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今日联赛精选赛事推荐:安养FCVS蔚山现代
安养FCVS蔚山现代（结论在最下边） 一、联赛形势与战略目标 安养 FC 以保级组第 2 的排名（结合近期状态推测积分稳定）处于保级安全区，无降级压力，主场作战更侧重“稳守求稳”，避免因冒进导致失分；蔚山现代排名保级组第 3...
普京公布末日武器,俄重新定义现代战争
作为俄罗斯“末日武器”三件套（“萨尔马特”洲际导弹、“海燕”核动力巡航导弹、“波塞冬”）的核心组成部分，“波塞冬”通过颠覆性技术设计，重新定义了现代海战规则。核动力驱动的无限续航“波塞冬”采用紧凑型液态金属冷却...
现代IONIQConceptTHREE概念车：2026年纯电两厢车新势力20
现代IONIQConceptTHREE概念车：2026年纯电两厢车新势力2025慕尼黑车展上，现代IONIQConceptTHREE概念车以钨灰色阳极氧化车身、双门溜背造型惊艳全场作为IONIQ3量产车的预演，它将基于E-GMP平台打造，预计2026年上半年推出，以紧凑型纯电身份来填补市场空白为纯电两厢车市场带来前卫设计与强劲性能的双重冲击
英伟达黄仁勋、三星电子李在镕、现代汽车会长郑义宣，30日在首尔三星洞的一家“깐부
英伟达黄仁勋、三星电子李在镕、现代汽车会长郑义宣，30日在首尔三星洞的一家“깐부치킨（侃布炸鸡）”门店进行“치맥회동（炸鸡啤酒会面）”。他们也只是吃炸鸡喝啤酒啊，和我们打螺丝的朋友吃的也一样。那个小桌子还没有我们吃大排档的桌子大呢。可是这三位可都是富可敌国的主儿。所以我的感慨是什么呢？人贵是在于你自己的价值。而不在于你所讲究的排场。
北京现代你怎么敢?
10月29日，北京现代动作频频，不仅迎来首款纯电平台SUV—EO羿欧的正式上市，推出FUN版540km、SMART版540km、TECH版540km三款车型，驭光指导价区间11.98万-14.98万元，更在同日的新能源战略发布会上，上演了一场“敢说”名场面...
![很多人看不上韩国车[吃瓜]现代起亚集团去年销量723万，仅次于日本丰田和德国大众](http://image.uczzd.cn/8079830279497735631.jpg?id=0)
![好看啊！！！！现代的设计有点超前，都是细节[并不简单]](http://image.uczzd.cn/15419582683243015041.jpg?id=0)
全球汽车巨头销量排名，2年后比亚迪能否冲进前3名？第1，丰田，644.02万辆
全球汽车巨头销量排名，2年后比亚迪能否冲进前3名？第1，丰田，644.02万辆。第2，大众，360.05万辆。第3，福特，290.16万辆。第4，比亚迪，264.85万辆。第5，现代，262.63万辆。第6，本田，250.62万辆。第7，铃木，225.47万辆。第8，日产，209.77万辆。第9，起亚，205.81万辆。第10，雪佛兰，194.01万辆。丰田以644.02万辆稳坐第一，但最让人惊喜的是比亚迪，以264.85万辆冲到第四，成了前十里唯一的中国品牌，更是唯一一个靠新能源车撑场面的选手！先看老巨头的处境：丰田虽然还是销冠，但优势早没以前明显，旗下燃油车在电动化浪潮里增速放缓，中国市场被国产新能源车抢了不少份额。大众更头疼，360.05万辆的销量看着不少，可在中国市场交付量跌得厉害，ID系列电动车根本拼不过比亚迪、问界这些本土品牌，“千年老二”的位置坐得越来越稳，却也越来越慌。再看咱们的“黑马”比亚迪，这爬升速度简直像开了挂！要知道几年前全球前十里还见不到中国品牌的影子，现在比亚迪直接把现代、本田、日产这些老牌劲旅甩在身后。关键它靠的全是硬实力：264万多辆销量里，新能源车占比超99%，完全是靠电动化“撕开”的全球市场。国内卖得火就算了，海外销量还在猛涨，欧洲、东南亚的街头都能看到比亚迪的车标，这才是中国车企的底气。榜单里藏着更扎心的真相：前十里除了比亚迪，其他全是燃油车为主的品牌，毕竟全球新能源车渗透率刚到28.2%，燃油车基本盘还在。但趋势已经很明显了，传统巨头都在“掉速”，丰田、大众、本田销量要么微降要么停滞，反观比亚迪，靠着三电技术和全球化布局一路狂奔，今年冲500万辆的目标看着都不悬。最有意思的是中日品牌的对比：日本占了四席，丰田、本田、铃木、日产全在列，不愧是汽车强国。但这些品牌的电动化转型太慢了，在中国市场销量跌得厉害，本田2024年在华销量直接暴跌30.9%，日产更是靠降价维持销量。而比亚迪刚好踩中了电动化的风口，不仅在国内卖爆，还把车卖到了日本本土，这波“反向输出”太提气了。不过也得清醒看：丰田的644万辆还是比亚迪的两倍多，大众、福特的全球渠道也比比亚迪成熟。但比亚迪的意义不在于立刻超越，而在于打破了欧美日车企垄断的格局。以前全球车企前十是“神仙打架”没中国份，现在比亚迪闯了进去，还带着新能源的“新玩法”，这已经是历史性的突破了。这张榜单其实在说：汽车圈的游戏规则变了，以前比的是燃油车技术和产能，现在比的是电动化速度和智能化实力。比亚迪的逆袭不是偶然，是中国新能源车产业链优势的集中体现。
近日现代在印度推出了全新Venue，作为一款经济适用型入门SUV，不仅内外设计焕
近日现代在印度推出了全新Venue，作为一款经济适用型入门SUV，不仅内外设计焕然一新，并且没有逾越印度对小型车的政策红线，目前以开启预售，订金25000卢比（约2026.5元）第二代Venue有着更加硬朗犀利的设计语言，车头采用拱形贯穿式灯带，将前机盖、分体式头灯衔接起来，并通过两侧的獠牙弯钩和银色下护板强化侵略感侧面采用隐藏式D柱和悬浮式撞色饰板，这一点在国内方盒子车型并不鲜见；车顶配有行李架、电动天窗和鲨鱼鳍天线，平直的造型确保了后排头部空间车尾不仅有着呼应车头造型的银色下护板和獠牙式反光带，还采用贯穿点亮的LED尾灯、浮雕式LOGO以及Tubro版本专属的红标尺寸方面，车长依旧3995mm，车宽+30mm至1800mm，车高+48mm至1665mm，轴距+20mm至2520mm内饰采用了亮标平底三辐多功能方向盘、双12.3吋曲面联屏、集成大量物理按键的空调控制、一键启动、前排通风、无线充电、电子刹车和AUTOHOLD等配置动力提供83马力1.2L自吸、120马力1.0TGDI三缸、116马力1.5CRDi涡轮柴油机，全系可选MT变速箱、前轮驱动，涡轮汽油版可选7DCT变速箱，柴油版可选6MT变速箱
大v聊车大众ID.Every1概念车● 外观：巧妙融合大众经典设计元素与现代科
大v聊车大众ID.Every1概念车●外观：巧妙融合大众经典设计元素与现代科技感。前脸贯穿式熏黑格栅与平坦车顶线条搭配，大灯采用渐变效果，可发光式品牌LOGO提升辨识度；车身侧面隐藏式A柱设计独特，搭配小巧外后视镜和19英寸低风阻轮圈；车尾类似双气泡式车顶设计并延伸成扰流板，尾灯及下包围与车头呼应。●内饰：彰显强烈电动化风格，中央悬浮式中控屏显眼，下方仅保留部分物理按键。双辐式异形方向盘配色活泼，前方小尺寸液晶仪表信息显示清晰。车内为4座布局，后备厢空间达305L。该车量产版预计2027年上市。奔驰VisionIconic概念车●外观：将1930年代黄金设计时代的优雅身段与未来科技融合。车头标志性盾形竖直大格栅复刻经典车型复古轮廓，内部是带灯光效果的大尺寸发光面板；取消传统后视镜，换成电子外后视镜；大灯造型锐利，与复古格栅形成“新与旧”的碰撞。●科技配置：具备L4级自动驾驶，车身满覆太阳能涂层。空客PopUp飞行汽车机身采用碳纤维材质和模块化设计。座舱可放在地面行驶底座上，也能通过四轴飞行器飞向目的地。该飞行汽车主要包含乘客舱，其上下两部分可与其他模块组合，顶部加四轴飞行模块可当直升机，底部连行驶模块能像普通汽车在马路上行驶。大众Sedric●外观：形状方正，单厢设计简洁，两个大灯模拟人的眼睛，看起来呆萌可爱，侧面采用对开的侧滑门设计。●科技配置：没有方向盘、油门和刹车以及中控台，具备最高的第五级自动驾驶能力，可完全自主行驶，乘客只需按一个按键就能上下车，车内有两排对向布置的座椅，座椅后方布置有用于人机交互和娱乐功能的巨大显示屏。丰田i-TRIL该车由丰田欧洲设计中心研发，搭载转弯倾角计算系统，能配合转弯幅度自动调节舱体姿态，减少离心力给司乘人员带来的不适感。它配置独立电机、稳定陀螺仪，车载电脑可计算车辆转向所需倾斜角度，设计功率210马力，巡航距离不低于80公里，采用1+1或1+2式布局方案。菲亚特·克莱斯勒Portal●动力与续航：量产版本由纯电动驱动，续航里程达402公里，支持新一代快速充电技术，充电20分钟后最多可续航241公里。●科技配置：搭载自动驾驶功能，市场定位是连接工作和家庭的“第三空间”，车内配备多屏幕，为乘客提供休闲娱乐；支持面部识别和语音识别，可根据不同使用者搭配不同内饰设定；中控配有全液晶中控屏幕和仪表显示屏幕，全液晶中控屏幕集合“社区显示屏”共享功能，可进行视频通话、分享照片、共享音乐等，还搭载计算机系统和精密车身传感系统，可实现第3阶段自动驾驶模式。RinspeedOasis●外观与采光：采用四轮四角设计，超大侧窗玻璃与透明侧滑门带来良好采光。●科技配置：车内所有控制通过触摸屏交互，顶部配备大面积太阳能充电板，减少能源依赖和环境污染。还装备交通标识识别与交通灯辅助系统、语音识别与控制功能、行人监测与主动制动功能以及自动驾驶功能。
![留着，现代的封狼居胥不能没有狼居胥[doge]](http://image.uczzd.cn/3421289662083949159.jpg?id=0)
