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萨博9X（Saab9X）概念车，2001法兰克福车展首发，2002年拿欧洲年度最佳概念车大奖，仅一台展车，从未量产。设计总监：MichaelMauer（后来保时捷总设计师），意大利博通Bertone手工打造展车。核心定位为四维多功能概念车，是一台车融合双门跑车、敞篷、旅行瓦罐、小型皮卡四种形态，萨博称之为“四维动态”概念，是萨博沉寂15年后重磅概念作品，是当年萨博用来定义品牌未来设计语言。9X在2002欧洲汽车设计大奖“最佳概念车”，整个欧洲汽车设计师投票选出，评价：最纯粹萨博，不被通用集团同平台妥协，保留品牌独立DNA。可惜萨博在通用汽车管控下，拒绝投入资金量产9X。这台展车代表萨博本可以走向的方向，但通用不给予研发预算，理想停留在展台上，成为萨博“概念很美，量产受限”的标志性象征，可惜被资本掐死在概念阶段，也预示品牌后来的悲剧命运。

这是萨博9‑5与北汽绅宝概念车，北汽购入萨博全套技术寄予厚望，奈何水土不服，技术未能延续辉煌，只可惜最后都失败了。​​​

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美国正在利用关税谈判向加拿大施压，要求其放弃瑞典萨博的GlobalEye“全球眼”，转而采购波音的E-7“楔尾”作为加拿大新一代空中预警机。加拿大于2026年5月选定了GlobalEye——该系统采用瑞典制造的雷达，并搭载在加拿大庞巴迪生产的公务机平台上。华盛顿希望将采购E-7纳入一揽子协议之中：加拿​美国正在利用关税谈判向加拿大施压，要求其放弃瑞典萨博的GlobalEye“全球眼”，转而采购波音的E-7“楔尾”作为加拿大新一代空中预警机。加拿大于2026年5月选定了GlobalEye——该系统采用瑞典制造的雷达，并搭载在加拿大庞巴迪生产的公务机平台上。华盛顿希望将采购E-7纳入一揽子协议之中：加拿大完成F-35战斗机采购计划、加入“金穹”导弹防御体系、向美国开放矿产资源，同时换取关税减免。但双方谈判于8月底破裂。美国随后加征新的50%关税，加拿大则计划于9月8日作出反制。加拿大负责国防采购的机构表示，“尽管目前存在一场支持波音E-7的游说行动”，但GlobalEye项目的谈判仍在继续。烽火问鼎计划