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中国七代机的发动机也造出来了？前阵子美国6代机专用的变循环发动机延期引发了中国六代机发动机的讨论，同时也牵扯出了未来七代机可能会使用的发动机。事情是这样的，美媒在5月26日报道称，美军寄予厚望的变循环发动机又双叒叕的延期了，原型机的研发要到2031年才能完成，等到变循环发动机成熟并装机，美六代要形成战斗力的话至少也是2035年以后的事情了，按美军又又又延期的节奏，六代机拖延到2040年也很正常！这事儿比较有趣，中国六代机显然没有这个问题，或者说WS-15的指标就已经达到了美军变循环发动机的最大推力，比如F119的最大推力只有16吨左右，按通用和普惠的XA-101和102的变循环发动机公开的数据推力增加20%计算，这俩货的推力也只有19.2吨。而中国的WS-15的推力直接干到了18.6吨，就这只差了一丢丢！要是再改进改进，这不是秒了美国在2031年才能搞定的变循环发动机？传闻中国确实也在搞变循环，但是进度很少公开，目前也不知道中国的变循环发动机搞得怎么样了。不过前阵子有公开过一种科院工热所的三流道双燃烧室自适应循环发动机（ACE），官方的名称是“级间涵道燃烧变模态”发动机，与美国的三流道只是改变涵道比不一样，中国这种是直接在外涵道上开启了一个燃烧室，燃气流一起并入高温涡轮，推高转速，增加排气量，增加推力。从这种发动机的结构来看，应该还是大幅度提高推力的类型，速域会稍稍加宽，但官方数据已经公开，大概在4马赫左右！从这个速度范围来看，似乎还不是六代机未来换装的发动机，因为从歼-36和歼-50的气动布局来看，两款并不是适合长时间在4马赫飞行的气动布局。另外从发动机进气口设计来看，也仅仅是适合比较小范围速域变化的发动机换装，比如类似美国XA-101这种模式的变循环。中国这种“级间涵道燃烧变模态”发动机看来还是更高阶的装机对象存在！七代机会用这种发动机吗？答案是不好说，因为前阵子还出现另一种更高性能的“对转式冲压发动机”，这种发动机的原理结构很简单，原理却有点复杂：取消全部静子（固定导流叶片）双转子反向旋转：低压转子↔高压转子，对转无涵道/或单涵道，没有“外涵燃烧室”，靠转子机械压缩+高速激波气动压缩结合本质是：对转涡轮+内置激波压缩+冲压燃烧的复合循环0～3马赫：涡轮/涡喷模式双转子对转作为压气级使用，能从静止状态下起飞，解决传统冲压发动机不能零速度启动的问题，相当于一台高效能的涡喷发动机；3～6马赫：冲压/激波压缩模式高速来流+对转叶片，在叶尖自动形成稳定激波，发动机进入“冲压状态”，官方公开稳定工作速度可达6马赫，远高于级间涵道燃烧的发动机4马赫所以问题来了，未来的七代机发动机到底是4马赫左右速度高音速类型还是直接进入6马赫左右高超音速领域？要是没有“对转式冲压发动机”，4马赫的级间涵道燃烧变模态”发动机也挺香的，但是有了6马赫的发动机后，瞬间就觉得4马赫的飞行器显然没法满足大家的要求了。各位认为七代机应该用哪种发动机合适呢？

美国最权威媒体公开改口，承认中国一飞冲天：歼-36确认为六代机，领先美军近十年！捂不住了，美国舆论的最后一块遮羞布被撕下。一贯抹黑中国军工的《华尔街日报》正式改口，承认歼-36为标准的第六代战机，并确认中国在该领域领先美国近十年。他们再也无法自欺欺人地将它定义为“战斗轰炸机”。美国军事观察杂志更预判，解放军2030年即可装备实战，而美军同类机最快也要2040年。从望尘莫及到一骑绝尘，中国空军，正在定义下一个空战时代。这事发生在2026年5月4日，《华尔街日报》登了篇长文，作者还是两位美国参议员——共和党的泰德·巴德和民主党的珍妮·沙欣。两党议员能坐一块写文章，本身就够稀奇，内容更是让美国军工圈炸开了锅。他们不再像以前那样阴阳怪气，而是用近乎焦虑的语气承认：中国歼-36就是标准六代机，美国在这领域已经落后近十年。要知道，这可是《华尔街日报》啊。以前说起中国军工，他们的调子基本是“中国抄袭论”“技术不成熟论”来回切换。歼-36刚露苗头时，他们一口咬定这就是个“大号战斗轰炸机”，说中国根本没能力搞出真正的六代机。直到2024年12月26日，歼-36在成都黄田坝机场完成首飞，机身编号36011的原型机公开亮相，他们才开始有点慌了。更让他们坐不住的是中国的迭代速度。从首飞到现在才一年半，歼-36已经造出4架原型机，保持每月一架的试飞节奏，累计试飞超过5000小时，关键技术验证完成率超过80%。第三架原型机亮相时，外界发现它做了三处关键改进：加莱特进气道换成了DSI进气道，机腹起落架从串联双轮变成并联双轮，尾部装上了二元矢量喷管。这种快速迭代的能力，在冷战后的世界航空史上闻所未闻。反观美国，他们的六代机项目从2010年就开始概念研究，16年过去了连原型机都没飞起来。2025年3月才选定波音公司主导研发，命名为F-47，计划2028年首飞、2030年代中期服役。可美国空军参谋长戴维·阿尔文去年9月才宣布首架F-47开始建造，这个进度让业内都替波音捏把汗。更要命的是，配套的自适应变循环发动机原型机要到2030年才能就绪，这意味着F-47就算按时首飞，也得先装着五代机的发动机凑合用。歼-36到底强在哪？最让人眼前一亮的是它的三无设计——无垂尾、无平尾、无鸭翼，整机呈大后掠角飞翼构型。传统战机的垂直尾翼是雷达反射的主要来源，歼-36干脆去掉了这个“累赘”，所有口盖边缘互相平行，能让雷达波朝固定几个非威胁角度偏转，隐身性能直接上了个大台阶。动力系统更是颠覆性的，采用罕见的三台发动机布局。机背上有个巨大的DSI进气道给中间发动机供气，两侧还有两个进气道供给另外两台发动机。这种设计让动力调配更智能，在隐身、航程和性能之间找到最优解。最新画面显示，第二架原型机的尾巴喷口换上了带角度的可调款式，推力矢量技术已经实装。还有个关键数据：歼-36的作战半径能达到4000公里，这意味着它从中国沿海起飞，就能覆盖整个西太平洋。再配上内置的高超音速导弹和AI辅助决策系统，它完全能在美军防空圈外发起攻击，打完就撤，让对方的防空系统根本来不及反应。美国军事观察杂志的分析更扎心，他们预判解放军2030年就能让歼-36形成实战能力，而美军的F-47就算一切顺利，最快也要2040年才能大规模列装。这十年的差距，可不是简单追就能追上的。为啥中国能突然领跑？很多人觉得是“弯道超车”，其实这背后是几十年的厚积薄发。从歼-10到歼-20，中国军工走的是一条“小步快跑”的路，每一代战机都积累了大量技术和经验。歼-20的隐身技术、飞控系统、航电设备，都为歼-36打下了坚实基础。更重要的是中国的研发模式。我们搞了南北双线并举，成飞的歼-36和沈飞的歼-50同时推进，形成了良性竞争格局。这种并行研发路径，让我们能快速验证不同技术路线，加速了整体进度。而美国还在为选哪家公司、用什么技术路线吵来吵去，时间就在无休止的博弈中浪费了。还有个容易被忽略的点，就是中国的工业体系优势。我们能自己造出几乎所有关键零部件，从发动机到航电，从隐身材料到高超音速导弹，不用看别人脸色。而美国的军工供应链早就空心化了，很多关键部件都得靠进口，一旦供应链出问题，整个项目就会停滞。《华尔街日报》的改口，其实是美国舆论的无奈之举。以前他们总想着用舆论战打压中国军工，可现在歼-36的进度摆在那，4架原型机天天在天上飞，再想睁眼说瞎话已经骗不了人了。这十年的领先优势，意味着什么？意味着中国将率先定义下一个空战时代的规则。六代机的核心是体系化作战，它能指挥无人机蜂群，能和卫星、预警机实时联动，能在毫秒级内完成战场态势分析和决策。谁先掌握这种能力，谁就能在未来的空战中占据绝对主动。

鹰酱公布最新版本六代机方案。中美六代机对比歼36六代战机这次轮到鹰酱来摸兔子的头过河了！[捂脸哭][捂脸哭]近日鹰酱公布最新型六代机方案，来自F-47的改进型，可以看出把垂尾取消了，类似东大六代机歼-50，歼-36的无垂尾设计。我怀疑是不是鹰酱觉得东大的两款六代机更像他们心中的六代机，而自己弄出来的六代机咋看咋别扭呢。[笑着哭]还不如人家三哥呢，连PPT都懒得做了，直接把别人的图拿来就是。[大笑]

聊聊歼-50：欧美为啥死活不愿相信中国能造出这么牛的战斗机？歼-50是中国沈飞造的第六代隐身战斗机，现在正在高频试飞，预计2027年就能服役。它比欧美现在最先进的五代机还厉害，不少方面甚至世界第一。但欧美媒体和军事专家，就是打心里不愿相信，天天找理由质疑、抹黑，说白了就是太傲慢。这种傲慢不是一天来的，从1903年欧美先造出飞机开始，他们就觉得天空是自己的地盘，别人没资格超越，可现在，这份傲慢终于要反噬他们了。有人肯定要问，歼-50真有这么牛？咱们不吹不黑，全是公开的试飞数据和参数，没有一句瞎话。歼-50是六代机，欧美现在主力还是五代机，两者差着档次，根本不是一回事。通俗说，歼-50就是飞得快、藏得深、打得远、还特别智能，这些都是欧美五代机比不了的。先说藏得深，也就是隐身。歼-50用了特殊的机翼设计，取消了传统的尾翼，还有智能涂层，能躲开雷达、红外探测，敌方雷达能发现它的距离还不到80公里，等发现就晚了。而且它从首飞到调试成熟，只用了9个月，比歼-20当年还快，这就是中国的硬实力。再说说飞得快慢和远近。歼-50装了两台特殊发动机，能切换模式，慢飞时省油，快飞时推力足，能以2倍音速长时间飞行，不用频繁加油，作战范围能到2200公里，近海、远洋都能胜任，还能当航母舰载机，这一点欧美现在还做不到。还有打得远和智能化。歼-50能装4枚超远程导弹，射程500公里，能在敌方发现不了的地方发起攻击，还能指挥8到12架无人机一起作战，AI能快速制定战术，比飞行员反应快得多，这是六代机的本事，欧美五代机根本没有。说了这么多，再说说欧美为啥不愿相信。说白了就是他们的思想转不过弯，骨子里觉得中国技术不如他们。其实1644年之前，中国科技一直世界领先，只是近代暂时落后，欧美就趁机垄断了高端技术，尤其是航空领域，久了就养成了傲慢的毛病，觉得自己永远是老大。欧美媒体也特别可笑，明明歼-50的试飞视频、参数都公开了，还睁着眼睛说瞎话，说中国技术是抄的，却拿不出证据。说歼-50性能是吹的，可他们自己的六代机还没首飞，歼-50都快服役了，差距明摆着。他们其实就是害怕，害怕中国打破他们的垄断，失去天空的主导权。现在报应来了，以前先进战机市场全是欧美说了算，现在歼-50还没服役，不少国家都等着买，暂停了向欧美采购，欧美垄断的日子要结束了。他们自己的六代机研发慢吞吞，中国却已经领跑，这就是他们傲慢的反噬。说到底，欧美质疑歼-50，不是歼-50不够好，是他们傲慢太久。从歼-10到歼-20再到歼-50，中国航空用几十年实现了从追赶to领跑，这是实打实的努力。欧美不愿相信没关系，等歼-50正式服役，他们迟早得接受：中国技术已经能引领世界，天空从来不是他们独有的地盘。