大约15万名示威者走上德国约20个城市的街头，柏林、汉堡、慕尼黑都在其中。他们举
大约15万名示威者走上德国约20个城市的街头，柏林、汉堡、慕尼黑都在其中。他们举着“立即取缔德国选择党”和“民主不需要替代选项”的横幅，发起方是主张取缔德国选择党的“Pruef”组织。同一天，德国选择党在首都举行了反示威活动，该党参加下周末柏林地区选举的头号候选人克里斯廷·布林克出席。柏林警方表示有数千名抗议者参加了多场示威，“Campact”组织表示汉堡约有2.5万名示威者，慕尼黑约有1.2万名。活动组织“Campact”的负责人克里斯托夫·鲍茨说，来自公民社会的广泛群体正走上街头，阻止宪法的敌人——萨克森-安哈尔特州的德国选择党——获得政府权力。这场抗议的直接导火索，是德国选择党在9月6日萨克森-安哈尔特州选举中赢得近44%的选票，而基民盟的得票率为17%。该党距离绝对多数还差三个席位，已开始与其他团体和议员谈判，试图组建州政府。如果成功，这将是德国自二战以来的首个极右翼州政府。这个反移民、亲俄罗斯的政党曾呼吁大规模驱逐寻求庇护者，并主张削减国家对可再生能源和公共广播的支持。此前在勃兰登堡门，数千名德国人举行和平的亲民主集会，标语写着“法西斯主义绝不是替代选项”“阻止纳粹德国选择党：终结种族主义和社会福利削减”以及“历史正注视着我们”。德国选择党的崛起令许多人感到不安，他们认为德国对赎清纳粹历史负有特殊责任，要求主流政党设法取缔该党的呼声日益高涨。但德国正式取缔政党面临很高的门槛，来自中右翼基民盟的总理弗里德里希·默茨仍对采取这种做法持怀疑态度。说实话，街头能表达愤怒，但选票背后的东西，街头一时半会儿解决不了。那选票背后是什么？看看德国的工厂就明白了。德国汽车工业正面临挑战，传统汽车制造商大众、宝马等正经历重组，减少产能并寻求与中国企业合作，以应对智能化转型。大众宣布史上最大规模重组计划，旗下车型砍半年产，年产能从1000万辆降到900万辆，裁员，并呼吁外国制造商开放德国本土生产基地。汽车专家认为全球汽车产业智能化在转型，中国技术就是关键。中国现在的汽车工厂是关灯的车间、智慧车间，不用人，连灯都不用开。德国总理梅尔茨公开表态，不反对中国汽车制造商接手经营陷入困境的德国汽车工厂。讲得很委婉，但意思很清楚：有些快倒的厂子，能救就救。坦白来讲，德国已经走到这一步了。德国政坛对华态度出现分歧，部分政党主张深化对中关系，认为与中国脱钩不可行。德国选择党的首席候选人希望深化对中关系，多次告诉德国另一派，没有办法跟中国大陆脱钩断裂。这个党以前大家都不愿跟它组联合政府，因为路线激进，但它在对华关系上的表态，反而比某些主流政党更务实。德国能源供应问题及与美国关系紧张，促使德国寻求与中国加强合作，包括购买中国电池发展电动车。同时在防空系统领域与以色列合作，这是德国的强项，但缺资金，自己搞不起来，希望国外力量帮忙。德国经济依赖出口，当前面临外销困境，必须调整策略以求生存。这里有一个值得琢磨的张力。选择党在德国国内被主流政党围堵、被街头抗议，但它对中国的态度却是务实的。这不是因为选择党对中国有什么特殊好感，而是因为德国经济已经到了不得不务实的时候。德国汽车工业以前是龙头，但现在没有中国，哪里都不行。大众裁员、产能砍半，这些不是新闻标题，是几十万德国工人的饭碗。选择党能在东部拿到44%的选票，恰恰是因为那些被主流政党忽视的选民，用选票表达了愤怒。在我看来，选择党的崛起是德国社会深层矛盾的症状，不是病因。病因是经济失血、能源太贵、出口太难、投资在跑。那么德国会不会背叛欧盟？我认为不会。德国是欧盟最大经济体，离开欧盟对德国没有任何好处。但德国会在欧盟框架内越来越务实地处理对华关系。因为经济规律比政治口号更有力量。当大众的工厂一座接一座停产，当能源账单压得中小企业喘不过气，当美国关税一轮接一轮砸下来，德国政客们终将发现：和中国合作不是选择题，而是必答题。仅从我自身出发，我不觉得这是背叛谁，这是活下去的本能。工厂不会说谎，利润不会说谎，工人饭碗更不会说谎。德国起风了，但这阵风往哪吹，最终不是由街头决定，而是由工厂和饭碗决定。
