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刚成立的世界人工智能合作组织，29国成员名单中，就没一个懂人工智能的国家加入，正常情况，害怕美国，想加入的也不敢，别以为如果跟美国关系好了后，别的国家就愿意加入，唯有，中国的人工智能技术能与美国分庭抗礼，甚至反超，就像高铁，特高压，到那时美国再多大压力也没人怕，就像现在的光伏，不过，台子先搭起来，就像现在的国际调解院，原来的上合组织，遐以时日，会有越来越的国家加入，因为中国人一直在努力。

人工智能大会参会国家名单，今天上证大跌5个多百分点。这个时候特别想念那个意气风发的风清扬马云先生，他的声音在寂寞的夜空里有无限穿透力。

怎么看这个有29个成员国的世界人工智能组织？看大a的反应就知道了，跌这么多你说应该怎么看？

锁矿潮下，中国换了个打法。前脚印尼带头锁矿，非洲十二个国家跟着抄作业卡原矿出口，后脚咱没跟人掰扯管制规则，直接和纳米比亚签了铀、锂、稀土的关键矿产合作。印尼这套限制原生矿产外流的模式已经运行十余年，从最开始锁定镍矿外运渠道，一步步收紧中间加工品的出口标准，甚至把部分品类出口权限收归本国国有机构，靠着强制产业链落地本土，硬生生把全球六成左右的精炼镍产能留在境内，彻底改写镍资源全球贸易格局，这套靠收紧出口倒逼外来资本建厂的思路，被非洲一众资源国完整借鉴过来。短短一年多时间里刚果（金）压缩钴矿出口配额、津巴布韦直接叫停锂原矿与精矿对外售卖、几内亚封锁原生黄金出境通道，还有肯尼亚、莫桑比克、马拉维等多国接连修改矿业法律，要么设置出口配额抬高关税门槛，要么直接明令禁止未经冶炼加工的矿石离岸外销，十二国同步落地相似政策不是偶然跟风，而是资源国想要跳出只卖原料赚取微薄利润的固化模式，把矿产加工产生的税收、就业与产业收益留在本土，摆脱长期依附资源出口的经济短板。不少长期依赖海外进口矿产的制造业企业，在这波政策变动里直接面临原料断供、原有长期采购合同难以履约的问题，以往单纯跨国采购矿石运回国内加工厂的路径，已经很难适配当下全球矿产贸易的新规则。我方并未陷入被动对峙，而是跳出单纯贸易进口的旧思路布局长远供应链。在纳米比亚总统访华期间，两国敲定八项合作文件，把铀、锂、稀土三类核心战略矿产纳入深度协作范畴。这次高层出访也是该国新总统上任之后首次海外国事访问，双方还同步升级双边外交定位，敲定构建新时代全天候命运共同体，八项合作文件不止局限于矿产开发板块，还覆盖经贸框架协定、智慧海关对接、港口基建扩建、氢能开发、本土人才实训多条配套内容，整套合作方案从资源开采一直延伸到物流运输、贸易通关、产业培育全链条，并非单次短期资源采购协议，而是绑定双方未来数年发展规划的长期合作框架。不同于以往单向采购矿产，此次合作会输出冶炼技术与建厂经验，协助当地搭建深加工生产线，同步培育本土技术人才，让资源国留存产业收益。以往中资在海外矿业项目大多只负责矿山开采环节，后续提纯、精炼工序全部挪回国内完成，资源所在国只能拿到基础采矿分成，这也是众多非洲国家出台锁矿政策最核心的诉求点，这次合作直接把锂盐提纯、铀转化加工、稀土分离冶炼这类高附加值工序放在纳米比亚本土落地。中方输出成熟工业生产线搭建方案与全套冶炼工艺，项目日常运营过程中定向招收当地员工开展实操培训，开设常态化技术学习班，从矿山一线开采到后端车间提纯全环节培养本土技术工人与项目管理人员，后续当地可以依托建成的生产线自主承接矿产加工订单，不用再完全依赖外部企业把控产业链核心环节。坐拥全球前列铀矿储量的纳米比亚营商环境稳定，多年来中方在当地矿业投资超42亿美元，这份战略合作直接对冲大范围锁矿带来的断供风险，用产业链绑定替代短期矿石交易，彻底打破单一国别资源卡脖子的局面。这笔累计投资并非集中在单一矿山项目，湖山铀矿作为国内企业在非洲单体投入规模靠前的矿业项目，常年稳定向国内输送铀原料，曾经濒临关停的罗辛铀矿在中方完成股权收购后产能大幅回升，还有全新规划的埃坦戈铀矿项目敲定大额入股方案，锁定矿山全生命周期超六成产量优先对华供应，多个项目叠加起来构成稳定的铀资源供给底盘。纳米比亚锂矿与稀土矿同样具备大规模规模化开采条件，当地土地广袤人口密度低，矿产开采环评与土地审批流程清晰，极少出现政策朝令夕改随意收回矿权的情况，在非洲一众资源国家里投资可预期性更强。合作协议里还明确推进鲸湾港扩容升级工程，这座港口是南部非洲重要远洋货运节点，扩建之后既能承接本地矿产加工成品对外海运，也能辐射周边区域矿产中转仓储。相当于给整条矿产供应链补上物流枢纽短板，就算其他资源国后续持续收紧出口条例，依托纳米比亚本土化生产加工加港口外运的模式，就能绕开原矿出口禁令的限制，直接采购精加工后的工业原料，从根源上规避单一国家政策变动带来的供给危机。放眼全球范围，G7集团近期也在推动排他性矿产供应链体系搭建，试图拉拢部分资源国组建脱离原有全球化分工的原料供给圈子，刻意制造关键矿产领域的供应链割裂，不少西方国家企业会选择直接入股海外矿山，却很少愿意转让核心冶炼技术帮助当地搭建完整工业体系，大多依旧是拿走原料资源后运回本国完成深加工，本质还是延续传统资源掠夺式合作模式。中纳这次合作跳出了非此即彼的对抗思维，既契合纳米比亚想要工业化转型、提升资源附加值的发展需求，也补齐国内新能源产业、核电产业、高端装备制造领域的原料海外布局缺口，双方不存在一方单方面让利或者单方面索取资源的失衡关系。这种双向赋能的合作模式会不会成为往后跨国资源合作的主流选择，大家可以说说自己的看法。

终于尝到苦果了！俄罗斯当初端着大庄家的架子，非要让"力量2号"管线过境蒙古国，在钱和气价上拉扯了好几年。结果现在欧洲市场彻底丢了，手握海量燃气卖不出去，莫斯科终于领教到了买方市场的残酷。你可能会说，这不怪俄罗斯，是制裁害的，是战争害的，是西方围堵害的。这话不算错，但只说对了表面。往深一层想，就会发现一个更让人唏嘘的事实——在俄罗斯最有底气的那十年里，它本来有机会把自己摘出去，但它没抓住。等到风向变了，才发现退路已经堵死了。故事得从一份合同说起。2014年，"西伯利亚力量1号"签约，中俄两国媒体一片欢腾。但如果当时仔细扒那份合同，会发现气氛没那么喜庆——谈判整整磨了十年，据多位能源行业分析人士事后估算，最终落地的气价，每千立方米可能不及俄罗斯对欧洲出口均价的七成。俄方捏着鼻子签了，但打心底没太当回事。逻辑很简单：东线先打通，价格以后慢慢再谈；欧洲那边每年将近两千亿立方米的出口稳稳的，这点亏损不叫事。东线在他们眼里，是锦上添花，不是战略支柱。正是这个判断，种下了后来所有麻烦的根。带着这个心态，俄罗斯在"力量2号"的谈判上，始终不够认真。气价要参照欧洲体系，蒙古过境费反复压，合同框架改了一轮又一轮。外界当时有一种感觉：他们在谈，但没在真谈。手里有欧洲这张牌，急什么？然后2022年，那张牌没了。制裁、脱钩、"北溪"管道被炸，俄罗斯对欧天然气出口从高峰期接近1500亿立方米，到2023年萎缩至不足250亿，跌幅超过八成。据Gazprom公开财报显示，2023年这家公司录得超过6000亿卢布的巨额亏损——这是它几十年来从未有过的成绩单。一个曾经撑起俄罗斯国家财政近四成收入的庞然大物，开始大规模流血。这个时候再回头看"力量2号"，优先级就完全不一样了。但你有没有想过，中国这边为什么不急？不妨换位思考一下。如果你是中国的谈判团队，你知道对面的卖家欧洲市场回不去了，你知道他手里的气卖不出去、封井有成本、撑着也在亏，你会怎么谈？当然是不急，慢慢磨。更何况，中国这些年的能源布局本来就不是押宝在俄罗斯一家上的。来自土库曼斯坦的中亚管线年输气量已经突破550亿立方米，沿海LNG接收站扩建了一排又一排，澳大利亚、卡塔尔、美国的长期合同早就签了。退一万步，就算"力量2号"永远谈不成，中国能源供应也不会出现缺口。这不是外交辞令，是实实在在的底气。再看俄罗斯，有没有别的出路？往南找印度，石油折扣确实做得热闹，但天然气管道要穿越阿富汗和巴基斯坦，这条线的地缘复杂程度，基本属于"画出来好看、走起来要命"的那种。土耳其转运枢纽喊了两年，埃尔多安拿到了自己想要的优惠气价，但把俄气大规模转卖给欧洲，布鲁塞尔那边不可能点头。LNG出口是条路，但亚马尔项目被制裁卡住了关键液化设备，扩产计划一拖再拖，短期内指望不上。绕了一圈，你会发现东线不是"更好的选项"，是"唯一没有被堵死的门"。而这扇门里站着一个不急不躁的买家，正在慢慢等你开口让价。更让人感慨的，是那段被白白浪费掉的时间。大约在2014年到2021年之间，有一个别人羡慕不来的窗口期——欧洲还没下定决心彻底去俄化，中国能源需求正处于高速增长期，全球LNG供应还没到今天这么充裕。那时候如果俄方愿意在东线价格上真正让一步，用几年时间把出口体量扎扎实实做起来，等到2022年变局来临的时候，手里的牌完全是另一副。但那时候不觉得有必要，觉得自己是大庄家，别人要靠着自己。结果窗口就这么关上了。这就是这件事真正值得玩味的地方——俄罗斯输掉的，不只是欧洲市场，而是那个可以提前重新布局的十年。制裁是外伤，这才是内伤。那么现在，"力量2号"还能谈成吗？大概率会谈成，双方都有现实压力，拖着对谁都没有太大好处。但问题的关键不是谈不谈成，而是在什么价格上谈成。这里有一个值得盯住的变量：全球LNG新增产能，预计将在2025年到2027年间密集投放，美国、卡塔尔、莫桑比克都有大项目陆续落地。产能一旦放量，国际气价中枢大概率还要往下走，管道气的溢价空间会被压得更薄。这意味着什么？现在谈，俄罗斯还能争一争；再拖两年，连争的筹码都会缩水。莫斯科现在面对的，是一道没有好答案的题：接受一个不够体面的价格，尽快把东线跑通止血；还是继续撑着，等一个可能永远不会来的转机？更难受的是，对面那个买家，真的不需要给出那个转机。

这次访华潮出现了一个非常耐人寻味的现象，不管是什么国家，在中国进行完访谈之后都会去南方城市看一看，不是南方的风景好，而是这里有他们做梦都想要得到的产业。就拿深圳来说，这个曾经的小渔村，现在已经成了全球制造业的"圣地"。今年3月以来，已经有来自美国、俄罗斯、英国、德国、意大利等十多个国家的代表团扎堆来深圳"寻宝"。他们不去世界之窗，不去欢乐谷，直奔华为、比亚迪、大疆、腾讯的总部。比利时的代表团在大疆展厅，三个团员当场就下单买了无人机。印尼的总领事在深圳街头坐了一圈无人驾驶出租车，回去就说低空经济的"深圳方案"在印尼有巨大的应用潜力。乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫更夸张，专门跑到比亚迪深圳总部，以视频连线的方式参加了乌兹别克斯坦新工厂的生产启动仪式，还当场收到了比亚迪在乌兹别克斯坦卖出的第1万辆新能源汽车——一辆仰望U8。你以为这只是个别现象吗？不是的。赞比亚总统希奇莱马访深期间，一口气参访了比亚迪、华为、腾讯和中兴通讯四家企业，当场就和华为、中兴签了合作协议。阿尔及利亚总统特本在比亚迪总部，反复说的一句话就是：欢迎比亚迪到阿尔及利亚设厂造车。刚果（金）总统齐塞克迪在参观华为时，感慨地说："在华为看到的技术不仅是现代的，也是未来的。"为什么全世界都在抢着和中国的新能源企业合作？因为现在的中国，已经不是过去那个只能做袜子衬衫的"世界工厂"了。我们现在是全球唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家。别人造一辆新能源汽车，需要从全球几十个国家采购零部件。而在中国，从一颗螺丝到一块电池，从芯片到软件，方圆几百公里之内就能全部配齐。这种产业集群的优势，是任何国家都无法复制的。就拿动力电池来说，全球十大动力电池企业，中国占了六家。宁德时代一家的市场份额，就超过了全球的三分之一。阿联酋这次为什么这么有诚意？因为他们知道，未来的能源不是石油，而是电池。所以哈立德王储一到北京，第一个见的企业负责人就是宁德时代的。中国电建还拿下了阿布扎比2.1吉瓦光伏加储能的超级项目，这可是上百亿美元的大单子。再看看新能源汽车，中国去年的新能源汽车产量超过了1200万辆，占全球总产量的60%以上。现在全世界的马路上，每三辆新能源汽车里，就有两辆是中国制造的。欧洲人辛辛苦苦搞了几十年的汽车工业，被我们用十年时间就超越了。这就是为什么西班牙首相桑切斯访华时，一定要亲自体验一下中国的新能源汽车，坐完之后只说了三个字："非常好"。除了新能源，中国在人工智能、机器人、光伏、储能、高铁等领域，也都已经走到了世界的最前列。越共中央总书记苏林这次访华，创造了一个外交史上的纪录。他在北京待了两天，两次乘坐中国高铁。一次去雄安，一次从北京坐10小时高铁到广西，全程2400多公里。在高铁上，苏林看得目不转睛，详细询问了中国高铁的建设、发展和运营情况。为什么他对中国高铁这么感兴趣？因为越南正在规划建设南北高速铁路，而全世界只有中国有能力、有经验、有价格优势帮他们建成这条铁路。莫桑比克总统查波就更直接了，他访华的第一站不是北京，而是湖南长沙。在三一重工的车间里，他亲眼看到了中国制造的挖掘机叠酒杯、滑移装载机跳舞，当场就被震撼到了。查波总统说，他最喜欢的一句中国谚语就是"要想富，先修路"。而要修路，就离不开中国的工程机械。看到这里你应该明白了，这些外国领导人不远万里来到中国，真的不是来旅游的。他们是带着任务来的，是带着本国企业的期盼来的。现在的世界经济是什么样子？美国通胀高企，欧洲陷入衰退，日本经济停滞不前。放眼全球，只有中国经济还在保持稳定增长，只有中国还在源源不断地输出新技术、新产品、新机遇。和中国合作，就等于搭上了经济发展的快车。他们嘴上可能不说，但心里都清楚：未来的世界经济中心，就在中国。而中国经济最有活力、最有创造力的地方，就在南方。这里有最完善的产业链，有最勤奋的工人，有最敢闯敢干的企业家。这里每天都在诞生新的技术，每天都在创造新的奇迹。现在的中国，用自己的实力赢得了全世界的尊重。未来，还会有更多的国家领导人来到中国，还会有更多的外国企业来到南方。因为他们知道，错过了中国，就错过了整个未来。