标签: 行车记录仪
行车安全守护者:昊铂HL的内置行车记录仪
行车过程中难免遇到剐蹭、碰瓷等意外情况，此时行车记录仪的录像就成为责任认定的关键证据。但外接行车记录仪常存在布线杂乱、画质模糊、存储易损坏等问题。广汽昊铂HL配备的原厂内置行车记录仪，以“超清画质、稳定存储、智能...
4K星光夜枭影像,25年底最值得细看的行车记录仪M310pro4K
作为天天开车的车主，一款高质量的行车记录仪对我们来说非常重要，让每位车主拥有一份安心的保障，让安全记录不再是一件难事，触手可及的高清记录，为每一段出行保驾护航。最近开箱体验了70迈M310Pro 4K，下面来谈谈切身体验。...
行车记录仪阅读灯预留接口阅读灯里面绑的预留接口有两个，一大一小，哪个是行车记录
行车记录仪阅读灯预留接口 阅读灯里面绑的预留接口有两个，一大一小，哪个是行车记录仪的？几个孔的？（当时拆开找出来拍个照片就放回去了，忘了看几孔的）如下图，请知道的车友们帮一下看看
刚才给行车记录仪买了一张内存卡，128G的也要90多块钱才能买到。看来，不仅内存
刚才给行车记录仪买了一张内存卡，128G的也要90多块钱才能买到。看来，不仅内存和硬盘涨价，内存卡也涨价。仔细想想也是，手机存储芯片和内存卡都是芯片。看来，未来1-2年里，内存不会降价了。改天，我要不要囤一批内存，等着...
不到三百的4K 行车记录仪?70 迈 M310Pro 这 3 个亮点老司机必看
作为开了 5年车、换过 3 台记录仪的老司机，最懂行车记录仪的核心诉求—关键时刻能拍清、长期用着安全、操作还不麻烦！之前踩过不少坑：有的 4K 机型卖五六百，有的低价机夜视糊成马赛克，直到上手 70 迈 M310Pro 4K，才发现买...
402批工信部|光阳全新125踏板,ABS、TCS、行车记录仪配置拉满
而且它还具备原厂行车记录仪的选装，被设置在前面板正上方。作为一款125实用踏板而言，平踏板的设计依旧是主流，从申报的照片看到还具备前侧开放式的储物盒。这台车整车尺寸与KS125没有太大差别，轴距也同样为1285mm，轮胎同样...
新年第一撞行车记录仪帮大忙看完哪吒开心回家，没想到拐弯的时候砰的一声，完了，又
新年第一撞行车记录仪帮大忙 看完哪吒开心回家，没想到拐弯的时候砰的一声，完了，又撞了！赶紧下车查看情况，从案发现场来看，好像是我把人家车撞了，对方司机很凶：怎么开的车？我停着你都能撞了？不急，没处理事故的经验不...
M310 Pro 3K行车记录仪:便宜大碗,行车记录的得力干将
“便宜没好货”这话在不少时候让人深信不疑，但总有那么些产品能打破这种刻板印象，M310 Pro 3K行车记录仪就是其中之一。这不，近日给开了十年的老车换上这款新装备，其表现着实令人耳目一新。它不仅具有3K高清画质，精准捕捉...
莫名出现刮蹭原厂行车记录仪能不能拍到就奇了怪辣，我平时开车很仔细的，两天没注意
莫名出现刮蹭原厂行车记录仪能不能拍到 就奇了怪辣，我平时开车很仔细的，两天没注意到就多了两处刮蹭，气死我吧。让我逮到肯定索赔百万
旗舰版五代行车记录仪你们怎么装的，我是旗舰版记录仪装哪里呀？内后视镜那有个盒子
旗舰版五代 行车记录仪你们怎么装的，我是旗舰版记录仪装哪里呀？内后视镜那有个盒子不知道什么装置不敢拆！用的啥牌子的记录仪
【行车记录仪】安装注意事项,实测!
常见的行车记录仪的输入电压为5V，电流为2A，如果直接用车载的USB可能会导致行车记录仪无法工作，因为车载的USB供电功率较小。具体选哪一种取电方式，小编认为如果我们点烟器是外露的，并且不需要停车监控功能，可以选择点烟器...
4K行车记录仪的价格被打下来了:70迈M310pro系列推出4K版本新品
在当下的交通环境中，行车记录仪已经作为标配，出现在各类新车的配置表中，大家对于行车记录仪的认识，已经从“需不需要”转变为“需要什么样的”，有屏幕、无屏幕、后视镜，三种主流类型都有不同受众，70迈已经推出的M310系列...
四代帝豪太神奇了设计师是超神了，把行车记录仪的内存卡设计在座位底下就算了，还留
四代帝豪太神奇了 设计师是超神了，把行车记录仪的内存卡设计在座位底下就算了，还留了个吃内存卡的小口，谁救救我，花了130买的内存卡，掉到里面去了，这是被吃了吐不出来了
300元挡位行车记录仪也有4k了?70迈4K记录仪全面测评
以前觉得买个车就好了，谁知道后续的事情就很多，比如说开车在路上，万一遇到剐蹭，没有台好用的行车记录仪还真的说不清楚，尤其是晚上，网上几十块钱的记录仪糊的车牌都拍不清楚，就省钱耽误了大事。所以，选行车记录仪就一定...
25年4K记录仪价格屠夫!70迈M310 Pro行车记录仪测评
前段时间开车出门，前面的一个车强行并线，实现变道过来别了我一下，吓了我一身冷汗，回头想举报一下这货却发现原本的行车记录仪根本拍不清楚对方的车牌，真是气死我了，说啥我也要换一个超高清的行车记录仪才行。正好最近70迈...
领克01暗夜版，原车自带行车记录仪不能录像#前几天刚刚提的新车，发现自带行车记录
领克01暗夜版，原车自带行车记录仪不能录像#前几天刚刚提的新车，发现自带行车记录仪只支持拍照片、紧急视频拍摄，缺不支持一般录像！有没有车友遇到过类似问题
请问需要额外安装行车记录仪吗？自带的有速度显示且不能关闭，3小时覆盖循环录制，
请问需要额外安装行车记录仪吗？自带的有速度显示且不能关闭，3小时覆盖循环录制，最主要是速度显示，万一事故时自己超速给交警看到无责挡次责
俩胎同时爆了行车记录仪显示踩着刹车、车速54、一个脸盆大小的的坑，跟车的时候没
俩胎同时爆了 行车记录仪显示踩着刹车、车速54、一个脸盆大小的的坑，跟车的时候没躲开，然后我的右前右后轮胎全爆了右前还是刚换的轮胎车友们你们的车胎也经常受伤吗
对于“没有合资车，国产车都买不起”的言论，这次天籁的降价增配就是最好的回击。没有
对于“没有合资车，国产车都买不起”的言论，这次天籁的降价增配就是最好的回击。没有国产车的崛起进步，你能看到13万的天籁吗？26款天籁全系降价，而且降价的同时配置并没有大缩水反而是做了不少的增配，而且主动拥抱智能化搭在华为功能座舱5.0。就这还能赚钱呢，真是能体现出来曾经的合资车是有多暴利，真是不给这帮品牌危机感，它是不给太多让利的。●26款天籁有什么变化【增配项目】①外观变化还是挺明显的。车增加了14mm，前脸由原来的横梁格栅改为新款的分段式的进气格栅，增加led贯穿式灯带，然后扩大了两侧进气口尺寸；车位也同样采用了贯穿式的尾灯，增加了日产的灯光拼音；最后顶配改成了19寸的轮毂。②内饰变化也挺大的。总体来说偏新能源风格了，仪表盘和中控屏幕均为悬浮式屏幕，而且软包面积相比25款增加了很大的面积。中控台增加了可伸缩的杯架。③智能化配置增加不少。大家都知道的鸿蒙智能座舱，也是重点宣传的改变，同样只能配置方面车机芯片也有升级，配置了8295芯片。④价格降幅比较大，25款最低配指导价18.88万，26款最低配指导价下放到了12.99万，虽然老款终端优惠也非常大了，但是指导价下降这么多，以后再配合终端优惠，价格会更低。⑤一些配置也有增加，比如最低配相比25款增加了扬声器个数，而且增加了自适应巡航和腿托。中配增加了座椅通风加热按摩记忆和腿托和方向盘加热，并且增加了后视镜自动折叠和氛围灯。【减配项目】减配主要在最低配车型。①全景天窗减配成了单天窗。②方向盘真皮材质减配成了皮质材质，真皮座椅也改为皮质座椅。③外远程启动、内置行车记录仪和副驾电动调节也都进行了减配。④减配了外后视镜的电动加热和自动折叠，自动空调换为手动空调，车外摄像头个数又两个减成一个。⑤全系空调控制实体按键均进行了削减，空调功能集成进车机。●26款天籁这车怎么样✅✅谈谈优势和亮点①动力系统成熟稳定而且整车制造经验丰富，天籁2.0L自吸发动机和2.0T涡轮增压发动机搭配cvt变速箱这套动力总成应用了很多年，制造经验丰富；而且燃油经济性表现也还可以，家用很方便。②新款指导价幅度不小，而且新款增加配置不少，整体性价比表现不错。新款12.99万的指导价确实挺吸引人而且中配给到的配置就不错，座椅通风加热按摩、隔音玻璃都给安排上了，而且日产座椅舒适性抑制表现不错。③新款智能化升级幅度挺大，智能座舱用车更方便了。骁龙8295车机芯片虽然不算高端，但是也算是主流偏上的水准，保证了车机最基本的用车体验，再搭配鸿蒙座舱，智能化和稳定性都能提供不错的体验感。④品牌认可度比较高。尤其是在燃油车领域，日产的品牌认可度和用户的黏性还是蛮大的，而且品牌保值率表现不错，二手车也能卖个好价钱。【缺点和不足】①必须要说的是，虽然26款天籁指导价降了不少，但是众所周知25款天籁终端优惠本来也不小，以最低配为例，终端裸车价格普遍优惠在4w+，其实和新款价格也差不多。②汽车用车的稳定性是牺牲动力换来的，天籁整体动力输出太缓，加速感很弱。高稳定性的代价就是更低的发动机输出功率。同样的2.0排量发动机，2.0l故障率就是低于2.0T。③cvt变速箱天然的劣势，承受不了更大的扭矩输出，急加速时不仅有胶着感而且急加速有异响，并且如果激烈驾驶还对寿命有影响。并且新款没有对冷保护进行升级，冬季用车不方便。④空调实体按键进行了减配，虽然车机进行了升级但是没有实体空调按键，控制空调总需要看屏幕，影响行车安全性。⑤内饰虽然有用料升级，但是整体质感只能算差强人意，很多地方低于国产新能源车的内饰营造氛围，而且做工也比较一般，⑥一些比较常用的关键配置缺失。电动后尾门、内置ETC、hud全系没有配置而且无法选配。⑦车机也只是使用4g网络，在一些偏远地区或者地下车库用车停车时，信号影响比较大，对车里的智能车机和远程启动使用都有影响。⑧低配配置实在是低，相比老款还有减配。真皮方向盘和座椅都减配成皮质，自动后视镜也进行了减配，甚至自动空调也减配成手动。●总结一下●天籁的降价和对智能车机的升级，只不过是合资车企进行降价，增加造车诚意的开始罢了，众多合资车企的验车成本本来就没有多少，用料不怎么滴而且动力、悬挂系统也是多年老技术没有换代升级，研发投入也不太多。天籁这次焕新看起来挺有吸引力，但是细看终端优惠其实早已经很大了，新款也不是跌破低价也只不过是把已经有的优惠放到了台面上。我认为天籁换代诚意有，但是也没有高到必买不可的程度。【来自懂车帝车友圈】
