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东大最大宽体运输直升机直-8和鹰酱CH-53“超级种马”重型运输直升机对比如下。
东大最大宽体运输直升机直-8和鹰酱CH-53“超级种马”重型运输直升机对比如下。虽然我们近十几年在军事装备领域有了长足的进步，有很多领域已经接近鹰酱或者超越鹰酱，但是在直升机领域依然存在较大差距。虽然我们直-8宽体直升机可以满足我军的快速投送需求，但是随着不断的发展，我们更需要像超级种马这样的全地形全天候的重型运输直升机。不得不承认，CH-53依然是全球综合性能最先进的重型运输直升机。直-8直升机
这传闻不靠谱！自媒体上又传出咱们引进大鹅卡52直升机的传闻，甚至还有一张有东大空
这传闻不靠谱！自媒体上又传出咱们引进大鹅卡52直升机的传闻，甚至还有一张有东大空军涂装的卡52的图片，但图片大概率是PS合成的……，卡52这款直升机引进东大的传闻已有20年了，至今都没有落地，不是这款直升机不好，而是东大压根对共轴的直升机没有兴趣，在研的各型直升机也没有一款是共轴的，不管在研的通用直升机、还是武装直升机，要说今后引进几十架大鹅的米28N重型直升机，这倒是有可能，这款重型直升机和东大直升机发展方向一致，其设计理念对东大发展自己的重型武装直升机颇有些借鉴之处……。俄乌战争爆发后鉴于武装直升机在战争的中表现堪忧，其性价比远不及无人机，是否继续花海量资金引进大鹅的武装直升机这本事就是个值得商榷的事，更不用说技术路线更复杂的共轴武装直升机了……。
这是真的假的呀？我也搞不清楚，图片来自国际互联网近年来，互联网上一
这是真的假的呀？我也搞不清楚，图片来自国际互联网近年来，互联网上一直有传说解放军会引进俄罗斯的某型武装直升机。支持者认为这种武装直升机有它的特殊优势。再加上中国军工产业某些不符，所以说引进一定有必要性。反对者说，我们有了武直十、武直21，干嘛还要引进俄罗斯的这种直升机，说一定是假消息。这张图片有人说是假的。看着玩儿吧。
米-24P武装直升机都被缴获了，马里军队拿着这么多先进武器，却打得让人不知道说啥
米-24P武装直升机都被缴获了，马里军队拿着这么多先进武器，却打得让人不知道说啥好。马里空军总共就2架米-24P武装直升机，这一下子就少了一半。在战场上，米-24P武装直升机进入马里北部沙漠，支援马里地面部队战斗。结果，米-24P武装直升机出现技术故障。马里机组人员不会修理，又没有技术分队。那怎么办？就直接把米-24P武装直升机降落在沙漠里抛弃。马里机组人员只能腿着逃离现场。俄罗斯为强化马里空军反恐战争实力，专门强化了马里空军武装直升机力量。马里空军有2架米-24P武装直升机，7架米-24D武装直升机，甚至还有4架新型米-35战斗直升机。但是，马里军队发挥很差。马里为强化反恐战争，甚至还引进了土耳其TB-2察打一体无人机。结果还没有上战场，就被马里叛军夺取了TB-2察打一体无人机指挥控制中心。这就是非洲军队的老问题了：指挥组织混乱，而且维护保养跟不上。他们还扔了我国产的VP-11装甲车、俄罗斯产的装甲车，只要是路上趴窝了，那就地丢弃，连拖都懒得拖。现在，马里战场基本上全靠俄罗斯北非军团和少数马里精锐部队撑场面。
俄罗斯的卡52武装直升机来中国了吗？相机里的图应该不会也是P的吧？尾翼上陆航的编
俄罗斯的卡52武装直升机来中国了吗？相机里的图应该不会也是P的吧？尾翼上陆航的编号都有。
呼之欲出的重型武装直升机直-21武直-21（或称直-21）是
呼之欲出的重型武装直升机直-21武直-21（或称直-21）是中国正在研发或已进入领先试用阶段的一款新型重型武装直升机，它基于成熟的直-20通用直升机平台深度改进，以其独特的机腹副油箱设计、强大的高原作战能力和先进的有人-无人协同作战理念，旨在填补我军重型武装直升机的空白，并适应未来复杂的战场环境。一、设计定位与平台基础填补重型武直空白：武直-21的研发旨在解决我军此前缺乏专用重型武装直升机的问题，与现有的直-10中型武装直升机形成高低搭配，共同构建完整的陆航作战体系。基于成熟平台快速迭代：该机以已大量列装的直-20通用直升机为基础平台进行改进。这种设计思路带来了多重优势：缩短研发周期：直接沿用直-20成熟的动力系统（涡轴-10发动机）、传动系统、旋翼系统和机体结构，降低了技术风险，加快了装备进度。提升后勤与训练效率：与直-20的高通用性降低了后勤保障复杂度，飞行员和地勤人员也能更快掌握新机型，加速战斗力生成。二、核心性能与技术创新独创的机腹副油箱设计：这是武直-21最引人注目的外观特征之一。传统武装直升机的副油箱通常挂在两侧短翼的武器挂架上，会挤占武器挂载空间。武直-21将副油箱移至机腹，实现了火力与航程的兼顾：短翼上的6个挂点可全部用于挂载武器，同时通过机腹副油箱大幅提升了航程与滞空时间，特别适合远程奔袭、跨海作战等任务需求。强大的动力与高原性能：武直-21搭载两台国产涡轴-10发动机，单台额定功率约1790千瓦，提供了充沛的动力。这使得它在海拔5000米以上的高原地区仍能保持90%以上的动力输出，有效解决了传统直升机高原性能衰减的问题，具备全域作战能力。卓越的火力与载弹能力：作为重型武装直升机，其最大起飞重量据称超过12吨。两侧短翼共有6个复合挂点，最大载弹量估计可达4吨，能够挂载16枚反坦克导弹、多组火箭弹发射巢，并可兼容空空导弹、制导炸弹等多种弹药，单次出击能对装甲集群构成严重威胁。先进的生存与态势感知能力：除了采用复合装甲等传统防护手段外，武直-21还注重隐身与主动防御。红外隐身：发动机排气口采用特殊设计以降低红外特征，提升对便携式防空导弹的生存能力。综合防御系统：据称配备全向导弹告警、激光干扰和电子对抗系统，构建了多层次防御体系。先进雷达系统：部分分析指出其可能配备顶置毫米波有源相控阵雷达，具备强大的远距离多目标探测与跟踪能力。三、战场角色与未来意义应对“武直无用论”的体系化答案：针对无人机在现代战场作用凸显而引发的“武装直升机过时论”，武直-21的设计理念给出了不同答案。它并非单纯追求更强的装甲和火力，而是定位为未来低空作战体系的核心节点。有人-无人协同作战的“空中大脑”：武直-21的核心优势之一被认为是其强大的无人机蜂群指挥与控制能力。通过高速数据链，它可以同时指挥多架无人机执行前出侦察、电子压制、协同打击等任务，自身则在相对安全的空域进行指挥和远程火力支援，从而大幅降低作战风险，提升作战效率。聚焦关键作战场景：其设计明显针对我军未来的核心作战需求：跨海登陆作战：凭借大航程和强火力，可为登陆部队提供持续、及时的近距离空中支援。高原边境防卫：卓越的高原性能使其能在复杂地形有效执行巡逻、威慑和火力突击任务。反无人机作战：其先进的雷达和指挥系统，也使其有望在应对敌方无人机蜂群时发挥重要作用。
外媒这几天估计又要睡不着觉了。四月二十一号，咱们一艘新军舰出海了。是076型
外媒这几天估计又要睡不着觉了。四月二十一号，咱们一艘新军舰出海了。是076型两栖攻击舰，名字叫“四川舰”。它从上海出发，静悄悄地开往南海，搞实战化训练去了。官方说，这就是正常的装备测试，不针对谁。可这话，懂得人一听就明白，这艘船不一般。为啥不一般？以前咱们的两栖攻击舰，主要带直升机，火力覆盖范围有限。可这艘076，不得了，它装了“电磁弹射系统”。这技术，全球独一份。有了这东西，那就厉害了。它不只能带直升机，还能弹射起飞隐身无人机，甚至固定翼的舰载机。这战斗力，一下子就上去了。有网友说，这哪还是普通的两栖舰，这完全就是“准航母”了。西方那些传统两栖舰，跟它一比，立马就落后一个档次。这差距，一下就拉开了。这艘船去南海训练，信号很明显。就是要在复杂环境下，测试新装备，磨炼新战法。离它正式入列，形成完整战斗力，就剩最后一步了。四川舰出征，看着就提气。咱们的海军装备，真是一天一个样。从无到有，从弱到强，一步步走得特别扎实。电磁弹射这种顶尖技术，说上就上，一点不含糊。这说明啥？说明咱们的军工科研，实力越来越强。能自己造出这么先进的东西，不用再看别人脸色。海军硬气，咱们老百姓心里也跟着有底气。有网友开玩笑说，这么好的船，别老在家门口转悠，也该去更远的海域看看风景。这话虽然是玩笑，但也反映了一种心情。咱们的海军强大了，自然就能更好地守护咱们的海疆，也能去更远的地方，展示和平的力量。从辽宁舰、山东舰、福建舰，到现在的076四川舰。每一步，都让人振奋。这背后，是无数科研人员和海军官兵的默默付出。为他们点赞，也为越来越强大的祖国海军点赞！
台媒称日本已经很克制了，直升机航母没过海峡，绕道西边赴菲律宾！4月19日，台
台媒称日本已经很克制了，直升机航母没过海峡，绕道西边赴菲律宾！4月19日，台媒报道称，日本海上自卫队驱逐舰“雷”号4月17日通过台湾海峡，前往菲律宾参加美菲“肩并肩2026”联合军演。另外两艘参演的军舰——“伊势”号直升机航母和“下北”号运输舰，走的是台湾东部海域南下。报道称，大吨位的“伊势”号没有走海峡，说明日本已经很克制了。但是笔者却认为，最合理的解释是“怕三个都来动静太大，又想挑事儿，又不想把事儿闹大”。这是又怂又坏的典型例子。4月17日，是《马关条约》签订131周年的日子，选在这天，日本的小心思昭然若揭。4月13日“雷”号驱逐舰从横须贺军港出航，按原计划应该直接走台湾东部海域，经吕宋海峡南下菲律宾。但这艘舰4月16日经宫古海峡进入东海，刻意绕行，在接近台湾海峡北部入口时多次调整航速和航向，最终选在4月17日通过台湾海峡。这种“舍近求远”的走法，说明日本刻意安排了时间和路线。再看另外两艘。“伊势”号直升机航母和“下北”号运输舰，4月16日到17日期间从台湾东部的西太平洋海域南下，绕着台湾东边走了。两艘舰都没有进入台湾海峡。一艘小吨位的驱逐舰走海峡试探，两艘主力舰从东边绕过去。“雷”号打擦边球，“伊势”号躲在东边，避免三条军舰一起进海峡引发更强烈的反应。笔者高度怀疑日方刻意选在这一天行动，意在唤起1895年割让台湾的历史记忆，形同“在伤口上撒盐”。一艘挂着导弹的军舰，跑到中国家门口的水域慢慢悠悠地走了将近14个小时，这能叫克制吗？这是带着武器来的。所谓克制，不是不想搞事，是不敢搞太大。
🐰中国用了20年，才把乌克兰军工技术给吃透了，军事因此突飞猛进，可唯独
🐰中国用了20年，才把乌克兰军工技术给吃透了，军事因此突飞猛进，可唯独留下了一大遗憾！不夸张的说，中国军事能发展到现在，乌克兰的帮助可真不小，那这个遗憾到底是啥呢？麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!上世纪90年代，中国军事装备水平与世界先进水平仍有明显差距。尤其是在大型航空装备、舰载系统以及发动机技术等方面，中国存在明显短板。而乌克兰继承了苏联近三分之一的军工基础，不仅拥有设计能力，还拥有完整的生产体系。对当时急需技术积累的中国来说，这无疑是一座宝贵的“技术矿山”。最典型的例子就是中国第一艘航母的诞生。1998年，中国从乌克兰购买了“瓦良格”号航母，这艘未完工的苏联航母当时几乎是半成品，但其设计理念、结构布局和舰载系统，为中国后来发展航母提供了极其重要的参考。经过多年改造，这艘航母最终成为中国第一艘航空母舰辽宁舰。辽宁舰不仅是中国航母事业的起点，也为后续国产航母的发展提供了宝贵经验。从某种意义上说，没有乌克兰的瓦良格号，中国航母事业的发展可能会被延后很多年。除了航母，航空发动机技术同样是中国从乌克兰获得的重要收获。长期以来，航空发动机一直是中国军事工业的短板之一。乌克兰的马达西奇公司拥有世界领先的发动机制造能力，中国通过合作、引进以及技术学习，在直升机发动机和运输机发动机等领域获得了重要突破。例如，中国部分大型运输机和直升机早期使用的发动机，就来自乌克兰技术支持。这为中国后续自主研发发动机奠定了基础。在大型运输机领域，中国的运-20同样离不开乌克兰的技术积累。乌克兰安东诺夫设计局曾参与大型运输机设计，中国通过技术交流和合作，学习到了大型运输机气动布局、结构设计以及系统集成等关键技术。虽然运-20最终是中国自主研发，但早期技术积累离不开乌克兰经验。海军方面，中国还从乌克兰获得了舰载燃气轮机技术。中国早期部分大型驱逐舰使用的动力系统，就来源于乌克兰技术支持。这让中国海军大型舰艇的动力系统能力实现跨越式提升。后来，中国逐步实现国产化，并不断改进性能，最终推动中国海军走向远洋作战能力。可以说，在过去20多年里，中国通过引进、学习和消化吸收乌克兰技术，实现了从“追赶”到“并跑”，甚至部分领域“领跑”的转变。如今，中国已经具备完整的军工体系，从隐身战斗机到航母，从大型运输机到远程导弹，中国军事技术水平已经大幅提升。然而，尽管中国从乌克兰获得了大量技术，但仍然留下了一大遗憾，那就是中国始终未能完整收购乌克兰核心航空发动机企业马达西奇公司。早在多年前，中国企业曾尝试投资并收购马达西奇，希望获得更完整的航空发动机技术体系。但在美国等西方国家的干预下，乌克兰政府最终叫停了这笔交易，并对企业进行国有化处理。这使得中国失去了获得完整航空发动机体系的重要机会。如果当时中国成功收购马达西奇，不仅可以进一步加快航空发动机技术突破，还能补齐中国军工体系中的关键环节。但由于国际政治博弈，这一机会最终未能实现。这也成为中国军事发展过程中一个颇具遗憾的节点。不过，从长远来看，这种遗憾反而成为中国加快自主研发的重要动力。近年来，中国在航空发动机领域不断取得突破，涡扇-15、涡扇-20等国产发动机逐步投入使用，中国逐渐摆脱对外部技术的依赖。中国军工体系正在走向完全自主可控。如今再回头看，中国军事技术的发展之路，既有外部合作带来的加速，也有技术封锁带来的倒逼创新。乌克兰的帮助确实为中国军事现代化提供了重要支持，但中国最终能够实现突破，依然依靠的是自身长期的技术积累与持续投入。
