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极狐汽车5月销量17943台，同比增长32.82%
极狐汽车5月销量17943台，同比增长32.82%
【极狐问道V9选购参考】5月27日，极狐首款旗舰MPV——问道V9，正式杀入战场
【极狐问道V9选购参考】5月27日，极狐首款旗舰MPV——问道V9，正式杀入战场。四款配置，指导价21.48万至26.98万元，上市权益后限时优惠价19.48万至24.98万元。车长5300mm，轴距3200mm，定位中大型MPV。硬功夫在哪儿？这车身上挂着不少“华为”标签：华为雪鸮智能静音增程系统、1.5T增程器配227kW驱动电机。底盘全系给前双叉臂加后五连杆全铝独立悬架，转弯半径5.7米，顶配上了磁流变悬架。座舱方面，中控15.6英寸悬浮屏，二排零重力座椅支持124°躺倒和16点按摩。智驾值得单说：它走的是纯视觉路线，中高配搭载高通8775芯片，支持城区和高速NOA领航及全场景泊车。你手里那张卡要掏吗？热闹归热闹，这几件事白纸黑字都摆在那：头一桩，入门版的电池，是真不大。别看发布会上“超长续航”说得响亮，入门两款配的是37度磷酸铁锂电池，CLTC工况下，纯电续航216公里。实际能跑多远，心里得有个谱。想要300+续航？加钱上三元锂版，53.4度电池能跑310公里。实际能跑多少，还得看实际情况。第二桩，配置差异。NAPPa真皮座椅、二排零重力座椅、21.4英寸吸顶屏、车载冰等，只有中高配甚至顶配才给。入门版能开能坐，但想体验发布会上那种商务舱待遇，钱包得跟着上台阶。第三桩，大，是你每天都要过的坎。5300mm长，2000mm宽，停标准车位两边车门都得“贴脸”。转弯半径5.7米虽不算大，但物理尺寸在这摆着。第四桩，纯视觉方案，好坏都得认。没激光雷达，靠摄像头加算法扛起全场景NOA。极端天气下表现如何，还得看实际表现。第五桩，品牌还在爬坡期。极狐在20万级市场，二手残值目前不明朗。最后一桩，免费保养有附加条件。首任车主终身质保和4年或10万公里免费保养，是否有非营运，非改装等，同时是否有每年公里数限制，都要搞清楚。总之一句话：想清楚你的实际用车场景，着重考虑是否适合你。
俞飞鸿和窦文涛同台问道刚看了极狐问道V9的发布会，俞飞鸿和窦文涛，这对儿圈内知名
俞飞鸿和窦文涛同台问道刚看了极狐问道V9的发布会，俞飞鸿和窦文涛，这对儿圈内知名老友也登场了，整个发布会期间互动频频。互动的核心，还是俩字：车好。极狐问道V9上市价格19.48万元起，结合4月份在成都的全天试驾来看，我觉得这款车吧，用“物超所值”来形容并不夸张。就拿动力系统来说吧，新车搭载的是华为雪鸮智能静音增程系统，CLTC工况下纯电续航300km，综合续航1330km，在市区里，用纯电模式，基本也能实现充一次用一周。如果要跑长途，1330km的续航也相当能打，可以实现跨省出行。真遇上中途没电的情况时，也不用着急，这款车全系搭载宁德时代骁遥电池，3C快充15分钟能从30%到80%，基本解决了续航焦虑的问题。当然，华为雪鸮智能静音增程系统还有其它的绝活儿，采用深度米勒循环+高压缩比技术，油电转化率达到了3.25kWh/L，百公里亏电油耗WLTC6.8L，而且只需要加92号油。按家充桩5毛一度电，每公里也就是1毛1，亏电跑也就五毛多。5米3的中大型MPV，能有这么低的用车成本，算务实了。仅看动力系统，就能知道，这款车还是相当用心的，极狐的车，还是一如既往的“老实”，它并没有玩什么花活儿，而是把用户最想要的东西拿了出来。它可能并不完美，但各方面的性能的确能打，我需要重点夸一夸驾驶体验，不讲过多技术，单就在青城山山路上让我的爱不释手就可见一斑。这段时间中大型MPV扎堆登场，极狐问道V9会有不少的竞争对手，但强大的性能，配上20万以内的价格，应当有一片天地等着TA！
极狐问道V9开启预售预售补贴价21.99万元起极狐问道V9极狐汽车
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