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韩红基金会的瓜越来越大，澎湃新闻爆出最新消息：韩红基金会另一救护车供应商实缴资本0元？据澎湃新闻记者调查发现：这家公司叫上海逸奕汽车科技有限公司，2019年成立，注册资本500万元，实缴资本0元，慈善中国平台公示，2021年韩红基金会向这家公司支付救护车采购款341万元。更为诡异的是“上汽逸奕汽车科技公司”年报登记的通信地址和上海均奕2020‑2023年通信地址完全一模一样，另外这家公司也没有救护车改装资质，也同样属于汽车贸易中间商。一个“上海均奕”还没调查完，又冒出来一个“上海逸奕”，这下看韩红基金会怎么发表声明？怎么辨解？

韩红基金会又摊上大事了！6000万善款买的救护车，供应商竟是个“空壳”？记者实探一幕令人震惊！6000多万善款，连续两年投入，采购的救护车到底去哪了？供应商究竟是什么来头？8月23日晚，澎湃新闻记者实地探访了供应商“上海均奕汽车科技有限公司”的办公地。结果让人大跌眼镜——大门紧闭，无人应答。记者多次敲门，屋内毫无回应。透过玻璃往里看，只有几张简易办公桌。更离谱的是，门口连块公司招牌都没挂！隔壁住户直言：这里平日基本没人，就周末偶尔有人来。这哪像一家接了几千万大单的公司？再看这家公司的底细，更是触目惊心：注册资本300万，实缴只有10万，社保在册员工仅2人。注册地址被指是园区虚拟挂靠地址，还被质疑根本不具备救护车改装资质。更让人愤怒的是价格！此前基金会从江铃直采救护车，单价约15.89万元。换成这家公司后，直接飙到22.59万元，涨幅超40%，每辆车多花近7万！目前，上海市金山区市场监管局已对该公司立案调查。韩红基金会则发声明称将全力配合调查，但网友并不买账——“一包方便面都能公示”的承诺，如今还作数吗？慈善不是法外之地。6000万善款，每一分都承载着公众的信任。真相到底如何，我们拭目以待！

韩红基金会果然可能有大问题！根据澎湃新闻8月23日报道，韩红基金会的急救车辆供应商，现在已经被上海市金山区市场监管局立案调查。之所以如此，是因为韩红基金会的急救车辆供应商上海均奕汽车科技有限公司，存在两方面问题：“一是公司在注册地址无实际经营，疑似空壳公司问题；二是公司是否具有急救车辆生产销售的医疗器械资质问题。”这个均奕公司存在这样严重的问题，韩红基金会为何没有发现？根据韩红基金会自己的解释，是说韩红基金会在采购救护车的时候，上汽大通汽车有限公司生产的救护车，因其价格与质量都非常不错，所以选择了购买这个公司的产品。而均奕公司则是上汽大通的授权经销商，上汽大通在出售救护车的时候，还出具了对俊逸汽车公司的授权文件，所以韩红基金会就直接信任了，没有过多调查。但这个解释是不够有力的。首先，上汽大通生产出来的救护车，并不是一个完全体，做出大体框架之后，还要进行医疗舱改装。而这个医疗舱改装的工作，则主要是由均逸汽车公司进行。救护车最重要的是什么？除了车子本身的质量，医疗舱也是重中之重！既然均逸汽车公司负责这个医疗舱改装，那么对于这个救护车的质量是有很大影响的。韩红基金会无论如何，都应该详细调查这个均逸汽车公司的资质才对，不应该这么马虎。其次，的确有很多车企，都是工厂负责出货，经销商负责销售、开票、回款、售后对接等业务，把生产与销售业务分开。但是也有车企，是直接支持和改装厂签约，不需要一个经销商来作为第三方中介的。毫无疑问，没有这样的中介平台，往往更加靠谱，毕竟这样质量上一般更有保障。但是韩红基金会却选择了这种有第三方经销商的购买模式，对于一个慈善机构来说，这不仅存在救护车质量不达标风险，而且也存在第三方经销商吞噬更多慈善资金的可能。慈善机构的资金使用，尽量减少第三方环节，这应该是一个更加合理的应对措施。所以说，韩红基金会果然可能有大问题！这个采购模式太草台班子了。笔者相信韩红基金会应该是没有什么坏心思，但是作为一个运营了这么多年的专业机构，却用一个可能没有改装资质的第三方经销商平台来改装救护车，这也是有问题的！