国产车撕掉车标税14000台尊界S800如何重构百万豪车游戏规则?
这不是新能源对燃油车的胜利，而是一场百万豪车市场认知的彻底重构。一、14000台订单背后：中国智造击穿百年定价权 麦肯锡最新报告显示，2025年中国高端车市场每卖出10台豪华车，就有4.2台来自自主品牌。而尊界S800以14000台周...
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满分底盘+圈层追捧，尊界S800重构豪华车标准大飙车史上首款底盘满分车型尊界S
满分底盘+圈层追捧，尊界S800重构豪华车标准大飙车史上首款底盘满分车型尊界S800，凭借阳极氧化全铝副车架与铝合金悬挂，奠定了其硬核基础。而交付量碾压传统豪车的表现，背后是名人车主的真实体验背书，从体育明星到企业掌舵人，熟人推荐已成潮流。尊界S800的市场表现也验证了国产豪华不再是追随者，而是以电池安全技术、智能交互体验为支撑，用“技术+口碑”双轮驱动，重新定义了超豪华市场的竞争规则，让圈层认可成为最有力的品牌注脚。
尊界S800搅动豪华车市，中国品牌如何改写游戏规则？尊界S800的市场表现揭示
尊界S800搅动豪华车市，中国品牌如何改写游戏规则？尊界S800的市场表现揭示豪华车竞争的新逻辑：不再是单一技术的比拼，而是全产业链整合能力的较量。澳门十三酒店一次性订购13台作为迎宾车，长江商学院CEO天团给出一致好评，实质是中国品牌在“豪华定义权”上的突破，从跟随模仿到建立标准。大飙车底盘满分评价、交付量力压传统豪车等现象，标志着全球豪华车市正迎来颠覆，中国品牌凭借智能制造与生态整合优势，正在改写延续百年的游戏规则。
国货越野来了!捷途纵横G700横渡长江,30万级配置不输百万豪车
动力碾压豪华 V8，涉水深度看齐百万豪车 如果说外观是“颜值担当”，那动力就是纵横 G700 的“肌肉核心”。它搭载的鲲鹏超能混动 CDM-O 系统，2.0T 插混发动机+四电机的组合，光发动机就能输出 155kW 功率、340N・m 扭矩，整套...
北汽蓝谷豪华无需溢价!极狐阿尔法S5:让年轻人的豪车梦触手可及
这款凝聚了北汽蓝谷豪华制造经验与用户洞察的匠心之作，将中型纯电轿车的配置门槛拉高，却把价格门槛拉低，以“风塑美学颜值、豪车级内饰配置、硬核动力续航”的全维优势，打破“豪华=高价”的固有认知，让年轻人无需妥协，就...
小伙花170万买迈巴赫跑婚车没办法现在BBA影响力还是挺顽固的，等国产豪华车彻底
小伙花170万买迈巴赫跑婚车没办法现在BBA影响力还是挺顽固的，等国产豪华车彻底击穿合资，BBA就不再是婚车主流了，不过还是取决于还是国人思想转变的速度，三四线城市可能比较慢。
滴滴豪车可以设置自己为陛下了
滴滴豪车可以设置自己为陛下了
看到尊界S800这车身设计，就明白为什么比亚迪干不赢了！比亚迪做高端豪华车还需要
看到尊界S800这车身设计，就明白为什么比亚迪干不赢了！比亚迪做高端豪华车还需要继续沉淀！能买这个价位车的人，虽然已经不需要情绪价值了，但需要豪华感啊！对比尊界S800外观，在看看仰望U7的外观设计，大家看看，有哪一点有豪华车的身影？这也就是为啥只有60万起步的仰望U7卖不过仰望U8的原因！
选豪华轿车怕踩坑？雷克萨斯全新ES解决充电焦虑+全家舒适，新手也能轻松开！谁懂啊
选豪华轿车怕踩坑？雷克萨斯全新ES解决充电焦虑+全家舒适，新手也能轻松开！谁懂啊！选豪华轿车总在“好看不实用”里纠结😭要么充电不方便，要么空间不贴心，直到试了雷克萨斯全新ES，直接被圈粉！🔋双动力选项：再也不用为充电发愁！1.混动版（ES300h）：没充电桩也能选！平顺又省油，长途出行不焦虑，家庭自驾超合适～2.纯电版（ES350e/500e）：零排放还稳！电池藏在底盘，不占座舱空间，顶配还有智能四驱，雨天起步不打滑！💺空间细节：每个座位都被照顾到！・副驾“舒享套件”绝了！有腿托还能补妆，追剧不用等主驾调！・后排能调角度+腿托，180cm高个子也能伸开腿，商务接待超有面～・隔音真的牛！高速开着也安静，配着音响像在私人音乐厅！✨科技细节：不花哨但超实用！・隐藏式按键太懂强迫症了！平时和内饰融为一体，手靠近就亮～・“感官礼宾”功能治愈感拉满！想放松就暖光+竹香，想提神就亮灯+快节奏音乐，细节感拉满！🚗驾驶体验：新手也能轻松掌控！低速转弯超灵活，小区停车不用来回挪～高速开着超稳，遇到横风也不飘，女生开也超有安全感！真心觉得，好的豪华车不是让别人觉得高级，而是自己用着自在！这款全新ES真的做到了～
超豪华车也能兼顾性能与舒适？尊界S800给出答案尊界S800不仅有豪华质感，更
超豪华车也能兼顾性能与舒适？尊界S800给出答案尊界S800不仅有豪华质感，更兼具强悍性能，通过搭载华为DriveOne800V高压碳化硅电机，纯电版0-100km/h加速仅4.3s，配合途灵平台的双腔空气悬架，实现操控与舒适的完美平衡，后排双零重力座椅支持20点指压按摩，华为悦彰非凡系列音响打造专属声场，让每段旅程都成为享受。从体育名人张之臻的选择，到高净值人群的追捧，尊界S800以性能+舒适的双重优势，重新定义了超豪华车的出行体验，展现中国品牌的硬核实力。
降价10万也没人买!这些豪车怎么了?
曾几何时，开豪车是无数人的梦想，也是身份与地位的象征。然而时过境迁，如今的豪华车市场正经历着一场前所未有的“寒冬”。动辄降价10万、15万，却依然难以打动消费者的心。曾经加价排队的豪车，为何如今沦落至如此境地？市场...
在当前豪华车市场智能化竞争白热化的格局下，燃油车与新能源车的智能体验差距正成为品
在当前豪华车市场智能化竞争白热化的格局下，燃油车与新能源车的智能体验差距正成为品牌竞争的关键分水岭。10月30日，一汽-大众第3000万辆整车——一汽奥迪A5L领航版的下线，通过技术突破重塑了燃油车智能化的竞争规则。华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志在祝贺视频中强调，这款国内首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车，突破了"燃油车无法支持高级辅助驾驶"的行业瓶颈，实现了油车智能化的首次突破。一汽奥迪E³1.2电子架构统一电动与燃油平台标准，VMM车辆运动管理系统实现决策与执行协同，配合隐藏式曲面激光雷达及恒温自清洁系统，三大技术突破共同支撑燃油车实现高阶辅助驾驶能力。未来，一汽奥迪基于PPE、PPC平台的全系产品将搭载华为乾崑智驾技术，从A5L到Q6Le-tron家族持续推进标杆建设，这场"德国精工+中国智能"的融合，正重新定义豪华燃油车的价值标准。华为乾崑
尊界S800断层领跑，中国豪华车正改写超豪华市场格局超豪华车市场竞争白热化，尊
尊界S800断层领跑，中国豪华车正改写超豪华市场格局超豪华车市场竞争白热化，尊界S8009月交付量大幅领先保时捷Panamera、奔驰S级等传统豪强。尊界S800之所以能成为总裁圈层新名片，核心在于其精准契合高端用户对豪华质感、安全性能与出行体验的综合需求。从长江商学院CEO班集体体验，到陈赫、张之臻等名人明星相继成为车主，圈层口碑持续发酵。一款车被企业家、明星、顶级运动员共同选择，说明它早已超越交通工具属性，成为身份认同与价值主张的载体。
销量断层领先，尊界S800成超豪市场新势力超豪华车市场“金九”战局落下帷幕，尊
销量断层领先，尊界S800成超豪市场新势力超豪华车市场“金九”战局落下帷幕，尊界S800交付量力压一众传统豪车，实力惊人，其崛起背后是高端圈层的集体认可，澳门十三酒店一次性订购13台作为迎宾车的案例，印证了它在商务场景的价值。尊界S800的成功说明，超豪华市场不再只认“洋品牌”，当产品力与高净值人群需求精准匹配，中国品牌完全能实现市场突围，改写行业格局。
25万辆交付里程碑背后，问界M9如何改写豪华车市场规则？长期以来，BBA等品牌
25万辆交付里程碑背后，问界M9如何改写豪华车市场规则？长期以来，BBA等品牌垄断高端市场，而问界M9通过“传统豪华+科技豪华”的双重优势，打破了外资品牌的长期壁垒。上市21个月累计交付突破25万辆，问界M9以50万级车型的身份创下新纪录，这一数据不仅是销量的胜利，更是对传统豪华车市场格局的重塑。其成功的核心在于精准捕捉用户需求：华为乾崑智驾ADS4融合激光雷达与毫米波雷达，即便在浓雾等复杂路况下也能精准识别风险，累计避免31.3万次潜在事故；玄武车身以80%铝合金占比和2000MPa热成型钢构建防护体系，配合生命体滞留监测、消毒杀菌模式等细节功能，将“安全是最大的豪华”落到实处。这种以用户安全和体验为核心的产品逻辑，让科技不再是炫技，而是转化为可感知的日常守护。随着年底临近，问界M9的价值不止于产品力，它还是年末企业最佳节税方案，购买问界M9最高可抵扣19.83万，相当于6.6折购车；更有甄选现车1周快速交付，让安全、豪华与财务优化一步到位。
外资豪华车的“垄断墙”塌了！问界M9成中国品牌高端破局王以前提起50万以上的高
外资豪华车的“垄断墙”塌了！问界M9成中国品牌高端破局王以前提起50万以上的高端车，大家会觉得全是那些外资品牌，总觉得国产高端是遥不可及的事，结果问界M9直接把这层“垄断墙”给拆了。它不仅在高端市场站稳脚跟，还成了中国品牌向上突破的标杆。以前想在这个价位段分一杯羹都难，更别说长期占据销冠位置了。就像之前看行业分析，说传统豪华品牌靠百年积淀垄断市场多年，而问界M9靠对商务用户需求的精准拿捏，用创新技术和舒适体验打破了这种僵局。现在不少企业老板换车时，都主动把问界M9列入首选，上市21个月累计交付突破25万台，年末还有利好消息传出，企业购车最高可省19.83万，难怪越来越多企业用户将其作为高端出行新选择。看来大家是真认可中国品牌也能造好高端车。它的成功是给所有中国汽车品牌打了个样：只要抓准用户需求，就能在高端市场闯出一片天。
保姆女儿绑定千金调换系统,抢我豪车名表,重生后我摆烂不消费,让她负债百万
重生归来，爸妈要给我买豪车名表时，我说，“不如租吧。前世保姆女儿沈绾绾总爱撺掇我消费。可后来，我渐渐发现不管我买什么，都会凭空变成她的。未婚夫顾清劝我，“没事的，你们亲如姐妹，就当你送她的好了。沈绾绾拿着我的...
58岁拾荒老汉收养流浪少年,12年后少年西装革履归来,身后跟着一排豪车
58岁拾荒老汉收养流浪少年,12年后少年西装革履归来,身后跟着一排豪车 暴雨夜拾荒老汉捡回失忆少年， 为此，亲儿子威胁他断绝关系，物业邻居百般羞辱。祖孙相依为命十二载， 少年高考状元却因黑户作废， 就在此时，百亿生母突然...
从我个人角度来看目前国内豪华车市场有且仅有一家！！那就是“鸿蒙智行”！杠精肯定
从我个人角度来看目前国内豪华车市场有且仅有一家！！那就是“鸿蒙智行”！杠精肯定又要不服了…来看看为什么吧。问界焕新M7在21天的时候交付10000，仅仅过了15天又交付了10000！速度越来越快了！很期待30000万的战报是10天后发出？那华为将无敌于车市！明年五界随着产品线的丰富，一年卖个一百万台不在话下！加油华为鸿蒙智行问界M7到底动了谁的蛋糕
21个月25万辆！问界M9用实力改写豪华车格局在竞争激烈的50万级以上SUV市
21个月25万辆！问界M9用实力改写豪华车格局在竞争激烈的50万级以上SUV市场，问界M9创下了一个令人瞩目的记录，上市21个月，全系累计交付突破25万辆。这个销量刷新了该级别车型的交付纪录，更见证了中国品牌在高端市场的崛起。从商业精英到明星，越来越多高净值用户将其纳入首选，形成了一股强大的“问界”现象。银境紫配色、金瑞红这样的创新配色，将传统文化与现代审美相结合，恰好契合了当代精英群体对个性表达的追求。而超越同级的座舱空间，更是让每位乘客都能享受移动会客厅般的舒适体验。问界M9的成功精准把握了消费升级背景下，用户对中式新豪华的深层需求。一款车能在外观、空间、体验等多个维度同时满足期待，其热销也就成为了必然，更是市场选择的必然结果。
银境紫新色，问界M9用东方美学重塑豪华车色彩哲学问界M9的“银境紫”新配色上市
银境紫新色，问界M9用东方美学重塑豪华车色彩哲学问界M9的“银境紫”新配色上市，让我们看到的是一场跨越千年的美学对话。在中国传统文化中，紫色始终承载着至高、至雅的精神内涵，从帝王朝服到“紫气东来”的祥瑞寓意，这种色彩早已融入华夏文明的基因。问界M9全新“银境紫”配色的精妙之处，在于它成功激活了深植于国人审美潜意识的文化密码。该色彩选择是对高端用户情感需求的精准把握。当这抹凝聚着历史厚度的紫色，与华为乾崑智驾ADS4等尖端科技相遇，传统与现代达成了完美和解。市场数据印证了这种文化共鸣的力量。在竞争白热化的50万元以上SUV市场，问界M9已占据绝对领先地位，每售出10台车中就有7台是这款车型。这不仅是一款车的成功，更是东方美学在汽车设计领域的胜利，证明了中国消费者对本土文化元素的深度认同。
继丰田皇冠变得抽象之后丰田又开始对世纪下手了……好好的顶级豪华车变得越来越离谱橘
继丰田皇冠变得抽象之后丰田又开始对世纪下手了……好好的顶级豪华车变得越来越离谱橘色这玩意是丰田世纪Coupe帅还是很帅的但是和世纪有啥关系啊世纪给人的印象是沉稳大气优雅世纪Coupe，这对吗？[捂脸哭]丰田世纪
胖哥汽车频道德系豪华车的黄金时代。奥迪100汽车文化
胖哥汽车频道德系豪华车的黄金时代。奥迪100汽车文化
颠覆认知!腾势N8L将上市,30万级价格竟配百万级豪车体验?
这款车以31.98-34.98万元的预售价，带来了足以媲美百万级豪车的配置与体验，彻底打破了“一分价钱一分货”的传统认知。“腾势N8L30万级价格百万级配置”这句话绝非虚言。与传统豪华品牌相比，它的价格不到GLS或X7的三分之一，...
没有四个圈的奥迪，德系品牌定制中国豪华车字母标奥迪的豪华纯电旅行车icon——奥
没有四个圈的奥迪，德系品牌定制中国豪华车字母标奥迪的豪华纯电旅行车icon——奥迪E5Sportbackicon正式上市，售价23.59-31.99万元，和预售一个价！虽然没有了四个圈的标，但奥迪E5Sportback的实力完全不输国产新能源！🌟外观空间上：奥迪E5使用奥迪字母logo“AUDI”，掀背式车身设计配上车头车尾的环形灯带，很有辨识度。4881mm的车长，却拥有近3米的轴距，后排乘坐空间很宽裕，后备箱的纵深与平整度能胜任多种实用需求。🌟续航操控上：奥迪E5搭载宁德电池100kWh电池包，四驱版本输出功率可达579kW，0-100km/h加速仅需3.4秒，完全一个优雅的性能猛兽。还支持800V超级快充，10分钟补能370km。一杯咖啡的时间，就能增加往返两座城市的续航里程。🌟内饰座舱上：采用清晰的横向分层内饰设计，将豪华材质与前沿科技巧妙融合，营造出温馨而高级的氛围。还搭载了专为中国市场打造的AUDIOS操作系统，配备高通icon骁龙8295icon车规级芯片，交互体验既流畅又智能。🌟驾驶辅助上：奥迪E5搭载了联合Momentaicon打造的单英伟达iconOrin-X芯片的辅助驾驶方案，车辆能精准识别道路上的三轮车、外卖骑手等特殊交通参与者，即使在复杂的城市胡同或弄堂里，也能从容应对。奥迪E5Sportback对奥迪的电动化来说是一大胆尝试：不仅拥有强劲的核心性能和豪华品牌的格调，更将个性设计、实用空间、驾乘舒适与智能体验融为一体。对于想尝试电动车，又偏好老牌德系品牌的消费者是一个很好的选择。那么同样是上汽icon旗下的豪华品牌，奥迪E5Sportback与其纯血国产品牌智己的纯电轿车——智己L6相比，你更青睐哪一个呢？
豪车陨落?保时捷前三季度营业利润暴跌99%!
四、行业警示：传统豪车的“诺基亚时刻” 保时捷的崩盘折射出传统豪华车厂的系统性危机： 依赖燃油车红利：当电动化、智能化成为核心竞争力，发动机声浪与品牌溢价迅速贬值；低估新势力颠覆力：中国车企以用户思维重构产品定义...
![看着还行[微笑]电动兄弟有限进步中国豪华车看蔚来](http://image.uczzd.cn/5700662879256217186.jpg?id=0)
实拍问界M9银境紫，新增尊四座，自称超50项升级，能抗衡BBA吗提起50万级豪华
实拍问界M9银境紫，新增尊四座，自称超50项升级，能抗衡BBA吗提起50万级豪华车，就不得不提问界M9。连着18个月稳拿50万级豪华车销冠，仅用22个月就站稳高端市场，问界M9这成绩确实够亮眼。说到底，现在愿意花50万买SUV的人，早就不满足于“表面豪华”了，智能体验和实际乘坐感更是一个不能少。问界M9能火，很大程度就是精准踩中了这个需求点。但必须承认，问界M9初期市场的热度或许有“华为技术”的光环加持，后续能否持续留住用户，还得看长期体验是否真能匹配期待。而问界M92025款四座版的推出，显然是想在“豪华+智能”这条路上扎得更深。都说它是这个价位的“潜力最优解”，听着似乎有点道理，但也得打个问号看实际表现。先看颜值，新增的这个“银境紫”双拼色确实很懂当下高端用户的偏好，紫色车身配银色车顶，既有豪华感又不会显得老气，一眼就能和传统豪车拉开差距。不过这个配色要额外加1万选装费，对于已经花了五十多万的消费者来说，难免会觉得有些“附加消费”的套路感。比颜值更关键的是OTA升级，这可是新能源车的“核心竞争力”。问界M9搭载了华为ADS4辅助驾驶和升级后的鸿蒙座舱，靠着充足的芯片算力，车子能不断更新功能，避免了“买完就过时”的尴尬。就说控车，现在手机控车早已经不新鲜了，这次直接能用华为手表手势开门，召唤车子，手一抬门就开，确实比掏手机方便太多了。只要带了手机，钥匙、手表里的任意一个就能用车，实用性拉满。但问题也来了，这种手表控车功能仅限华为手表，对于用其他品牌智能手表的用户来说，相当于被“绑定”了。这种兼容性不足的问题，可能会影响一部分潜在消费者的好感。新增的功能确实把“贴心”俩字儿做到了实处。像是远程代客充电，也不用自己跑去找充电桩了。驾驶员失能时系统还能自动靠边停车。更贴心的是11月ADS4要升级港澳联网漫游，经常往返港澳的人，不用高精地图也能开城区NCA，这简直是量身定制的福利。可仔细想想，港澳地区的联网漫游功能覆盖范围和实际使用流畅度还未可知，毕竟不同地区的路况、信号都有差异，最终体验能否如宣传般顺畅，还得等用户实测后才能下结论。就连AR-HUD都加了黑夜预警，晚上开车能多份提醒，HUD不仅能显示导航和实时影像，甚至还能看电影。不过HUD功能越多，对驾驶员的注意力分散风险也越大，如何在丰富功能和驾驶安全之间找到平衡，或许是问界后续需要优化的点。智能座舱的新功能也超实用。和其他问界车主一起出游，车内就能直接语音对讲，比拿对讲机方便多了。车外语音还能和哨兵模式联动，万一车子报警，不用跑过去，远程就能通过车外语音提醒周围人，省事儿又安心。更有意思的是情绪价值这块，智能灯语更新了“双龙出海”，还能把手机相册通过大灯投射出来，让每次开车都新鲜感满满。这哪是开车，更像开一个“会进化的大玩具”。不过这些花里胡哨的灯语功能，实际使用频率可能并不高，更多是“尝鲜”属性，对于追求实用的用户来说，或许不如把成本花在更核心的舒适性配置上。当然，四座版最核心的还是后排的“头等舱体验”。3110毫米的轴距把后排空间拉到最大，俩独立座椅体验直接“封神”，主驾后面是150°的准零重力座椅，副驾后面更是155°的标准零重力座椅。腿托都能调到85度，躺上去比迈巴赫还舒坦。更难得的是，调节座椅的时候没有机械噪音，这细节直接戳中豪华车的精髓。但四座布局也意味着牺牲了载客能力，要是家里人多或者需要偶尔满载出行，这款车就显得有些鸡肋，相比之下，六座/七座的竞品在实用性上反而更占优势。细节上能看出来是用了心的。全车据说用的都是环保材料，基本没什么异味。后排隐私玻璃不仅能防窥，隔热隔晒也是拔尖儿水平。最有意思的是后排中央扶手后面那块6.58英寸的触控屏，不光长的像个手机，操作起来也和手机一样顺手，比BBA那些复杂的按键调节方便太多，这才是真·懂用户的设计。可这块小屏幕的耐用性和卡顿问题还需要时间检验，毕竟车机使用环境比手机要更复杂一些，长期颠簸，高温下它能否保持流畅操作，仍是个未知数。动力和驾控上的升级也算实在。新增的电池健康管理系统，能离车不下电，强制保电，还能保护电池，解决了消费者对新能源车电池衰减的顾虑。图灵底盘也通过OTA升级了，陡坡缓降，遇水缓行这些功能都优化了，开起来更稳更顺手。还有电动踏板，能承重300公斤，上下车又优雅又方便。不过电动踏板是看着好，也存在后期故障率的隐忧。一旦出现故障，不仅影响使用体验，维修成本可能也不低，这也是用户需要提前考量的问题。问界M9的销冠成绩已经足以说明市场对它的认可。但销冠的位置并非一劳永逸，随着极氪、蔚来等品牌在高端市场的持续发力，问界M9如果不能持续迭代核心优势，很可能被后来者超越。华为的技术加持+实打实的豪华体验，确实给问界M9增加了不少底气，但它也并非完美无缺。如今问界M92025款四座版的到来，不光让用户多了个选择，更是把50万级豪华SUV的标准又往上提了提。只是这份“升级”，是否能让消费者买账，还是得交给时间来验证了。
蔚来雷克萨斯宝马奔驰到底选哪个?手握30-50万预算选豪华车，一半人都卡在蔚来、
蔚来雷克萨斯宝马奔驰到底选哪个?手握30-50万预算选豪华车，一半人都卡在蔚来、雷克萨斯、宝马、奔驰这道坎上。有人纠结“电车还是油车”，有人在意“面子还是实用”，其实根本不用瞎对比——选车就是选生活方式，看完这篇直接对号入座。先搞懂四个牌子的“核心人设”这四个品牌压根不是一个赛道的，硬拼参数纯属白费功夫。•奔驰：移动的“社交名片”星徽标一立，自带“豪华滤镜”。不管是E级的64色氛围灯，还是S级的魔术车身，拼的都是“仪式感”。2025年销量数据里，奔驰均价比同级高近4万，买它的人图的就是“商务撑场面、日常有面子”。但要注意，MBUX车机得花点时间琢磨，部分车型零整比不低，后期维修要做好心理准备。•宝马：开车的“快乐机器”把“驾驶乐趣”刻进DNA的品牌。3系的50:50配重、X3的精准转向，哪怕是电动iX3，也没丢了这份“人车合一”的感觉。适合那种开高速忍不住踩油门、过弯道想抢个身位的人，但为了操控，座椅包裹性偏硬，长途久坐可能累腰，保养费用也不算便宜。•雷克萨斯：省心的“家庭伙伴”混动系统是它的王牌，ES300h百公里油耗才5.1L，加一次油跑小一千公里。2025年上半年保值率排第二，三年还能剩60.51%，比宝马高出不少。而且四年免费保养政策，对不爱折腾的人太友好了。缺点也明显：车机系统像“老干部”，智能化跟不上新势力，电动化转型还慢了半拍。•蔚来：贴心的“科技管家”国产新势力里的豪华代表，换电黑科技能把补能时间压缩到3分钟，NOP+领航辅助在高速上能省不少心。更绝的是服务，全国99.7%的区县都能上门维修，技师带着设备直接到小区，不用自己跑4S店。但冬天续航会打七折，三年保值率40.4%，比传统豪华品牌低一截，适合能接受新事物的人。四类人群直接“对答案”1.商务刚需、看重面子——选奔驰如果经常要接客户、跑业务，奔驰的豪华气场是其他品牌比不了的。E级的后排空间够宽敞，柏林之声音响一放，谈事情都更有底气。预算够上S级，那更是妥妥的“身份象征”。2.爱开车、讨厌“马路移动沙发”——选宝马不管是日常通勤还是周末自驾游，宝马能把“开车”变成乐趣。3系适合城市穿梭，X3适合带家人短途越野，哪怕堵车时，精准的转向也能让你觉得“这车听话”。年轻小伙或喜欢掌控感的人闭眼入。3.顾家省心、怕麻烦——选雷克萨斯家里有老人孩子，选车就图“靠谱”。雷克萨斯混动车型毛病少，静谧性也好，孩子在车上睡觉不会被吵醒。四年免费保养省了不少事，开几年想换车，二手市场也不愁卖，简直是“家庭用车天花板”。4.科技迷、喜欢新鲜体验——选蔚来要是早就想试试电车，又怕充电麻烦，蔚来的换电体系刚好解决痛点。NOMI智能助手能陪聊、能控车，朋友坐进来都得夸一句“高级”。而且上门补胎、保养的服务，对上班族来说太省时间了，就是得接受续航冬衰和品牌积淀不足的小遗憾。你是属哪类人？纠结这几个牌子多久了？评论区聊聊，帮你出主意！
洗澡不用搓,售价堪比豪车!“人类洗衣机”世博爆红后限量发售
在大阪・关西世博会上引发热议的“未来人类洗衣机”同款机型已面向公众发售，并成功售出8台。这款产品的开发与销售方是主营超微细气泡淋浴喷头的“Science”公司（大阪市）。尽管海内外咨询不断，销售势头看好，但公司计划将...
普通人真不建议咬牙上豪华车。我就是个例子！我22年咬牙买了一个CT6，说实话，以
普通人真不建议咬牙上豪华车。我就是个例子！我22年咬牙买了一个CT6，说实话，以为买了这种豪华D级车，肯定在朋友，同事，家人面前很有面子，没想到只是新鲜了三个月！今年经济不景气，我就把车子卖了，只卖了168000（当时朋友借去结婚，出了点事故），这车当时是39万多，不知不觉就损失了28万。还有保养，洗车，加油买保险，停车的时候我就很肉疼。说实在的，还不如买一辆摩托车，真的省去很多钱。
曾经百万豪车才有的配置,被国产厂商,从10万干到1万块
这个配置，以前只在百万级别的豪车上才有，并且很大概率还是要选装的，我记得很多年以前我一个土豪亲戚，买了个保时捷卡宴，选装了空气悬挂，当时的价格记得是10多万。然后他经常和我吹，说有了空气悬挂，这车是多么的厉害，再...
『浴皇大帝』美系豪华车最后的倔强！凯迪拉克新CT6来了，这配置大家看看如何？
『浴皇大帝』美系豪华车最后的倔强！凯迪拉克新CT6来了，这配置大家看看如何？车身尺寸方面，5223*1890*1473mm，轴距为3109mm动力参数方面，2.0T可变缸发动机，237匹马力、350牛米的扭矩，10AT变速箱内饰方面，33英寸9KMini-LED环幕式+19个AKG扬声器最后是大家关心的价格，28.99万元肯定终端还有优惠，比宝马5系奔驰E级和奥迪A6L肯定要便宜一点。这车你们觉得如何？
刚刷到奔驰的消息我直接惊了这个豪华车巨头居然在搞“史上最大裁员”，但离谱的是，
刚刷到奔驰的消息我直接惊了这个豪华车巨头居然在搞“史上最大裁员”，但离谱的是，有人拿了50万欧元（差不多380万人民币）补偿金潇洒离职？这到底是裁员还是送钱啊？其实现在已经有4000多人接了大礼包走了，而且不是硬裁，全是自愿的！最良心的是补偿不搞一刀切，职级越高、工龄越长拿得越多，还专门设了加速奖金鼓励大家早做决定。说实话，比起那些偷偷降薪、逼员工主动走的企业，奔驰这波真的够体面没让员工难堪，还给足了保障，连就业承诺都延长到2034年，这才是大企业的担当啊！你可能会问：好好的奔驰咋突然动刀？其实人家不是瞎裁，是为了腾钱干大事！到2027年要省50亿欧元，全投去搞电动化以后36款新车里17款是电车，还专门给咱们中国造7款专属车！虽然最近销量有点压第三季度卖少了12%，但人家没躺平，反而主动优化队伍求转型，这股劲儿比啥都强。我觉得这事儿特正能量：裁员不是摆烂，是为了跟上时代。奔驰愿意花钱体面送别老员工，又敢砸钱押注新方向，既对员工负责，又对未来上心。以后咱们说不定能开到更懂中国的奔驰电车，这样的转型，咱必须点个赞！
26款CT6以28.99万全款起售价入市，还直接对标56E这些主流豪华中大型车
26款CT6以28.99万全款起售价入市，还直接对标56E这些主流豪华中大型车时，我心里那叫一个期待，满以为能看到一场诚意满满的升级。可深入了解后才发现，这款新车的表现实在让人一言难尽，不少地方都让人心里不是滋味。1️⃣先说说那屈指可数的亮点吧，也就只有少量刚需升级能拿出来提提。外观上，依旧延续了之前的高级质感，灯组和车尾灯光效果还是那么亮眼，铝制覆盖件也依旧是同级别里的优势，设计耐看且辨识度高，这点倒没让人太失望。内饰的大连屏显示清晰，车机交互比老款流畅多了，360全景影像、座椅通风加热等实用配置也都齐全，后排空间和后备箱也还能满足家用需求，日常用着还算方便。最让我觉得实在的是，它补齐了23款中配的短板，新增了腰托，要知道老款中配没有腰托，开长途腰能累到发麻，这绝对是实打实的刚需升级。而且座椅加了白色缝边，让内饰视觉效果更丰富了，也算是个小加分项。2️⃣可再看看那些扎心的槽点，短板突出得不行，诚意是真的不足。外观基本照搬老款，连个新设计的保险杠都没有，一点新意都没有。配置缩水更严重，顶配居然没有后排隐私玻璃，中低配还缺了流媒体后视镜和HUD，要知道这些配置在老款中高配里可是“标配”，现在反而给减了，这操作谁能懂？动力方面更是原地踏步，依旧是LSY2.0T+10AT的组合，加速感受和油耗跟我开了六年的老车没区别，现在同级竞品都在升级高功率发动机，CT6这波直接躺平，跑高速想超个车都没底气。3️⃣空间实用性也倒退了，后排缺了遮阳帘，夏天坐后面晒得慌；B柱没出风口，后排乘客降温慢半拍；地台隆起老高，中间坐人腿都没地方放；座椅还不能放倒，想装个长点的东西都不行，连备胎都省了，万一爆胎只能等救援，应急和灵活性太差了。内饰更是搞反向升级，车顶篷和A柱改成了浅色，看着是亮堂了，但特别容易脏，沾点灰尘就很明显，而且阳光足的时候会反光，开车看后视镜都受影响，也就只微调了下标识，纯属凑数式改动，越看越气。4️⃣再说说配置划分，性价比真的存疑。低配和中配性价比低得可怜，想要的配置基本没有。顶配虽然有MRC、真皮座椅等配置，但价格贵了两万，算下来已经能摸到奥迪A6L45型，甚至接近宝马530Li领先型，花差不多的钱，谁不优先选BBA啊？要是中配能加上MRC，竞争力至少能提一截，通用偏偏不这么干，这操作实在让人费解。而且作为豪华车，CT6在基础活儿上做得也不咋地，这也是不少车友吐槽的点。装配工艺太毛糙，之前听开CT6的朋友说，车门接缝左边能塞张纸，右边手指头都塞不进；中控屏旁边那塑料饰板，按一下能晃悠半分钟，跑高速还偶尔“吱呀”响。这虽然不是啥大毛病，但架不住它是“豪华车”啊！花三十大几万买车，提车第一眼先盯着“做工瑕疵”叹气，换谁能接受？5️⃣内饰材料也不实在，嘴上喊着“豪华”，可有些车友提车后吐槽，内饰摸着到处是硬塑料，新车味儿能熏得人开一路窗；座椅看着是“真皮”，实际是偏硬的仿皮，夏天闷得屁股出汗，冬天一坐跟冻屁股似的。想走豪华路线，至少常用的地方别省啊，方向盘、扶手箱用点软包，座椅整个好点的皮质，新车味儿控制控制，现在大家买车越来越在意“健康”，光堆动力、堆隔音，基础材料跟不上，再豪华的名头也像“空架子”。6️⃣品控也让人闹心，翻车友圈常能看到CT6车主吐苦水，车机偶尔突然黑屏、倒车影像慢半拍、车窗升降偶尔卡壳……这些都不是啥致命故障，但修起来费时间，用着堵心。CT6可是凯迪拉克的旗舰轿车啊，品控标准得提一提，车主买车是用来通勤、带家人的，不是用来“跟售后混熟”的，小毛病少点比啥都强。说实话，CT6的动力、隔音这些是真不错，但对咱们普通车友来说，花三十多万买豪华车，首先得“用着省心”。配置是加分项，装配、材料、品控才是底子，底子稳了，那些亮眼配置才真值钱；不然动力再猛，天天听内饰响、闻怪味儿，再豪华也闹心。👉总结下来，26款CT6的一口价更像降价拉客，而非升级诚意。如果是凯迪拉克死忠粉，就看重空间和基础配置，对动力、细节实用度没要求，那28.99万的价格或许能打动你。但要是更在意动力、配置全面性，或者不想为反向升级买单，同级别宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L显然更稳妥。毕竟买车不是买情怀，30万左右的预算，谁不想选个没明显短板、真正用心升级的车呢？26款CT6，显然没做到这点。【来自懂车帝车友圈】
哈兰德又被拍到开豪车出行,该车为奥迪S8&价值超10万英镑
虎扑10月23日讯据《太阳报》报道，最近，他们拍到曼城球员哈兰德在曼彻斯特机场，又被拍到驾驶一辆豪车出行。据悉，哈兰德所开的这辆豪车是奥迪S8，该车价值超过10万英镑，不仅搭载尖端科技配置，引擎动力也十分强劲。而在几天...
事实证明豪车车头（劳斯莱斯）确实硬，要想做豪华车，车头就必须又长又硬😤
事实证明豪车车头（劳斯莱斯）确实硬，要想做豪华车，车头就必须又长又硬😤保护驾驶者安全
云南女子路遇豪车靓号牌照 数字寓意极好
经观察获悉，近日，云南省一名女子路遇豪车靓号牌照。云南女子欣然拍摄，记录下现场画面。据现场拍摄画面显示，这是一辆宝马牌轿车，车牌号为云J99999，云南女子见到5个9的靓号牌照，感到不可思议，于是拍摄记录下现场画面，并...
尊界S800太猛了吧？中国的豪华车，真的是起来了。#尊界s800#
尊界S800太猛了吧？中国的豪华车，真的是起来了。#尊界s800#
太阳报:哈兰德新添25万镑兰博基尼,收藏了布加迪、库里南等豪车
直播吧10月21日讯太阳报报道，超级富豪哈兰德驾驶价值25万英镑的全新兰博基尼亮相。这位25岁的曼城前锋被拍到驾驶一辆罕见的哑光绿色HuracánSterrato驶出球队在曼彻斯特的训练基地。这款602马力的超级跑车是限量生产的1499辆...
都美竹新恋情揭秘,男友年近半百坐拥豪车
他直接发文写道：“与都女士梦幻的相识，是我们最美好的开始，山水终相逢竹林中相恋”，配图更是毫不遮掩—六张照片里，有两张是露脸同框照，一张牵手照、一张戒指特写、一张亲吻脸颊的亲密照，最后还有一张意味深长的豪车图。...
妻子为讨好心机男助理,把我的千万豪车扔河里泡水,我直接报警,追回属于我的一切
妻子当天便将价值千万的豪车砸成废品，并以0.99的价格卖出。男助理还为此发朋友圈夸赞妻子爱护下属： 我只是受了点小伤，苏总就大义灭亲拆车，网上说的果然是真的，跟着执行力强的上司前途不会差~」 后面附带一张妻子亲自砸...
为豪车豪宅甩穷夫,我嫁了大二十岁的他,孕后才知是前夫亲爹,更崩的是
婚后的日子过得像泡在蜜里，张启明给她买了大平层，配了豪车，还请了保姆打理家务。林晚不用再挤地铁上班，不用再为柴米油盐精打细算，每天只需逛逛街、做做美容，日子惬意得很。可这份惬意没持续多久，她就发现自己怀孕了。拿...
2026款凯迪拉克CT6定档10月22日上市，这波改款藏着美系豪华在燃油车市场的
2026款凯迪拉克CT6定档10月22日上市，这波改款藏着美系豪华在燃油车市场的破局思路🔥。MRC磁浮底盘的升级堪称核心杀招——在30-50万区间，底盘调校的高级感本就是美系车对抗德系、日系的关键优势，此次优化无疑精准击中竞品短板。款型精简+命名调整的操作更耐人寻味，显然是为了梳理产品矩阵，解决此前款型繁杂导致的消费者决策困难与内部竞争问题，而旗舰版红黑双色内饰则瞄准了年轻高端用户的个性化需求。值得关注的是盲订权益背后的价格逻辑：此前CT6终端优惠过大，虽短期拉动销量却严重透支品牌力，此次999抵3000元的常规权益，大概率是品牌收紧优惠、重塑价值锚点的信号。这套“产品力升级+渠道策略调整”的组合拳，能否打破当前的销量僵局？2026款凯迪拉克CT6上市解析豪华车市场战略观察
儒子这台奔驰我可能有快一年没开了今天再开出来我思考了一个问题什么叫豪华车现在是一
儒子这台奔驰我可能有快一年没开了今天再开出来我思考了一个问题什么叫豪华车现在是一个把汽车当作快销品的年代一台车两三年甚至一年就换代甚至一年换好几代…各种科技豪华智能豪华这种词变成了现在这个年代的营销话术这是一台经历了11个年头的奔驰W222S500汽车大连屏的开创者时至今日你开这台车出去你仍然觉得这是台豪车游走在马上仍然给你内心很足的情绪价值游艇一样的车身比例走起来永远抬着头你坐在车内一眼看得到的奔驰立标抓着冰冰凉且厚重的桃木方向盘11年前的多色氛围灯点缀的恰到好处各种金属按键音响罩柏林之声的LOGO音乐一响柏林之声的清澈感全车触手可及的头层牛皮材质最重要的是V8双涡轮4.7T发动机走在街上的从容感100KM/H的速度发动机只有1500转不到底盘和悬架系统给你带来的路面隔绝感和超级无敌的静谧性这应该就是一台豪车吧开出去可以为你说话的车你不必为它过多解释的车骚话连编三公李我与汽车的日常
“云A66666”“云A99999”多辆豪车被昆明交警查处!
是为了通过“豪车+特殊号牌”的组合 吸引他人关注、满足虚荣心 才悬挂伪造“豹子号”车牌的 因潘某某违反了 《中华人民共和国道路交通安全法》 第十六条第三项规定 实施使用伪造的机动车号牌的违法行为 依据《中华人民共和国...
豪车的秘密—林肯Z凭啥能把奔驰C级“按在地上摩擦”
在豪车的江湖里，奔驰C级一直有着颇高的江湖地位，可林肯Z一登场，这局面就开始变得不一样了。林肯，拥有百年豪华底蕴，带着原生豪华的底气，让林肯Z成为了奔驰C级不可小觑的对手。先瞧外观，奔驰C级秉持家族精致优雅风，星辉...
从9月40万级豪车销量榜能看出几个关键趋势：❶是新能源豪华车彻底掀起风暴，问界M
从9月40万级豪车销量榜能看出几个关键趋势：❶是新能源豪华车彻底掀起风暴，问界M8以21244台的销量连续4个月登顶，把一众传统燃油豪华车型甩在身后，这不仅是单一车型的成功，更是新能源在豪华车领域“换道超车”的缩影。❷是传统豪华品牌的燃油车型仍有庞大的基本盘，在自家新能源车型还没成为销量主力之前，它们就是最忠实的守门员。❸是自主品牌在高端豪华领域持续突破，领克900作为领克高端旗舰，上市后销量稳步攀升；腾势D9、岚图梦想家在豪华MPV市场站稳“守门员”位置，这都说明中国品牌在40万级豪华市场的产品力、品牌认可度已今非昔比。整体来看，40万级豪华车市场的“新能源化”“中国品牌高端化”进程，正以肉眼可见的速度推进。大v聊车
普通人真不建议咬牙硬上豪华车，我就是个例子！21年47万提的奔驰GLC，总共才跑
普通人真不建议咬牙硬上豪华车，我就是个例子！21年47万提的奔驰GLC，总共才跑了5.9万公里，前几天卖了19万，相当于4年亏了28万，平均一年亏7万。当初买这个车，主要是觉得开大奔有面子，想想自己一年收入也有20万左右，两年半就挣能挣出来，咬咬牙就买了，没想到后期各种费用高的吓人，每年交保险的时候都心疼的要死，加油一次也只加200的，关键是这个车并没有给我带来多大的满足感，就刚提车那会新鲜了一阵，然后就是各种烦恼，早知道当初不如买个途观L了！
尊界S800的9月销量1896台，8月销量则为1006台，10月销量能否突破20
尊界S800的9月销量1896台，8月销量则为1006台，10月销量能否突破2000台？中国超豪华车金九交付量断层领先中国品牌霸榜金九豪车市场
![bur，怎么一百多万的车你们都这么猛猛买啊[捂脸哭]经济低迷原来只是我经济低迷啊…](http://image.uczzd.cn/3530769796105212286.jpg?id=0)
我是真的不了解现在的车对钱多么没有概念。我买了一台九代凯美瑞豪华车纯油的，结
我是真的不了解现在的车对钱多么没有概念。我买了一台九代凯美瑞豪华车纯油的，结果被邻居看到了，来了一句怎么买了台这个车，才十几万的车那叫车吗？我问他，那多少钱的车才叫车，人家来了一句最次起码五十万起步，我问他你知不知道五十万是什么概念，你有五十万吗？他不说话了。可能是网络带偏了有些人的思想，总觉得十几万的车不是车，想买就手到擒来，总觉得几十万不多，总是觉得都是小钱，当让他们掏钱的时候，一个个拉着脸不说话。我买车的时候销售也是一个劲的劝我加点钱，上个混动豪华，可是我不喜欢混动，虽然只加七千，七千对于我这个普通人来说是不少的钱，说着容易加点钱，挣七千难的要命。咱们在买车这种大事上一定要对钱有概念。
跟去年一样，每个月榜单上只有问界M8一款能卖到40万以上。国产豪华车难做，但难做
跟去年一样，每个月榜单上只有问界M8一款能卖到40万以上。国产豪华车难做，但难做也要有人做啊。问界M8M9都做到了，国产怎么就不行了。问界m8
造车新势力围猎，BBA豪华光环崩塌！2025年9月，中国汽车市场迎来了一个历史
造车新势力围猎，BBA豪华光环崩塌！2025年9月，中国汽车市场迎来了一个历史性转折点，新能源汽车在国内乘用车市场的零售渗透率攀升至57.8%，连续多月突破50%大关，标志着其已正式超越传统燃油车成为市场主流。这一转变背后是新能源汽车产业的强劲增长，以及其对传统燃油车市场，尤其是豪华品牌阵营造成的剧烈冲击。曾经作为身份象征的德系豪华品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪），在新能源浪潮下面临严峻挑战，2025年上半年在华销量均出现两位数下滑，同时品牌成交均价持续下探。为应对市场份额被蚕食，BBA不得不采取大幅降价策略，部分车型的终端优惠幅度惊人，指导价近50万元的车型裸车价已跌破35万元区间，传统的高端定价壁垒正在松动。然而，大幅促销并未能有效提振终端热度。在“十一”黄金周等传统销售旺季，BBA经销商店客流量未见显著增长，消费者决策更为谨慎，显示出其品牌光环的吸引力正在减弱。与之形成鲜明对比的是，中国自主品牌与新势力车企通过技术创新和精准定位，在30万元以上新能源市场中占比已超过八成，问界M9、比亚迪仰望等车型更成功打入百万级市场，重新定义了豪华车的内涵——从过去看重品牌logo转变为更注重智能化体验、科技配置与用户服务。面对冲击，BBA虽加速电动化转型并与中国科技企业（如华为、Momenta）合作以补足智能化短板，但其新能源车型的市场接受度仍有待提升，2025年上半年其纯电车型销量占比仍相对较低。从“躺着赚钱”到“近身肉搏”，BBA的转型阵痛折射出中国汽车市场格局的深刻变革，豪华车的定义权正悄然易主。从品牌溢价缩水、销量下滑，到电动化转型乏力、利润预期下调，BBA在豪华车市场的统治力正持续瓦解，曾经的“豪华三巨头”逐步让出市场主导地位，或许已指日可待。
最近估计很多想买豪车的老板们,都被极氪9X圈粉了!
最近估计很多想买豪车的老板们，都被极氪9X圈粉了。这车上市不到一个月，均店新增大定已冲到65-70台，进店量更是翻了近两倍。而且很多客户都是看过就立马当场下定！毕竟这车在预售阶段，且大家都还没有体验过实车时就“爆单”...
三个精神小伙偷豪车高速狂飙,是不法,还是无知
我们那会儿最多炸个街，谁敢碰百万豪车？这完全不是一个量级了。一时脑热装个X，换来十年铁窗泪，值吗？一旦留下案底，这辈子基本就定型了—考学、找工作、进大企业，全得受影响。父母半辈子心血，就这么白费了。这群娃简直是...
五菱星光730领衔,4款MPV密集发布!还有一款超级豪车灵感竟来自狗狗
最近MPV市场真是热闹非凡，多款新车纷纷亮相，有主打性价比的五菱星光730，有配置升级的传祺向往M8宗师版，有纯电中型MPV鑫源116，还有限量300台的别克世纪CENTURY果岭版上市。除了MPV，其他车型也竞相发布，极狐阿尔法T5增程...
著名车评人陈震自从被开除米籍之后，似乎对华为着了迷，先是提了百万豪车尊界S800
著名车评人陈震自从被开除米籍之后，似乎对华为着了迷，先是提了百万豪车尊界S800，又提了高端旅行车享界S9T，对华为的智能辅助驾驶更是赞不绝口，特别是驾驶劳斯莱斯事故后，对华为智能辅助驾驶更是爱不释手，亡羊补牢为时不...
迈腾3000万辆甄选款尾灯内置128颗LED,呈现豪车级光影效果
尾部设计最见功力，工程师对灯腔内部进行立体化重构，128颗LED光源呈矩阵式排列，夜间点亮时呈现出的光影效果，与豪车相比也毫不逊色。座舱的革新更令人耳目一新。经典的贯通式空调出风口经过重新设计，将传统物理风道与隐藏式...
“造豪车还得看极氪”真不是口号!极氪9X上市13 分钟大订破一万台
豪车车主换购，看面子也要看里子 尽管大家以前总说，豪华车用户认牌子，现在看来这说法似乎也站不住脚。至少在极氪 9X身上，这句话不适用。为何它能成为例外？其实从极氪9X的客户画像里能看出端倪：90%是 35-55 岁男性老板或高...
新一代的选择:乐维素质偶像苏昕洋携手小米SU7 Ultra重塑豪车市场格局
小米SU7 Ultra以颠覆性的姿态闯入传统豪车领域，用技术创新和性能实力重新定义豪华电动市场；而苏昕洋作为新时代的素质偶像，则代表着年轻一代对专业素养和综合素质的追求。两者都在各自的领域展现了突破常规、追求卓越的精神...
之前说超豪华车又开始回归燃油动力。后来发现其实大家伙都反应过来了。宝马最开始说的
之前说超豪华车又开始回归燃油动力。后来发现其实大家伙都反应过来了。宝马最开始说的是暂不考虑停产燃油车，现在直接改口说内燃机永远不会消失。会不会这么做另说，这确实代表了一种态度。国产品牌也没闲着，奇瑞之前还提出“中国新燃油”，这就更明显了，不但不放弃燃油车，还要闷头开始大搞。那为什么会这样？燃油车不是“旧能源”吗？其实这也不难理解，燃油车看起来智能化确实没那么彻底，但是燃油车极端环境下确实是更稳定。四五十度的极热天气下电池可能会扛不住，但发动机才刚刚算热身。反过来冬天也一样，电池在零度以下续航打五折哪都算好的，而发动机的废热直接就变护体金刚。最主要的，燃油车可能用久了会烧机油，会磨损，节气门和正时可能会有异响，但只要它还能跑，续航基本没什么大变化。电车就不一样了，电车用久了是真跑不了那么远……对于车企来说，现在燃油车的销量又开始涨回去了，研发新的发动机和变速箱还是有必要的。对于车主来说，燃油车稳定可靠省心并且可以随时拔腿就走的特点，到现在还是没变。至于说燃油车什么时候才会停产，那只能说———煤炭都还没退出历史呢，想这些是不是太异想天开了。文董适存
顺风车打到豪车,乘客反而还取消订单?
可当豪车出现，“百万级座驾”这个符号会瞬间将双方的“显性差距”拉大：乘客会下意识对照自己的穿搭、背包，甚至手机型号，担心“自己的生活状态与豪车格格不入”。就像刚毕业的实习生小周说的：“我背着帆布包，车主副驾放着...
我一直在思考过几年，我们能不能看到改装中国车？极氪9X、问界M9、极氪009都
我一直在思考过几年，我们能不能看到改装中国车？极氪9X、问界M9、极氪009都是不错的豪华车改装对象
百万级自主豪车,2026款红旗国耀配置再升级,一般人真开不起
作为一次年度改款，2026款红旗国耀的外观设计与2022款保持高度一致，沿袭家族经典设计语言，毕竟原本的设计风格就已经足够大气了，如果没有更好的改进方案还是保持现状更为稳妥，况且作为一款百万级豪车，外观设计肯定不可能一...
传统豪华车的压力很大呀，哪怕强如保时捷。
传统豪华车的压力很大呀，哪怕强如保时捷。
仰望U8L鼎世版对比传统百万豪车:谁才是真正的“鼎级”标杆
当传统豪车还在炫耀百年历史，中国高端品牌仰望已用科技与文化重新定义豪华！前不久仰望汽车旗下的全尺寸行政豪华SUV—仰望U8L鼎世版上市，128万起将新能源时代的行政级豪华出行体验推向全新高度。这车有多“鼎”？三分钟揭晓...
奔驰第三季度在中国的交付量暴跌27%，凸显出豪华车消费疲软与本土电动车品牌的冲击
奔驰第三季度在中国的交付量暴跌27%，凸显出豪华车消费疲软与本土电动车品牌的冲击，也拖累公司全球销量下滑12%。其中乘用车44.15万辆、厢式车8.38万辆。欧洲市场销售同比增长2%，其中德国增长3%，西班牙增长5%，波兰增长20%。其他主要市场中，海湾国家增长33%，土耳其增长15%，南美增长45%。FREECAR车势：2025年3季度奔驰中国销量大跌27%，美国跌12%奔驰乘用车3季度卖了44.15万辆新车，环比下滑3%，同比下滑12%其中纯电动车卖了4.26万辆，同比没变按车型等级来分：Top-End高端系列（S级、G级、迈巴赫等）卖了6.78万辆，同比增长10%Core核心系列卖了24.98万辆，同比下滑17%Entry入门系列卖了12.38万辆，同比下滑12%按国家地区来分：欧洲卖了16.08万辆，同比增长2%中国卖了12.51万辆，同比暴跌27%美国卖了7.08万辆，同比下跌12%
立标是很多豪华车和超豪华车的设计元素除了红旗外，国产车谁会最先用上立标？
立标是很多豪华车和超豪华车的设计元素除了红旗外，国产车谁会最先用上立标？
![为什么特斯拉不做所谓的高价豪华车？[吃瓜][吃瓜][吃瓜]每个公司的资源都是有限](http://image.uczzd.cn/10876321995814339524.jpg?id=0)
为什么特斯拉不做所谓的高价豪华车？[吃瓜][吃瓜][吃瓜]每个公司的资源都是有限
为什么特斯拉不做所谓的高价豪华车？[吃瓜][吃瓜][吃瓜]每个公司的资源都是有限的，做好一辆车都不容易了。
