河南多地市监执法部门出面查扣拍卖，如果说因检验检疫手续不全查扣本无可厚非，但查扣后的拍卖流程却因事后语焉不详的情况通报而疑窦重重。南阳通报所引《罚没财物管理办法》明示，罚没物品处置收入，“可以按扣除处置该罚没物品直接支出后的余额，作为罚没收入上缴”，那部分处置罚没的直接支出究竟有哪些，最终上缴货物的“所得350万元”与此前所扣货值又有多大差异？查扣处置冻品产生的直接支出是可以依法在上缴国库前被扣除的，其中包括一长串从查扣到冷链仓储、价值评估的复杂流程，产生的费用、经办的人员、涉及的公司都可能与这种高速路上“截停执法”的动力密切相关。所查扣冻品究竟是如货主所诉被低价处理，还是查扣处置期间“成本”过高被扣除太多？“处置罚没的直接支出”究竟有多少、是哪些，都需要提级调查予以逐一明晰。提级调查的机会要抓住，提级调查的质量要过硬，地方治理的形象迫切需要借此得到刷新。高速公路货运是全国统一大市场的核心动脉，不能因为某些地方和部门利益就让统一大市场出现“肠梗阻”，更不能令“跑货运绕开河南”成为从业者的共识。
